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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
パッキンやガスケットの交換に使用しました。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カウルの取り付けなどに使用。なかなか売ってないので助かります。
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C-550L（M5×P0.8用）A：17.0mm×B：φ9.5×C：φ14.0×D：4.0mm×E：11.8mm
利用車種： ZRX1100
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バイクパーツの取り付けには必需品。
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C-650L（M6×P1.0用）A：21.0mm×B：φ12.7×C：φ17.8×D：4.5mm×E：14.8mm
利用車種： ZRX1100
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
必需品ではあるけれど、ちょっと高いかな。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
タイヤ交換の必需品です。かなりの回数使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ウインカーの取り付けに使用しました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ボルトオンで取り付け可能です
R1用ですがR9にも取り付け出来ました。
装着はいたって簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
20mmのアップですが、運転姿勢が立って楽になります。
ブレーキホースやクラッチケーブル、配線に負担はかかりません。締め付けはトルクレンチがあった方が安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
車体後部に設置したアクションカメラへの給電とシートバッグ内のモバイルバッテリーの充電用に購入しました。
防水のためシート下に設置して、そこからUSBケーブルを伸ばしてカメラやモバイルバッテリーへ給電することを考えていたので、キャップなし、もしくはゴムキャップの小型の２口タイプを探していましたが、他社製品を含めてもキャップなしは製品がなく、ゴムキャップは１口タイプしかなかったため、本品を選びました。
D-UNITを設置済みなら配線に悩むところはありません。
USB-C端子装備の機器やiPhone（Lightning端子）なら問題なく給電できています。
USB-Cに正式に対応していない機器では変換ケーブルや変換アダプタを使っても給電できない場合があります（Sony HDR-AS300の場合、USB転送モードになって充電ができません）。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
普段の靴のサイズは26.5?27cmですが、冬期ツーリングで厚手の靴下を履くことや指先に使い捨て懐炉を忍ばせることを想定して28.5cmを選びました。
登山用の生地が少し厚めのハイソックスと、厚手のミドルハイトソックスを重ね履きしても指を動かせる余裕があります。
少し大きめに余裕を取りましたが、各部がしっかり固定できるので歩行やライディングに支障はありません。
足首の固さは本格的なレース用と比べたら柔らかめだと思いますが、元々柔らかめの革の履き古したブーツからの履き替えなのでシフト操作は若干意識的に行う必要がありました。
オフロードバイクの初心者レッスンで転倒してバイク（125cc）に足を挟まれましたが、足首には何の問題もありませんでした。
耐寒性は、厚めのハイソックスと厚手のミドルハイトソックスの組み合わせで、10度を下回る気温の夜間の高速道路を走りましたが、30分程度走行してブーツの指先が冷えてきたと感じましたが、冷え切って辛いという感じにまではなりませんでした。
防水性は、下ろし立てなら、1時間あたり1?2mmの雨量の中を1時間弱の高速走行しても浸水する気配はありません。
ソールは登山靴でも定番のビブラムソールなのでツーリング先での散策はもちろん、林道や泥道でのバイクの押し引きも問題なく行えます。
林道ツーリングや初めてオフロードブーツを履く方にお勧めします。
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