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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 1 |
| フィーリング | 2 |
効きが良すぎると言われる空冷Zのリアディスクブレーキ、純正パッドが異様に高耐久なのもあって初めての交換を行いました。
海外から新規輸入した車体にそのままついていた当時物と思われるブレーキパッドでしたが、全く問題のない効き具合だったので新規登録後5年間ずーっとそのまま使用していました。
最近では残圧1mmくらいしかなかった純正ブレーキパッドですが、それでも効かせた時の制動力・フィーリングは悪くなかったというのが凄いです。鳴きもなかったし。多分通算40年で5万キロくらい使ってる？
今回交換した銘柄はこちらのSBS、選んだ理由はそれほど選択肢がない中で在庫があったことと費用が安いため。
新品に交換したのはいいものの、当たりをつけるために引きずりながらしばらく走行し、熱が引けてから踏んでみても全く効いてる感じがしません。1キャリパー分なので、ケチらずに純正のパッドにしたほうが良いのかなと思いますが、純正も当時の材質とは異なる配合の摩材（アスベストフリーなど）になってしまっているでしょうから、どうしたものかな?。
残圧1mmしかない状態で現代で市販されてる新品のブレーキパッドよりもフィールの良い純正のブレーキパッドに感心しました。
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2.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 2 |
画像と書かれている情報だけで購入するネットショッピングの隙間を突いた売り方のような気がする画像解像度詐欺臭い
此方の勝手な思い込みかも知れないがシルバーラメのアルミ風ボディーの質感はがっかりした
しかも、返品のできない商品との事
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2.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
当方 Diavelに取り付けようと購入しましたが
取り付け紐が短すぎてシート取り付け出来ません。
そこで、他メーカーのKベルトを試しに買って
金具が合わないないので金具のみ付け替えて
やっと使用できました。
シートが分厚いと無理ぽっいですね。
シートの分厚い方は他メーカーのKベルト付きのシートバッグを
オススメします。
他メーカーですが、Kベルト使い勝手よいです。
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2.8/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィット感 | 3 |
| プロテクション | 3 |
マジックテープが1カ月で4日の使用で縫い付けが剥がれる。返品交換できないので購入したら縫い付けを確認されたほうがよいです。残念でした。
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : ダンパーロッドホールディングツール 10/12/12.5mm
￥3,018 (税込)
2.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 1 |
自分のバイク(GSX-R1000 K3)のロッドには厚みがありすぎてハマりませんでした、残念ですなくても作業できますので困りませんでしたが少し残念。
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2.6/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 4 |
Lサイズを頼んで右手の親指だけが、XLの品物が届きました。通販だとこんなものなのかなぁ メーカー取り寄せだけに少し残念…
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2.0/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ガレージでやりました。
説明書通りタイヤ近くでは重くて上がりませんでした。
タイヤから離すと片手で上がるのですがタイヤが回るまで上がりません。
試行錯誤しているうちにスイングアームと当たる部分のゴムが千切れて来ました。
旅先の路面を思うと、リスクを感じるので使わないことにします。
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純正形状と根本の形状が違います。
デイトナ675に取り付けする場合、取り付け穴のピッチが合わない為、
車両側への穴開け加工が必要です。
また、コネクターも675の物とは全く違いますので、移植が必須です。
ちなみに、届いたパッケージには「YZF-R125」の表記になっていました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
写真を見たところ、ドラム用の取り付けだと思われますが、適合を見たらディスク用になってます。
もう開封したので返品できませんが、購入する方は注意してください！
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2.6/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 5 |
特にホンダ車に注意していただきたいです。
ホンダ車はフロントウインカーがポジションランプと兼ねていますので、常に点灯しています。
内部のリフレクターが常時点灯の電球の熱で溶けて変形してしまいました。
電球ソケットが変形して電球が外れなくなってしまいましたので、使い物になりません。
常時点灯のポジション点灯が良くないと車輌のせいと思ったりもしましたが、よくよく考えたら純正ウインカーは熱で溶けたりする事無かったので、このストリームウインカーの品質の問題だと思います。
長時間ウインカーを点滅させる事は無いと思いますが、点滅で加熱して同じように溶けてしまう可能性もありそうな気がしますが、今のところリアはまだ大丈夫なようです。
スタイリッシュなウインカーで気に入っていただけに残念でなりません。
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純正リアブレーキパッド、代替部品もなく廃盤のようです。。。困ったね