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インプレッション (全 8879 件中 4921 - 4930 件)

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さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CRM250AR

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1
形状 1

取り付けた直後は動いていたが、次の週にツーリングに出かけた時には、点灯しなくなった。ただ単に国道を走っただけであり、悪路を走破しているわけではありません。テスターで動作原因を探ってみましたが、ケーブルではなく、テールランプ本体内で断線したようです。分解不可能な構造であったため、修理をあきらめて捨てました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/27 23:52

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さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CRM250AR

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
  • 取り付けた直後の写真

    取り付けた直後の写真

  • タンク部分がなくなってしまった現物

    タンク部分がなくなってしまった現物

取り付けてスイングアーム等に干渉しないことを確認してから走行したところ、リアブレーキの効き具合が悪くなったため、どうしたものかと覗いてみると、タンクが取れてなくなっていました。取り付けて国道を100km走行しただけで破損したのです。そのため、リア回りにはブレーキフルードが飛び散り、フレーム等の塗装が剥げてしまいました。このタンクがなくなりましたので、ホース経由のタンクに戻しましたが、ブレーキが効かないのでどうしたものかとマスターシリンダーを分解してみました。その結果、タンクが外れたまま走行したときに、マスターシリンダーの中へ砂利が混入したため、マスター内のゴムが砂利でやぶれ、マスターの内壁さえも砂利で傷だらけになり、マスターシリンダーさえも使えないものになってしまった。この製品を使用したことによる代償は大きすぎます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/27 16:27
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おやじさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) | ズーマー | ダックス )

利用車種: ズーマー

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
制動性能 1
フィーリング 1

サポートのキャリパー取付穴が精度が出ていない為にキャリパーがスライドしない。返品期限が切れてしまい交換が出来ませんでした。ゴミを買った

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/25 20:17

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BLACK RXさん(インプレ投稿数: 34件 )

1.5/5

★★★★★
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使いやすさ 3

かなり振って
塗ってみたんですが
ゴールド 全然ダメ?
ホイールは 去年の物で 室内保管、 経年劣化は ほとんど無い
色が濃い

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/24 21:38

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ヤマシンさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CBR1000RR | ZR-7/S | VFR800 )

利用車種: スーパーシェルパ

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

フロント/リヤベアリング、シールてなっているが、
フロントのベアリングのみでした。
マイバイクから選択したのに!このパーツ要らなかった!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/16 14:34

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shanecopさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: グロム )

利用車種: モンキー

1.8/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
使用感 1
形状 3

LED取付けの為、車両側のハーネスを切断したくないので加工用に購入しましたが、車両側のコネクタに
端子位置がズレており挿入出来ません。また、端子のメッキも純正と比べ悪いです。
諦めて、純正を購入します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/14 07:25

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zagazaさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: ゼファー400

1.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

C6ゼファー400 、C5までと違うにでは?

以下C6の特徴
ドレンボルトが0.75、Oリング不要タイプでキースター のは使えず
スロージェットの横穴がキースター のものより大きい
ジェットニードルの長さが違う
ニードジェットのテーパーが違う

などの違いから、C6ゼファー 400 では組み付けても純正よりフィールが悪くなりました。
パイロットスクリュー調整で誤魔化してましたが、
特に巡行速度域、4200回転での不完全な燃え方は我慢できませんでした。

結局使ったのはOリング関係だけ。

C6ゼファー400 の方は十分注意を。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/14 03:33

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zagazaさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: ゼファー400

1.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

C6ゼファー400 、C5までと違うにでは?

以下C6の特徴
ドレンボルトが0.75、Oリング不要タイプでキースター のは使えず
スロージェットの横穴がキースター のものより大きい
ジェットニードルの長さが違う
ニードジェットのテーパーが違う

などの違いから、C6ゼファー 400 では組み付けても純正よりフィールが悪くなりました。
パイロットスクリュー調整で誤魔化してましたが、
特に巡行速度域、4200回転での不完全な燃え方は我慢できませんでした。

結局使ったのはOリング関係だけ。

C6ゼファー400 の方は十分注意を。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/14 03:31
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しらいくちゃんさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ゼファーX

1.3/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 2

ゼファーχのG1の型の車両に取り付けをしようとしたところ径が合わず、マフラーが入りませんでした。
止めようとしましたが、マフラーを取り付けるためのネジ?の長さが足りず、締められませんでした。
返品しようか悩みましたが、汚れてしまいましたので、返品はしませんでした。
ゼファーχは対応車種にはいっていたのですが、追記で取り付け困難な車種を書いてもらいたかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/13 21:31
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タカさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z2(750RS) )

1.4/5

★★★★★

取り付けて1ヶ月もしていないのに充電しての仕様。
さらに、充電不可能!

返品交換したくても当方沖縄県の為、日数もかかるので近くのバイクショップで購入しました。
絶対にお勧めできません!

最悪です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/12 17:55

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