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4.5/5
トルク値は 5.42 Nm
【使用車種】
KTM 690SMC-R 2012'
【購入の契機】
あまりスポークの張りを気にしたことはなかったのですが、たまたま
チェックしたときに緩みのあるスポークを発見。この時にどこまで絞め込むのか
を感だけで実施。これ以来、ずーと気になっていたのですが、
KTM POWER PARTSのカタログで本品を発見し購入。
【使用しての感想】
規定トルクに達した時にはカクッときますので明確にわかります。
チェック時間も非常に短くなり、チェックサイクルもアップしてます。
なんといっても、すべてのスポークが規定トルクになったという安心感が生まれます。
価格は高いですが、この安心感を得られるのなら不満はありません。
デザインも所有欲を満足させてくれる一因です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
バイクの保存状況は、屋外厚手のシートのみ。
車種は2スト旧車オフロードです。
オイルライン、2ストサイレンサー結合部分
インマニ(ゴム)に使用しました。
耐油性・多少の耐熱性があり、丈夫で簡単に施工できます。
使用して一年半経ちましたが、変色・固化・ヒビもなく、当然漏れもありません。
説明の通り若干の耐熱性もあり、サイレンサー結合部分の排気漏れにも問題なく使えます。触れて火傷するような場所以外なら安心して使えます。
また、ゴム部品に試したところ、部品とシールは癒着せず、一年半後でも綺麗に剥がせました。
材質にもよる可能性があるため、オススメはしませんが、、
耐ガソリン性、エンジンオイル以外のオイル類は試していないので解りません。
伸縮性、柔軟性、かなりの密着性があり、多少の凹凸はカバーできます。
が、密着させようとするあまり目一杯引っ張ると、凹凸による負荷で、後日割れて(裂けて)しまいました。
8割位が丁度よいです。
接着面はゴミ埃がつきやすいですが、表面は普通のゴムと変わりません。
また、失敗してもやり直しができます。
パッケージがかなり雑ですが、外国製なのでご愛嬌。
とても実用的で優秀な商品だと思います。簡単な補修にはかなりオススメです。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 5 |
KTCクリップクランププライヤーは使いやすくて、他の製品にはない形をしていてすごく助かる場面が多いです。また、KTCの製品と言うこもあり安心して使えます。安物メーカーとは違い作りもよく見栄えもよく、グリップがピンク色で目立つので工具箱から探したり工具を落としてしまったりしても見つけやすく、工具置き忘れ防止にもなります。製品の耐久性も高そうな作りをしています。これからも大事に長く使っていこうと思います。価格は少々高めですがオススメの工具ですね。
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4.3/5
今までは歯ブラシのようなブラシで掃除していましたが、
今回初めてこいつを購入しました。
同時に3方向より掃除ができるので、効率もよく、
隅々まで綺麗にできますよ。
また毛の硬さが絶妙で、結構強く当てたんですが、
形も変わることなく使えました。
どうせ1回で終わりだろう・・・。と考えていましたが、
そんなこと無かったです。
まだまだいけます。
安いので1本買っておくと使えますね！
ただ細いチェーンには向かないかも・・。
3点のところが広い気がします。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
オフロード走行が多いといつの間にかスポークが緩んでいることがありますので、時々叩いてみて良い音が出ればok。鈍い音が出るスポークがあったら、少し増し締めしましょう。やり過ぎるとバランス崩すので程々に。代用品でやると必ずナメるので、専用のレンチが必要となります。こちらは私の新車dトラッカー125にも合いました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
以前から上写真のレインボーを使用したいたのですが、近所の工具屋で下写真の単色タイプが特売で売っていたので衝動買いをしてしまいました。
使い易さは折り紙つきなので申し分なしです、このタイプはホルダーがマグネットに成っているのでガレージ等の壁に貼り付けて置けるので、とっても便利です。
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オフ車の整備にセンタースタンドを探していたのですが、保有するバイクの地上最低高よりも高いセンタースタンドばかりでした。そんな中、リフトジャッキはどうかなと思い探していたらこの商品が目に入りポチッとしました。本体はかなり重いところが難点ですが作りも丈夫で操作感もしっかりしていて、整備しやすく購入して満足してます。
フレームを支える支柱が高さ違いで2種類あり様々なバイクを固定してリフトアップ出来る製品です。その支柱には、ラバーが被せてあり車体との当たり具合でジャッキアップの際に破れる可能性があります。
私の場合は、若干動かしたので1回目のジャッキアップで破れてしまいました。支柱を外して厚めの防振シートを敷きリフトアップすることもできるバイクもあると思います。
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4.0/5
リアスタンドをかける際に利用しています。
私のニンジャはタンデムバーを取り外しているので、
しっかりと持つ場所が無いんですよね…
しかも一人でスタンドをかけるのは、慣れれば比較的簡単に
行えるのですが、もし倒したら…。恐怖でしかないです。
立ち転けしたら、修理に掛かるお金、時間も馬鹿にならなそうだし。
そこでこの商品を購入しました。
スタンドの長さは無段階調節が出来るので、予めバイクが直立に近くなる位置にしています。その上でリアスタンドを使うと、
あら簡単！!不安なく安定した状態でスタンドがかけられます。
まさに転ばぬ先の杖ですね！!
スタンドのかけ易さと、安心感をこの値段で買えるなら、
十分アリな商品です。
最後にステップに差し込むと、多少余裕があるのでガタつきます。そこがステップと当たると、ステップに傷がつきそうで不安です。私はペーパータオルをステップに巻いてからスタンドを差し込み、傷予防対策をしています。
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4.0/5
バイクや車の作業で使うばかりで大工仕事をするのでなければ、同じくKTCから発売されている『UD7-10』のほうが使い勝手は良いです。
というのも、この『PH68-344』の先が尖った部分は釘を打ち込んだ後に出っ張りを抑えるために使用するしか使い道が無いからです。一度板金に使えるかなと思ったのですが、重すぎて力の加減が難しく、結局諦めました。
一方、『UD7-10』はプラスチックハンマーとの組み合わせになっており、車やバイクの作業で使う場面も大いにあります。軽作業ではあまり出番はありませんが、解体する場面ではとても便利です。
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