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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ブラックの1インチタイプをスティードで使用しています。
グリップの長さも丁度よく、滑るようなことも無く、クラシカルな見た目も好きで個人的な満足度は非常に高いです。
ヒダの部分も適度に柔らかく、握り心地もとてもいいです！
「疲れにくい感じ」という表現が近いかもしれません。
定番の見た目なので、他のメーカーからも販売していますが、ヒダ部分が低かったり、そもそも硬いというのがほとんどですが、このグリップは頭一つ抜けた性能という印象です。
アルキャンハンズのジャックハマーは7/8インチタイプもあり、こちらも1インチと同じ柔らかい握り心地でした。
おすすめです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
レース用のファンネルです。
デュアルスタック形状で、低速?高速域までカバーする感じです。
物は3Dプリンターで作られています。
材質はカーボン繊維入りの樹脂でしょうか？
カッターやヤスリで簡単に削れます。
取り付けは結構シビアで、ちゃんと組めていないと簡単に破損すると思います。
キチンと組み付けるのに、少し調整加工が必要でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
本物のドライカーボンなので持っただけで質感が違います。
あえて艶消しを選んだのですが、凄みがあるともいます。
タイヤサイズを50から55に変えているのですが、かさ上げが費用です。
目立つことはないのですが、自己満足度は高いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
使用頻度の少ないヘルメットをメルカリに出したことで、新たにヘルメット購入。
（本当はこのヘルメットが無性に欲しくなり、その前に買ったヘルメットをメルカリに）
DAX125用このヘルメットのグレーを検討していたが、もう一台のCB1100RSにも十分使用できると思うと、タンク色の赤には似合わない気がして白をチョイス。実際届いた「オフホワイト」は、いわゆる「白」ではないが、ヘルメットのデザインにふさわしい色味で気に入りました。
装着のクリアシールドは使わないので「スモークシールド」を、被って若干きつめのチークパッドは（顔がでかいのだろう＾＾；）一段薄めの物を、追加で注文しました。
にしてもシールドもチークパッドもなんでこんなに高いの？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ガード面にメーカーのロゴが入らない商品を選択しました。
取付に関しては問題ありません。
新車購入時に納車前に取り付けました。
2万キロ近く走行しましたがラジエター及びオイルクーラーのフィンに曲がり等は見られません。
メーカーロゴがいらない人にはお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
アーキのツーリングハンドルから同じアーキのYB−シボリハンドルに交換しました。ハンドル幅が絞れていることもあり、シートに座って腕を下した所にハンドルが来るようになりポジションがより楽になりました。ただハンドルの形状的に垂れ下がる形状になるので、攻めたりするのには不向きな形状かな？と思います。ただ個人的には気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
以前から動きが渋くて硬すぎるフロントフォークに悩まされていた２０１４年式Ｒ?ｎｉｎｔＴ。それが理由で車両買い替えも検討していましたが、最後の挑戦ということで、前々から気にはなっていたオーリンズのフロントフォークを、（清水の舞台から飛び降りるつもりで）買ってみました。
入れ替え後に乗ってみた感想は、実に動きが軽やかに、路面が悪い春の支笏湖線でも手に来る振動が激減したため疲れなくなり、前後サスの動きも調子が良くなりました。コーナリングも設置感が上がったためか、不安なく回れます。結果、車両入替も考える必要が無くなりましたので、これからはさらなるカスタマイズに取り掛かれます。
作業スキルはそれほど難しいものではありませんが、オートバイのフロントを安定して持ち上げるためのジャッキ、トルクレンチなどは最低限必要なので、そのあたりのハードルが高いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ロック付きのワイヤーは持ってるので、ヘルメット固定用として購入しましたが、全面コーティングされているので、傷をつける可能性はないし、長さや太さが使いやすくてコスパ最高です!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
TSRロゴがいい感じです。 刺繍がしっかりしています。
マスターシリンダーにジャストフィット
いい感じです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
泊りのロングツーリング時はTopケースを取り付けますが、
日帰りツーリングはタンクバックとこれで必要且つ十分だと思います。
タンデムシートスペースにドンピシャでした。積載容量も、私には必要かつ十分。
スタイリッシュに取り付けできたと思います。
乗り降りにも足がギリギリ当たらず通過出来る高さで良かったです。
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