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3.0/5
セロー250に取り付け。
ハンドガードを取り付けるため、貫通タイプをセレクトしました。
良くも悪くもなく純正との違いは感じません。
純正スリーブを加工するくらいなら、安いので買ったほうが楽です。
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3.0/5
Lグローブは決まってちょっとだけ指先が
ツルんです。（私の特殊要因ではあります^^;）
そこで、このGWの「O」サイズがなんだかシックリ
来るんです。そこへきて、流行のスマホ対応指先・
人差し指のワイパー機能・ナックル部のガード機能
どれもこれもスタンダードを抑えたいいものです！
そして最後の決め手は、私の30’セローの
オレンジカラーに合いそうな、オレンジステッチモデル
なかなかいいです！
ただ、人差し指にあるポッチで、スマホを押せた
ためしはないんですが・・・ (^。^)y-.。o○
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3.0/5
DAYTONAデイトナ ：リフティングペイント
カラー：ブラック容量：300ml
塗装自体は問題ないですが、塗料噴射ノズルがいまいち噴射がわるいです。
もう少し値段が安ければ大満足です!
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プラグの交換時期はバイクで3000~5000キロ、通勤で年間5500キロは走るので年1回交換、、、次はイリジウムに交換して見ます。
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取り敢えず必要だったの購入。どこのメーカーでもさほど違いがない商品だと思います。大量に使うものでもないのでこの位の量で販売しているのは正直助かります。
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ワイヤーグリースを買うような方はメンテナンスをマメにやる方だと思うので、正直このスプレーでないといけない！という理由が書けません。
こまめにインジェクターでグリスアップするのであればAZのグリーススプレーで十分な気がします。
ただ、インジェクターへの穴の入りと、噴出の圧力は少し高い気がするので、やり易さは少し高いかもしれないです。
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3.0/5
ボアアップしてから回転を上げすぎない方が最高速が出るようになったので購入。
装着すると出足の回転が落ちるのはお約束。
ハイギアパーツは二つに分かれているので調整もできます。
JF31は純正の時点でトルクカムの開きがキツキツなので個人的にはアリなパーツです。
ナフコで売ってるインドネシアのMBオイルを入れました。
するとガスケットがこの通り。
一度ゴミ箱に入れたので曲がってますが、オイルが染み込んだ形跡があります。
付属のガスケットを使う場合はエステル系のオイルを入れてはいけません。
MBでエステルのオイルなので加速がかなり滑らかだったのですが・・・
キタコさんとしてはウルトラE1入れろって事なんでしょうか。
ギアオイルでなく社外のエンジンオイルを入れる人は純正ガスケットをオススメします。
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3.0/5
挟み具合や、ロック解除の手軽さ、ホールド感などは文句なしです。
気持ち挟む部分にもう少し高さがあると安心出来た気もします。
というのは、iPhoneなどの専用防水ケースを常用していると、ケース自体に中々の厚みがあるので少し挟む部分が不安になります。
ただ、落下防止の輪ゴム？みたいなゴムが付いてくるので、精神衛生上は悪く無いです笑
が、しかし、そのゴム紐？輪ゴム？がナビ捜査中など、画面のちょうどいい位置にあってものすごく邪魔くさい時があります。
説明書はポイしてしまって、商品画像を見て気がつきましたが、カナビラを付けられる場所があるようなので、それとスマホをつなげておく方が安心して、かつ、邪魔モノもなく使えるかも知れません。
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便利アイテムのひとつです。取り付けはとても簡単でパーキングブレーキが手に入ります。
造りは良いと思います。精度も問題ありません。
ただ単純なつくりなのに価格が高すぎると感じます。
Pのデザインなんか入らないのでコスト削減して欲しかったです。
他社でレバーにパーキング昨日が付いているのもがありますがレバーは純正が好きなので渋々こちらを購入です。
価格以外は★5です。
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3.0/5
フレーム塗装の下地処理に購入しました。
ウェビックでも900円ちょっと、近所のイエローハットでも800円しました。
アクリル系のラッカーです。
3本使用しましたが、塗膜が薄く、400番の耐水ペーパーで削ったらちょっと地が出てしまいました。
フレーム塗装なら、5本程は必要そうです。
買ってから気付いたのですが、似たような成分、同じ内容量でホルツのプラサフは600円程度(ウェビックで)だったので、タンク塗装はホルツを試してみようと思います。
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