30年ぶりのアライです。昔と違ってサイズ感が全然違います。昔からエルサイズを買っているのですが、良く言えばフィットしている、悪く言えば小さい、そんな感じです。ですが、頭が痛くなる訳でもなく、全体的に小さくなっているため、軽くなっていると思います。

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カブ９０改造車に使用していました。コンパクトで多機能なのはとても良いと思いますが、その分、配線処理が頻雑になり、かなり脳内リソースを消耗します。

サービスマニュアルの配線図とメーターの配線図（英語）を付き合わせしながら結線しましたが、今度は配線カプラーが大きすぎて処置に困り、カプラーの収まりが良い位置まで引き直したりして、クタクタになりました。

何とか動くようになったところ、まずタコメーターの動きが安定しません。いろいろ調べて、回転パルス取り出し線に抵抗を入れる方法を試したところ、満足のいく結果となりました。

次に試走してみたところ、今度はスピード表示も安定しません。スロットル開度とエンジン音から判断して、速度はあまり変化していないはずなのに、メーター表示はめまぐるしく動き続けます。

メーカー（日本の代理店）にメールしてみたところ、なんと安定化電源ユニットを無償で送って下さいました（対応がすばらしいだけに、このようなレビューをしなければならないのが残念でなりません）

さっそく安定化電源を入れてみたところ、速度表示は安定したように思われたのですが・・・
しばらくして再発。繋げていない水（油）温警告灯が点灯したり、翌日には何事もなかったように直っていたり。

そんな状況に嫌気が差し、今はデ○トナの機械式速度計と、同じく電気式の回転計に換装しています。それぞれの電気的な回路が独立しているので配線しやすく（トラブルがあればその系統だけ追えば済む）、抵抗も安定化電源も必要としないで安定動作してくれることがこんなにありがたいとは、思ってもみませんでした。

繰り返しになりますが、代理店の対応が神なだけに、非常に残念です。でも・・・これで配線地獄から開放される！

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先日ウィンカーの調子が悪かったのでウィンカーをバラしたところ内部に水が侵入していたのか海底に沈んでいる船のごとく錆びていました。
4つ確認したのですが、そのうち一つだけだったのでまだ我慢なりますが、高いお金を出して買ったものなので防水対策くらいしておけと思いました。
前にも似たようなことがあったのでキジマ製品を買う時は用心深く選んでいきたいと思います。

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ウィンカー、テールライト共に純正で使用。
信号待ちなどで停止していると恐ろしくウィンカー&リアフェンダーが振動しており、関係部品の寿命を著しく縮める様に感じます。メーカー様の商品説明にある通り、社外品の軽いスモールウィンカー等を使用する方が良いです。
配線もテールライト基部のエッジに掛からざるを得ない為、遅かれ早かれ断線すると思います。

必要時のみ使用して、普段は取り外す使用方がオススメです。恒常的に装着するつもりであれば、一工夫必要ですね。

品物自体は綺麗な溶接で仕上げられており、美しいと思います。実は裏表があるので装着時に間違えない様に注意して下さい。

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WRR純正のミラーの重量軽減目的でトライアルミラーに変更しました。
ハンドル周りの軽量化は取り回しに影響大なので可能な限り軽くすることを目的としこの商品を選びました。

良い点
固定がボールクランプの為､転倒時にも外力から逃げ折れることがない
固定方法が簡単なためどこにでも取り付けられる
純正と比べると非常に軽量である

悪い点
軽量かつボールクランプなので振動による像のブレが大きい
また転倒によるクランプのゆるみが頻繁に発生する

総評
この商品のポイントは非常に軽量であることです。
また純正固定方法と違い転倒時に破損することがないというのもうれしいポイントです。
その一方で像ブレが激しく、ミラーのみでの後方確認は非常に危険です。
また夜間走行時は後続車のヘッドライトが振動でブレ、1台なのか2台なのかの判断すら出来なくなってしまいます。

夜間使用をあまりせずミラーは飽く迄補助ということを忘れず運用できるならばこの商品はオススメ出来ます。

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キャップのねじピッチが通常のものと異なります。
サーキットでエアー圧調整用にポータブルコンプレサーを使用しようとしたところ、
ねじ込み式のチャックだったので、結局エアー充填できずに帰路GSで充填しました。

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同じメーカーのBlaze パニアケースを使っていたころ、リアシートにベルトを巻き付けて固定するタイプのシートバッグを併用できなくなったため、取り付け方法が異なる本商品を選びました。
外見はスタイリッシュでいかにもバッグですという感じがしません。
容量はそこそこあり、ジッパーを開けて拡張すると最大で36Lになります。1泊ツーリングまでならお土産を入れて帰るくらいのスペースがあります。
表面は丈夫な特殊ナイロンで覆われています。このナイロンにはちょっとした撥水効果があり、小雨程度なら浸水しません。サイドポケットのジッパーも防水加工が施されています。防水仕様のインナーポーチが付属していますので、土砂降りに遭わなければ荷物が水浸しになる心配はないです。何よりも走行中、雨に出くわしてもレインカバーをつける手間が省けます。




一方で取り付け方が変わっています。ベルトが4本あり、前方をタンデムステップフレームに、後方をパッセンジャーグリップまたはフェンダー裏にひっかけて、四方から固定するタイプです。Goldwinの大型バッグと似ています。シート裏にベルトを設置してバックルをはめるだけで済むタイプと比べると、少し手間がかかります。
また、この固定方式の性質上、前後のベルトの張力に差が出てしまうので、乗っているとバッグが徐々に前へ滑ってきます。
最後の難点としてはやっぱりお値段が割高。同じくらいの容量の国産バッグがかなり安く感じてしまいます。

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マッドガードサイドのワンポイントとしてSサイズを購入しました。価格が少し高いような気がしますが、他にはないデザインとカラーバリエーションが多いことから、あらゆる車体の色にマッチすると思います。一目でアルパインスターであるとわかるところが気に入っています。

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ピンク色の耐油ホースは硬化して割れるので、危険です。
ゴムホースの方が安心！！
予備で何種類か買っておいてあります。

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ヘルメット後頭部に貼り付けるタイプのスピーカーです。
ヘルメットがマットカラーだと外観は全く違和感ありません。また風切音が増えることもありませんでした。

肝心の音質ですが、意外としっかりした音が出ます。低音なんかはヘルメット全体が振動するような感じで、謳い文句通り臨場感があります。
その代わり、まあ構造からしてやむを得ないのですが、ヘルメットの外にもしっかり音が響いています。信号待ちで、静かなバイクなら確実に歩行者に聴こえるレベルだと思います。これを逆手に利用し、脱いだヘルメットをミラーに掛けてアクティブスピーカーとして使うこともできます（笑）

バッテリーは意外とカタログ通り持ちましたが、やっぱり少し重いです。普通に乗っている分にはそこまで気になりませんが、頭を横に振ると特に重さを感じます。前傾姿勢のキツいバイクなら良い首の筋トレになるでしょう。

あと気になったところは、BluetoothのA2DPプロファイル対応なのですが、スピーカー側からは再生・停止のコントロールしかできないことですかね。せめて音量調整くらいは対応できたほうが便利だと思うのですが。

商品のアイディア自体は斬新で素晴らしいものなので、今後の発展に期待したいと思います。

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