【使用状況を教えてください】
バイクの乗り方としてはほぼツーリング使用のみ。
雨の日には基本乗らず、汚れたらできるだけ早く水を掛けて洗車する感じ。
これまでクレなど安いルブばかり使用して最近はベルハンマーゴールドを使用していたが
塗布後の飛び散りが酷いのと、シールへの影響を懸念してワコーズ製品を買ってみた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

正直言うと値段の割に小さいなと感じた。

【使ってみていかがでしたか？】

塗布直後にタイヤを浮かせて手で回してみたり押し歩きをした際のフリクションの少なさは
やはりベルハンマーゴールドの方が勝る。
ただ自分はどちらかと言うとチェーンの錆防止目的で使っているので、塗布後どれだけ長期間チェーン表面に油膜を保持できるかが重要と考えている。
その点ではベルハンマーゴールドは塗布後の飛び散りがひどく、すぐにチェーン表面も乾いてしまう。
一方ワコーズは塗布後2ヶ月近く経過した時点での洗車後でも表面に油膜が残っていて凄いと思った。
塗布後のホイールなどへの飛び散りも全く無いのも有り難い。
水置換性があるので洗車後チェーンが多少濡れた状態でも使えてサビが出にくいのも良い。

【注意すべきポイントを教えてください】

塗布後はしばらく時間を置いて浸透させた後で余分なルブは拭き取ることが大事。
余計なルブは飛び散りやホコリなどの汚れを呼ぶので良いことはない。

【他商品と比較してどうでしたか？】

ニードルからピンポイントで吹くのと多少広範囲に吹く2通りのノズルになっていて
奥まった場所や小排気量の細いチェーンと大排気量の太いチェーンで使い分けられるのも良い点。
容量に対してかなり高いのとフリクションの少なさという潤滑性能ではベルハンマーゴールドに負けているので
星一つ減らしたが、バイク用チェーンルブとしてのトータルでは相当上位に入るのではないかと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

古いバイクなので、純正指定のバッテリーを探すと意外と高価だったり、在庫が不安定だったりするのが悩みどころでしたが、今回は「安さ」と「即納性」を重視してこちらの互換バッテリーを選択。結果として、大正解でした。
?純正品や有名ブランド品と比較して、半分以下の予算で済みました。正直、この価格帯だと「サイズが微妙に違うのではないか？」「すぐにダメになるのでは？」という不安もありましたが、届いた製品は非常にしっかりとした作りでした。
?狭いバッテリーケースにもシンデレラフィット。端子の形状や向きも互換性が完璧で、特別な加工をすることなく、ものの数分で交換作業が完了しました。
?キーONでニュートラルランプが鮮やかに点灯。
?弱々しかったウインカーもしっかりと点滅。
?電圧も安定しており、アイドリング時のライトのチラつきも大幅に改善されました。2スト車は電装系の安定がコンディション維持に直結するので、この安定感は非常に心強いです。

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素材がソフトで、傷つく心配無し！

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とにかく重くてゴツイ。
セオリーどおり宙に浮かせてロックしていますが、鍵を外すたびに落としてしまう。
いつかホイールをやってしまいそう。
これでもプロなら切れるのだろうが、そうなると防ぎようがない。

センタースタンドをかけると車体が後退してしまうので柱とFホイールの距離がぎりぎりになる。もう少し長いのが欲しかった。

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【使用状況を教えてください】
今までに純正サスペンションだったので社外サスペンションを試したくなり、よくあるOHLINSではなく、好きなメーカーであるアクティブから出ているハイパープロにしました。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
別体型のタンクのピギーバックとこちらのエマルジョンの2通りありますが、重量はこちらの方が軽く感じました。

【取付けは難しかったですか？】
リアサスペンションを取り付けする場合はセンタースタンドを使用し、リアタイヤ下のスペースを車輪止め等で埋めて固定してじっくり確実に作業すれば問題なく取り付け出来ると思います。
純正、社外を問わずチェーンカバーやリアグリップとの干渉はありません。他のサスペンションだと別体タンクがかなり干渉するケースがありますが、上部のボルト穴からサスペンションまでの長さが他のシリーズよりも若干長めに作られており、専用設計のボルトオンでしっかりした作りになっています。
フロントスプリングはフォークオイルは固めだったので入れずに、純正の硬度のものを使用しています。
フォークスプリングだけを交換しましたので簡単な作業で済みました。

【使ってみていかがでしたか？】
使ってみての感想は、リアサスペンションに関してはノーマル時よりは遥かに良くなりました。
柔らかめのセッティングでギャップをモノともしない走りに変わり、満足です。
柔らかめなので峠のような山道は苦手かも知れませんが、プリロードを硬めにセッティングするなどで少しはカバー出来ます。
同じメーカーでもピギーバックタイプは硬めの設定なので真逆のように感じました。

ただし、フロントスプリングについては硬すぎて街乗りがしにくくなりました。前後のサスペンションのバランスが崩れてしまい、私には合いませんでしたので元に戻してしまいました。

【付属品はついていましたか？】
カラー、ワッシャー、Oリング、スプリング調整工具、説明書、ステッカー、フロントスプリング、フォークオイル等などフルセット一式が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
こちらもピギーバックと同様に価格が20数万円を超え、最高級品です!

▼OHLINS、ナイトロン、Quantum、YSSなど数あるリアサスペンションメーカーの中でも、ベストチョイスなサスペンションだと思います。

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最近放置していたCRM50を引っ張り出して近所の林道でちょろちょろ遊んでいるのですが、やはりオフ走行はチェーンが汚れる！車と一緒に毎度洗車しているのですが、面倒で面倒で…そんな時昔購入して一度も使わず保管していたこの商品を使用してみると…とにかくネチャネチャとは無縁でサラッサラ！砂汚れが付かない！臭いもマイルド！ただ、耐久性はイマイチかな？大雨に降られたら、殆どオイル成分が流れて行ってしまいました。お値段もちょっと高いので、オフ走行用に大事に使います！！

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バイクのメンテナンス雑誌で見つけました。
安価な中華製超音波洗浄機を購入し、試しにコイン洗浄してみました。
水だけでは落ちない汚れが取れました。
お湯を混ぜると良いみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
二輪車用ETC車載器 JMR-21 の本体を収めるのに使用．

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたより若干大きかった．

【使ってみていかがでしたか？】
'23 MT-09 のシート下にぴったり収まりました．

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません．ファスナーを開けて本体を収納するだけです．

【他商品と比較してどうでしたか？】
Y's ギアの純正オプションに比べると，価格は1/3で，機能に変わりはないので，これを選びました．

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ファスナーが一方向にしかないので，収納場所によっては苦労するかもしれません．コストアップになるかもしれませんが，Y's ギアのように両方向から開け閉めできると，なお良いと思います．

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オイルクーラーに使っているホースを固定するために使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
マイナスドライバーで簡単に締め込む事が出来ます。
オイルラインに多用していますが、しっかりとホースを固定出来ています。またブリーザーホースにも取り付けていますが、簡易なバンドよりはかなりオイル漏れのリスクは軽減されてます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バンドはステンレス製、ボルト部はスチール製のバンドが多いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりとトルクを掛けて締め付けないとオイル漏れの原因になりますので注意が必要です。
また締め込み過ぎるとホースバンドが変形して空回りしてしまいますので、適度に締め込む必要があります。

▼細かい部分のパーツにはなりますが、オールスチール製のバンドよりは使えますのでサビが来る前に交換しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品は１５年以上使用しています。使用用法は冬期通勤時に防寒兼雨天用として重宝しています。空冷のﾊﾞｲｸですが、たまにｴｷﾊﾟｲ部分に当たるのですが、生地が厚いため、溶融はするもののガムテープで処理すれば長期に渡り使用できます。メンテナンスは、雨粒の弾きが悪くなったときに清掃後、防水処理をして３年近く使用できます。ゴムの伸びも無く、堅牢な作りをしています。ただし、夏期はさすがに生地が厚いため、別会社の薄い生地のパンツを使用しています。

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