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インプレッション (全 13965 件中 4911 - 4920 件)

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ちり太郎さん(インプレ投稿数: 420件 / Myバイク: YZF-R1 | スーパーカブ50 )

2.8/5

★★★★★
  • スライドをさせてビットを外す

    スライドをさせてビットを外す

  • 邪魔なベルトバンド

    邪魔なベルトバンド

  • う?ん(・ω・)

    う?ん(・ω・)

イベントブースにて工具が陳列されているなか、1つの工具に目が留まる。手に取って見ているうちに欲しくなってしまい、セール品ということもあったためレジに並んでしまった

【冷静になって】
・身に着けて持ち運ぶわけではないので、ケースのベルトフックが邪魔
・プラスビットが1番?3番まで2本ずつ計6本あるが、1本あれば十分。ヘキサゴンビットの8mmはサイズが大きくトルク値も高くなるので、付属のラチェットでは心許無い。トルクスビットに至ってはT40しか使うボルトがなかった
・そういやソケットねーや(・ω・`)

【使用してみて】
・ケースからビットが取り出しにくく、特にマイナスビットが掴めなく抜けない
・ラチェットのギア数は60枚で、所持していた6.3sqのラチェットと同じ。ただ、コンパクトサイズなので力を掛けにくく、強く締める場所には不向き
・ビットをラチェットから取り外す際はビットの頭を指の先で押してあげると引き抜きやすい。延長バーは磁石でビットを固定するため、凸部分を上にスライドさせると簡単に外すことができる。どちらも力任せに引っ張れば抜けるのだけれども…

【総評】
・コンパクトなケース入り工具なので日常的に使用するより、車載工具としてバイクに積んでおく使い方が向いています。トルクスネジが多用されているBMW車などがオススメ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/28 04:19

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ゴリ男さん(インプレ投稿数: 1件 )

2.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3
デザイン 1

実物の金具は商品画像の載ってる金具よりも安物ぽくキーがすぐにハズれそう。画像が実際の商品と違うのはどうかと思う。値段が安いので我慢してこのまま使う事にします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/27 20:50
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コメント(全1件 )

ゴリ男さん 

3回くらい使用してたらキーをつけてる金具が歪んでキーが落ちた。たまたますぐに気がついたから良かったがキーを無くしていたらバイクに乗って帰れなくなるところだった・・・・

バームクーヘンさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: S1000RR

2.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

s1000rr 2015となってますがシャフトの穴の大きさが左右逆になり、大きいスライダーがサイレンサー側に来ます。
めんどくさいのでタイヤ交換まで放置してますがシャフトの向きを左右変えないと効果は少なそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/27 16:40

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: ズーマーX

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
形状 3

ZOOMER-Xにつけました、ノーマル車なら取り付けは簡単なのかもしれませんが・・
●リアローダウンアダプターをつけているため取り付けネジ径が合いませんでした
●取り付けネジ位置がずれています
●取り付けた際、タイヤの中心とリアフェンダーの中心が合いません
●マフラーを交換しているためマフラー側のステーを探さなければなりません
いろいろな加工が必要です




※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/27 11:52

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歩著無菌さん(インプレ投稿数: 25件 )

2.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

毎回、200?程走行するため手首の負担軽減が出来ればと思い購入に至りました。オンロードでは充分効果を感じ取れました。しかし、林道では1回転倒した際に折れました‥‥転倒しなければ良い商品です(^_^;)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/26 19:57

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Yoshikiさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: NMAX | CBR250RR(2017-) | YZF-R6 )

利用車種: NMAX

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
形状 2

ネジ一本留めなので真っ直ぐにつかない。
すこし曲がってます。
けど、機能はきちんとはたしていて、エアクリーナー付近の汚れは少なくなった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/25 17:16

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スタジオ ノイズさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: モンキー

2.7/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

純正グリップに合いません使用する場合、10?15ミリカットが、必要です。急いでいる方、買わない方がいいかも 加工するのが面倒くさい。買って損した。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/24 18:27

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面倒くせーなぁWebikeは!さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: RVF400 | CBR250RR (MC22) )

2.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

他の方の投稿
「モービルブレーキフルードDOT3」を注入すると数日でホース表面にフルードが滲みます
一旦破棄して、ホンダブレーキフルードDOT4をいれると問題がないようです
注意記載していただきたいです。

別の方も同様な記載があったので、製品の性能だと考えます
ご留意を

別の方の記載
ーー
「ブレンボ ブレーキフルード LCF-600 PLUS」を注入すると、まるで汗をかいた様にホース表面から大量に滲み出ます
DOT4以外のフルードを使う場合は注意したほうが良いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/24 13:52

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毎日CB(そんなんでいいのか?)さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

利用車種: モンキー125

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 5

グロム同様、モンキー125はサイドスタンド立てたままエンジン始動が不可能だと思い購入。
しかし、実際はサイドスタンド立てたままでもエンジン始動可能。
そうなるとこの部品を取り付ける理由が無く放置状態。
ちゃんと下調べするべきだったが、ウェビショッピングでの適合車種にモンキー125の表示もあり。
メーカーも把握してなかった可能性大。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/23 06:09

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kenさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: NMAX 155 | KSR-2 | ディオ110 )

利用車種: YZF-R1

2.6/5

★★★★★

1年もするとシミに成って来ました。。。使えない
見た目最悪です。個人的にはもう買う事は無いですね
でもメーター保護が目的な人は買いかなぁ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/22 23:54

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