MT-03２５年式に設置。
取付方は簡単ですが、ラジエター上部にゴムを装着する際、フィンを触らない様に取り付けないと自らフィンを曲げてしまうので注意。（簡単に曲がります）ラジエターの真ん中の配線固定もナットを外してずらせばカバーを外せます。
ラジエターの上だけを装着したゴムに引っ掛けてカバーと一緒にねじを締めるのですがなぜか穴が合わないのか1か所
か２か所かなり強引に回して取り付けました。

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明るいのでトンネルなど見やすくなりました

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XSR900 25年式に取り付けしました。この製品は左右両方が付属しており、ネジもM10正ネジ、逆ネジが2本づつ付属しています。M8には対応していないため注意が必要です。

元々MT-09純正ミラーをつけていましたが昆虫のような見た目のため交換したいと思っていました。先日バイクのイベントに行った際にタナックスブースで本製品発見。見た目的にネオクラシックに良く合いそうだったので購入して取り付けしてみました。

質感は金属の塊といった感じでずっしりしている。重いという意見もあるが個人的には安っぽい作りの製品よりは圧倒的にこちらの方が好み。

取り付けてみると思ったよりもミラー間の幅が狭いので、横や後ろの視界は大丈夫か？と不安になるったが、見える範囲が広いため気にならなかった。

XSR900の純正ビキニカウルが付いている車体に取り付ける場合、逆ネジ側の有効ネジ長さが5mmほど短くなる。理由はブレーキフルードタンクのステーと高さ調整用ワッシャーの厚さがあるため。取り付けれないことはないがネジの掛りが浅いため何らかの対策した方がいいと感じた。

見た目は写真のとおり。個人的にはバイクに似合っており交換して良かったと思っている。

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以前のゴールドスプロケ&ゴールドチェーンから変更
最近、ゴールドの組み合わせの車体よく見るし、増えたなーと感じてたところに、このビビットカラーの商品見つけて決断！
値段はお高めだが、個性重視に出費は付き物、色のパターンも豊富だからチェーン&スプロケで被ることは、そうそうないだろうと
色味が商品届くまだわからないこと、納期に時間かかること、購入時点では納期がいつになるか表示されてないこと灘、多難な道のりをなんとか乗り越えてカスタム完成！大満足、お金と、時間と労力を注ぎ込んだ甲斐あったよ

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今まで使用していた物が古くなったので新しく購入。
よく見かけるテロッテロの生地で耳に掛けるタイプは耳周りが鬱陶しいので普通の筒状の物を探していました。
生地は先述のテロッテロからほんの少しハリがある素材で肌当たりも涼しく良好。走ってみると確かに風が抜けているのが分かります。
今まだ5月ですので真夏は分かりませんが、多分問題ないでしょう。

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【使用状況を教えてください】
オイル周りのシールテープやボルトの緩みどめとして使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもコンパクトで驚きました。

【使ってみていかがでしたか？】
耐オイル、耐熱性があり、様々な用途に使っています。
私はドレンボルトやブレーキ周りのシールテープとして使っていますが漏れることなく使えており、巻きつけ時も煩わしくなく、使いやすいです。
ブレーキローターやマウントボルトの緩みどめにも使っていますが、問題なく使えています。

【注意すべきポイントを教えてください】
巻きすぎないように注意が必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社のシールテープは耐オイルや耐熱性がカバー出来ないものもあり、こちらのものは最もコスパが良かったです。

▼容量も10mあり、文句なしの品質ですが、なぜかWebikeの商品ページの説明文には耐温度や容量が正しい表記ではなく、一部が誤記されており、改善した方が良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
スイングアームのピポット部ベアリングになります。
ここは2個重ねて入っているため、2個購入が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
新品ベアリングのためスルスル回ります。
取り付け時は耐水グリスを隙間に大量に塗り込みました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
NTNなどの規格品としてあるかと思いますが、型番が分からないため純正品を購入しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
ベアリング取り外し前に圧入量を測っておくといいです。
2個圧入する必要があるため油圧プレスがないと少し大変かと思います。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルシートはスポンジが硬くて1時間も乗っていると尻が痛くなってしまい、社外シートを探していたところ、人気のK0タイプのデイトナシートを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりレトロな車体にマッチしてカッコいいです!

【取付けは難しかったですか？】
取り付けはノーマルシートの入れ替えだけでボルトオンで簡単に装着が可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
まず外観ですが、レトロな車体にマッチしてスタイリッシュになりました。
また、クッション性は素晴らしく、2時間などの長時間のライドでも全く尻が痛くなりませんでした。
純正シートからの変更であれば違いが体感できると思います。
ただし、クッションが厚くなった分、足つきが少しだけ悪くなります。

【付属品はついていましたか？】
説明書などが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
通常価格が5万円近くして高価ですが、Webikeセールならお安く購入出来ます。

▼他にもタックロールやLowタイプシートなどのラインナップがありますが、中途半端にLowタイプにすると尻が痛くなるため、厚めのタイプにして良かったと思います。

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【使用状況を教えてください】
オイル交換時にドレンボルトのワッシャーとして使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のアルミワッシャーと遜色なしの品質でオイル漏れの心配なく使えています。
価格も安価なので5個まとめ買いしました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品と比べて価格がかなり安いため、お得な商品だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイル交換時にケチって前のワッシャーを使うと規定トルクで締め込んでもオイル漏れの原因となりますので新品交換をオススメします。

▼純正品と遜色ないレベルの品質で安価な商品にWebikeで出会えて良かったです。
純正品の価格はどんどん値上がりしてかつての倍以上となっていますので助かります。

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【使用状況を教えてください】
タナックスの「スラントタンクバッグM（MFK-084）」は、スーパースポーツやレプリカ系のバイクに乗っているライダーなら一度は検討する価値のある、非常によく作り込まれた名作タンクバッグです。実際にバイクに取り付けて走り出してみると、その計算されたデザインと実用性の高さに何度も感心させられます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
このバッグの最大の強みはその形状にあります。スラント（傾斜）という名前の通り、手前に向かって低くなる傾斜がついているため、セパレートハンドルのバイクで前傾姿勢をとっても胸元にバッグが当たりにくく、ライディングの邪魔をしません。

【使ってみていかがでしたか？】
一般的な四角いタンクバッグだと、伏せたときにヘルメットの顎部分や胸が干渉して窮屈さを感じることが多いのですが、このモデルは驚くほど自然に車体に馴染みます。タンクのラインに美しく沿うため、バイク全体のシルエットを崩さない点も大きなメリットです。

【注意すべきポイントを教えてください】
実用面において最も感動するのは、マップルーミンの使い勝手の良さです。見開きタイプのマップケースは、ツーリングマップルをジャストサイズで見開きのまま収納できます。最近はスマホナビを使う人が増えていますが、クリアトップ越しでもスマホの画面が非常に見やすく、タッチ操作の感度も良好です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
手前から開閉できる構造になっているため、信号待ちなどの短い時間でも、グローブをはめたままサッと地図をめくったり、中の小物を取り出したりすることができます。収納力に関しても、見た目のスマートさからは想像できないほど荷物が入ります。容量は5.1リットルと数値だけ見ると控えめに思えますが、メイン気室の形が良いため、財布、スマートフォン、モバイルバッテリー、500mlのペットボトル、ディスクロック、そしていざという時のレインカバーまでが綺麗に収まります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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