フェンダーレスキットにリフレクターの形状選べるのは嬉しいけど、セット販売にしてほしいかな。
別々で購入するのかちょっと面倒だし、説明をよく読まずに買った人はリフレクター入ってないの気付かないと思うし。
でもアクティブのフェンダーレスは個人的に一押しなんで、いつも買ってます！

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謳い文句は、汚れを落として艶を出すみたいですが、
メルメットに使用しましたが、使い勝手はスプレーして拭き上げるだけなのでお手軽です。
正直、シリコン系コーティングですので深い艶も出ませんでした。
シールドの汚れ(虫)も簡単には落ちませんね。。

普段は、プレクサスやグラスターゾル、バリアスコート、ゼロフィニッシュなどを
使用していますので比較になってしまいますが、
他メーカーで洗浄能力も艶レベルも高い安価なケミカルがたくさんありますのでリピートは無いと思います。

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想像通り、いい音。
デザインは、Theモリワキ！で装着したらさりげ無くかっこいい

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入門編としては良いかも。
生地や見た目は安っぽい。
どうせならプラスαして、WJ-742R KV ジーンズにした方が安心感があると思う。

純正のキックスターターに靴の踵がずっと当たる状態だったのが不快だったので色々なキックスターターを見て選びました

キックを踏み抜いた際にマフラーにヒットしない構造だったのがよき

スプライン部分の穴が小さく狭いのかメッキが分厚いのか分かりませんが、とにかく正しい位置まで入っていきません
ある程度押し込んだ状態から切り欠き部分にマイナスドライバーを叩き込んで切り欠きを広げるようにしつつ抜くことを一切考慮せずに叩き込みました

抜く時はスライドハンマーが要りそうです・・・

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他2台の所有バイクには違うブランドの似たタイプのものを使っていたが終売になり、同価格帯で探した結果購入。ブランドや製品仕様の細部は異なるが使用するスマホアプリは共通なので、本体の基板モジュールは同じものではないかと推測している。

従来使用していたものを、中国製の安価な製品のベンチマーク（比較基準）として；

勝っている点；
・夜間の撮影はこちらの方が綺麗な気がする
　（多分カメラ本体の差、カメラはアナログ出力で本体でデジタル化しているので）

同等の点；
・本体が驚くほど熱くなる
　（ベンチマーク品も同じで壊れてはいないが、、、）
・レコーダー本体の大きさ（カメラはこちらの方が1回り大きい）
・アプリでの操作性（同じアプリなので操作変わらず、反応も同程度）
・GPSアンテナが完全な防水仕様でないと思われる点
　（ベンチマーク品は生活防止となっていたので、同等と思われるこちらも直接水がかかりにくいところに設置）

劣っている点；
・レコーダー本体が防水仕様でない（SDカードスロットにカバー無し）
・GSPの接続がミニジャック（テープを巻けば良いけど）
・運転している状態で正常稼働しているかどうか確認する術がない
　（ベンチマーク品は手動撮影用スイッチにインジケーターがある）

一応日本語の説明書のようなものは入っているが、とても「取扱い」説明書と呼べる代物ではないし、情報を発する機能としては、本体に小さい赤色LEDが1個とビープ音用のブザーが付いている（そのLEDとビープ音についての説明はない）だけなので、基本的に自分で問題解決して行くのを楽しめるタイプの人向けと思います。
なお、最大128GB使用可と書いてあるが、FAT32でフォーマットし直さないと認識しません。SDカード認識出来ていなくても、ブザーが鳴ったりはしないです。

GPS付のドラレコとしての基本機能に問題はないので、コスパ優先で撮影出来ればいいと割り切れば悪くないのですが、運転中に撮影エラーになってても気が付く術がないのはこの手の製品として結構痛いとは思っています。
それとレコーダー本体が防水でないので、要注意です。

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カタナ400適合となってますが注意が必要。取付け長は純正約360に対し340なので私はエンドアイを別途購入して延長しました。エンドアイのネジはM16×1.25です。
上下のブッシュには内径14のカラーが付属されません。ゴム穴径が14なのでカラーなしで軸を通すことになってますが私はカラーを自作しました。
乗り味ですが、ストローク長が少ないためフルボトムしないようにイニシャルかけると路面ギャップの突き上げが結構きついです。キレイな路面でコーナリングする分には悪くないです。見た目や作りはしっかりしてますので悪くないです。私は2年弱14,000キロ使いましたが特に不具合や漏れはなかったです。ギャップの突き上げを緩和したくて違うサスに変えました。
車重や乗り方などでマッチング変わると思いますが安価な汎用としては悪くないと思います。

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普通に乗る分には問題ないです。
しかし、強めにブレーキしたときなどはあっさり滑ります。
優しい乗り味で耐久もそこそこありそうなのでしばらく使ってみようと思います。

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ヘルメット増設に伴い「B+COM SB6X」用に追加購入しようとしましたが、別のインプレッションにも記載されていますが、これはスモールスピーカー用でした。
標準スピーカーはこちらになるようです。
https://www.webike.net/sd/24170766/
表示されない場合はショッピングページの検索ワードに直接「スピーカースポンジセット」と入力すれば表示されます（スモールスピーカー用も表示されますが）。

バイク用品→インカムオプションから入り、ブランドをB+COMで絞り込むと表示されませんので注意して下さい！

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【使用状況を教えてください】
　使用期間は１ヵ月くらいで主に街乗り、ツーリングに使用中。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　付属のボルト長さ違い、バリなどの外観仕上げ不良などのインプレが掲載されていたので、品質面で少々警戒していたが届いたものは満足いくレベルで安心した。
　カラーはブラックとポリッシュで悩んだが足元に付くパーツでブラックだと目立たないのでポリッシュを選択。

【取付けは難しかったですか？】
　作業は容易な部類でボルトオン感覚。作業経験が少ない人でも取付可能。低頭ボルトとチェンジレバーの干渉が心配だったが必要なクリアランスは確保できていた。

【使ってみていかがでしたか？】
　全体印象は費用対効果が人によるところが大きく評価が難しいパーツ。
　オートシフターを使用せずマニュアル操作で使用してみた所では特に変化は感じない。元々変速時ショックを最小限に留められるシフト操作スキルが高い人にとっては効果が感じられないのではないかと思う。
　プラシーボ効果かもしれないが変化が感じられたのは1速にいれた時のカワサキ特有のガッチャン音が少し小さくなった事とオートシフターでエンジン回転を気にせず（合わせない）でシフト操作したときの変速ショックが多少弱まった気がする所。かな？

【付属品はついていましたか？】
　無し。

【期待外れな点はありましたか？】
　効果は人それぞれ主観の相違があるパーツなので効果については期待しない方が良いくらいの気持ちで購入したので問題なし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：説明書に記載はありませんが、チェンジレバーと低頭ボルトとのクリアランス確保のためにレバーは外側に最大限寄せて取付ています。またチェンジペダルの使用は頻度が高いのでシャフトと摺動する軸受け部分には少量のグリース塗布をお勧めします。

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