一番大きいベルトケースのガスケットが欲しくてこの商品を購入しました
純正部品だとベルトケースのガスケットだけで2700円しますし・・・
精度は問題ないつくりですし助かりました
ばら売りしてくれたら最高なんですが・・・

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きちんとした位置に貼るには、前もって型紙を作成しないとダメですね。テープなどを使ってやりましたが、FZ1 のタンク形状は単純ではないのでテープでは正確さが不十分でした。また、粘着テープが若干弱く、経年変化で剥がれてきてしまいます。野外用の両面テープで貼り直しました。

そのあと全く同じものを購入したら若干パッケージが変わっていました。位置合わせが大変なのは相変わらずでしたがシールが変わったのか経年変化に強くなり剥がれてくることも無く二年持ちました。

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ヤマハ純正部品です
ベルトケースのエアフィルターなのであまり交換頻度は高くないですが、純正部品なら安心です
まぁ100均でスポンジを買ってきてカットしても用は足りたかもしれませんが・・・

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真っ直ぐのマニホールドが24しか見つからなかった
為加工してTM26のキャブに付けました。
26のマニホールドもあったのでしょうか？
タケガワのスーパーヘッドはインテークの取り付け
位置が、斜めに向いている　そこに曲がっているマニホールドを付けると、外に出っぱる。

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ウィンターグローブで在庫ありのものがなく、仕方なくハンドルカバーを購入しました。
取り付け方はとても簡単かつ風から守ってくれましたので、ハンドルカバーとしての役割は文句ありません！！
しかし装着した時のバイク全体のイメージはイケてませんでした・・・。スクーター以外の方にはあまりオススメできません。

操作性は、クラッチ、ウィンカー共になかなか慣れませんでしたが、1日乗って不自由なく操作できるようになりました。

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ハンドルウォーマーの中に使い捨てカイロを貼るか、グリップヒーターで使うと、冬の寒さもへっちゃらです。
冬のごついグローブをしなくても、春秋用のもので十分です。
ただ、耐久性はあまりなくて、親指の部分の透明のビニールは2シーズン目には劣化によるヒビワレで穴が開いてしまいました。ワンシーズン使い捨てと思って買われる方がいいと思います。
スイッチ類がオーソドックスなタイプのバイクには問題なく使えると思いますが、スイッチ類の小さいバイクには使えないと思います。
最近のヤマハのバイク、私はMT-09に乗ってるのですが、スイッチ類がコンパクトすぎて使えませんでした。
耐久性もあまり高くないし、使えないバイクもあるかもしれませんが、付けれる人は付けた方がいいと思います。冬の快適さが格段にアップすると思います。

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普段クーラント液は容易く減ることはないのですが、私は季節の変わり目には少しずつ補充するようにしています。
今までは、純正のクーラント液を使用していましたが、このエルコンのクーラント補充液400Gが量当たり、純正品の1/10程度のお値段と格安でしたので、このウェビックさんで2本購入しました。

私はHONDAのCRF250Lと云うバイクに乗っております。
ご察しのとおりオフロードバイクですので、それなりに山で転倒しております。

そんなこともあり、普段から諸点検はもちろんクーラント液の量も確認するようにしています。
いくらよく転倒するからと云っても、ラジエターのリザーバータンクのキャップは塞がっている訳ですので転倒の度にクーラント液が容易く漏れる訳ではありません。
しかし、リザーバータンク側に転倒した場合にはクーラント液が少し漏れて路面が濡れていることがしはしばあります。

あくまでもラジエターのリザーバータンクの液量ですので、規定の位置よりもクーラント液位が低くなっても直ぐにはバイクの走行に支障が出ることはありません。

しかし、そんな場合には帰宅しましたらクーラント液が減ってしまった分は、忘れないうちにちゃんと補充しておくことをお勧め致します。

そんな時の為に買い置きしておくには、このエルコンのクーラント補充液400Gがお値段と容量的にも丁度良いサイズの製品なのです。

また、このエルコンのクーラント補充液400Gは近所のスーパー内のカー用品売場はもちろん、近郊のDIY店でも定番陳列されている商品ですのでとても手に入れ易いです。
多分、みなさまのお住まいになられている近郊のDIY店やカー用品売場でも同じようにこのエルコンのクーラント補充液400Gが安価で販売されていると思います。

私はこのエルコンのクーラント補充液400G　2本をこのウェビックさんにて購入しました。(1本175円)

近郊のスーパー内のカー用品売場では1本153円(税込)で売っていますが、インプレッションで貰えるであろうポイント次第ではウェビックさんで買った方が得になると考えてウェビックさんで買ってみた訳です。

実際のところ、まだインプレッションのポイントを貰っていませんのでどちらで購入するのが損か得かわかりません。

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代理店の丸川レーシングの説明書が適当。文字も印刷が掠れて見えない。納期も遅れました。

サイレンサー部の取り付けも、フレームとマフラーの角度が微妙にズレており、ボルトを入れにくかった。
長いボルトに交換している人も散見される。

パイプ部のボルトが付属してきたが穴に対して頭が小さいボルトなので締め込むと穴を巻き込んで壊す可能性がある。ワッシャーを利用するか、大きいボルトに交換するのが吉。他の人の写真を見ると僕のとは違うボルトが付属してるようです。FMFか丸川レーシング、どっちかわかりませんが適当な事されては困りますね。

音量はバッフル装着してても乾いたレーシングサウンドでアガります。音量はかなりあります。静かだと言う人も散見されますが耳の診察を受ける事をおすすめする。

悪い点ばかり書きましたが、良い点もあります。
見た目、サウンド、性能。はっきりいってオフ車はFMF一択でしょう。 僕のQ4はステッカーをあえて剥がしています。コンペのYZのような仕上がりになります。

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MJNをつける際に必要になります。

これをつけるとキノコなどパワフィルが使えるようになるという代物です。

しっかりと固定されるのでさすがヨシムラといったところでしょうか。

ファンネルはちょっと・・・

と思っている方はこれをつけてみましょう。

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キャブを交換したのでジェットも購入しました。

データがどこを見てもないので手探り状態なので取りあえずこの番手セットを購入。

今は105番くらいで落ち着いています。

エンジンパーツのカスタムに備えて持っておきたい一品です。

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