商品は仮組みの状態で届きました。
仮組みされているのは装着時のイメージが出来るので良いのですが
ボルノ類の長さが若干長過ぎのため、装着し本締めをしようとしたら
遊び？があり、締め切れずガタガタでしたので
手持ちのボルト類に交換して装着しました。
車種が車種のため、低速時では決まった回転数でかなりのブレがありますが
まぁ、こんなものかって感じです。

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品物を見てびっくり、迷彩色のはずがどう観ても乳牛でしょう。
色は良いとして、縫製しっかりしているようですし、つけたらしっくり来るんです、特にフロンと回りは、ただ、リアキャリアをつけてトップケースも有るのでサイズ間違えました。
Webikにはトップケース対応がデイトナしかなく、今回あきらめました。もう二周り大きいのにすれば少しはよかったかも。
まだ雨が降っていないのと、耐久性は分からないのでこの評価です。

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純正サスが6万キロ超えているため、交換のために購入。


◎良いところ
安いながらに（純正同等価格）綺麗に作られています。
カラー・質感等、Wに非常に似合っています。

△微妙なところ
純正（330mm？）よりも短くなるので（300mm）センタースタンドがあげにくくなります。

??ダメなところ
中高速での性能はヘタっている純正よりは当然良いが
低速＆細かいギャップでの振動が全く吸収できていない。
具体的にはケース本体からゴツゴツ音がなり、ハンドルまで振動がくるレベル。
余りにも酷いため、PMCへ点検を依頼するも問題ないとの回答。

　※メーカー回答
　コンプレッション側はスプリング構造になります。
　この構造は高速でショックが動いたときにスプリングが作動し、作動音が発生します。


■まとめ
OHできないタイプなので、これを買うなら純正を買った方が良い。
1000km走ったが、振動 ＆ 衝撃　＆ センスタ上げにくさ　により腰を痛めるレベルなので
上位モデルか他メーカー、純正を買い換えようと思う。

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WR250x最終モデルに取り付けました。
純正ウインカーがハロゲンでオレンジレンズなので、この商品に変えたことでモノクロチックになり見た目はよくなりました。
明るさは結構暗いです。
取り付け時に車体とのギボシサイズが合わず、車体側と商品側どちらもカットしてピン端子に交換しました。
DRCのフラッシャープレート(8mm)で取り付け予定だったのですが、こちらの商品ページにネジ径10mmという記載がなかったので純正のホルダーを加工して取り付けしました。
ハロゲン車種はリレー交換も必須です。
基本は加工前提の商品と思って買うのがいいと思います。

詳しく確認しなかった私も悪いのですが、商品ページにはもっとわかりやすく記載していただきたいです。

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大きさや形が小ぶりなためｒ１のスタイリングを損なわないが左がそのままでは取り付けできない。サイドカバーを削るか、スライダー自体を加工するか、流石に新車を加工したくないのでスライダーを削って取り付けしました。

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スーパーカブ90に装着
もっとキツキツかと思っていたのですが、左側はガバガバ

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せかっくインプレ書いたのに消されてしまったのでもう一度。
価格、デザインは申し分ありません。購入したのは8インチ/42サイズ。
普段履きの靴は26cmなので大きさに関しては問題なしです。
しかし、サイドジッパーが最後まで上がりません。
私の足はかなり細いほうですがジッパーが途中までしか上がらないのです。
レザーパンツやジーンズをブーツの中に入れるとパッツンパッツンでジッパーが上がりきらない。
足首から上の造りが非常にタイトで素足で履いてやっとジッパーが上がる始末・・。
これを履ける人は恐らくシンデレラ。
骨太で短足、脹脛が太めな人は完全にアウトでしょう。

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フェンダーレス化と同時に付ける予定なので評価できません。ライセンスホルダーが納期2ヶ月、試行錯誤があると思うのでまだまだ取付けには時間がかかります。

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高級感はありましたが、使ってるとすぐにロゴが剥がれ、革が剥がれました。画面を守ってくれるのはいいですが、あまりお勧めできません。カード入れがあるのは良かったと思います。

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写真のイメージで購入したが、実物は大分色が違って見える。
オレンジと言うより赤に近い感じです。
他メーカーの物も有ったが、純正ナットを使うみたいで、写真ではナットの外れ留めまでねじ山が届いていない感じが有ったので、こちらを選びました。
正直期待外れ。

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