KTCクリップクランププライヤーは使いやすくて、他の製品にはない形をしていてすごく助かる場面が多いです。また、KTCの製品と言うこもあり安心して使えます。安物メーカーとは違い作りもよく見栄えもよく、グリップがピンク色で目立つので工具箱から探したり工具を落としてしまったりしても見つけやすく、工具置き忘れ防止にもなります。製品の耐久性も高そうな作りをしています。これからも大事に長く使っていこうと思います。価格は少々高めですがオススメの工具ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までは歯ブラシのようなブラシで掃除していましたが、
今回初めてこいつを購入しました。
同時に3方向より掃除ができるので、効率もよく、
隅々まで綺麗にできますよ。
また毛の硬さが絶妙で、結構強く当てたんですが、
形も変わることなく使えました。
どうせ1回で終わりだろう・・・。と考えていましたが、
そんなこと無かったです。
まだまだいけます。
安いので1本買っておくと使えますね！
ただ細いチェーンには向かないかも・・。
3点のところが広い気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロード走行が多いといつの間にかスポークが緩んでいることがありますので、時々叩いてみて良い音が出ればok。鈍い音が出るスポークがあったら、少し増し締めしましょう。やり過ぎるとバランス崩すので程々に。代用品でやると必ずナメるので、専用のレンチが必要となります。こちらは私の新車dトラッカー125にも合いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

駆動系をオーバーホールするときにこれを選びました。
ノーブランドは心配があったのと、他メーカー品は若干割高だったので無難なところと考え購入しました。
使ってみて、特に問題はなく、一度確認のためバラシてみましたがまだ摩耗とかはない状態で長持ちしそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前から上写真のレインボーを使用したいたのですが、近所の工具屋で下写真の単色タイプが特売で売っていたので衝動買いをしてしまいました。
使い易さは折り紙つきなので申し分なしです、このタイプはホルダーがマグネットに成っているのでガレージ等の壁に貼り付けて置けるので、とっても便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフ車の整備にセンタースタンドを探していたのですが、保有するバイクの地上最低高よりも高いセンタースタンドばかりでした。そんな中、リフトジャッキはどうかなと思い探していたらこの商品が目に入りポチッとしました。本体はかなり重いところが難点ですが作りも丈夫で操作感もしっかりしていて、整備しやすく購入して満足してます。
フレームを支える支柱が高さ違いで2種類あり様々なバイクを固定してリフトアップ出来る製品です。その支柱には、ラバーが被せてあり車体との当たり具合でジャッキアップの際に破れる可能性があります。
私の場合は、若干動かしたので1回目のジャッキアップで破れてしまいました。支柱を外して厚めの防振シートを敷きリフトアップすることもできるバイクもあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアスタンドをかける際に利用しています。
私のニンジャはタンデムバーを取り外しているので、
しっかりと持つ場所が無いんですよね…
しかも一人でスタンドをかけるのは、慣れれば比較的簡単に
行えるのですが、もし倒したら…。恐怖でしかないです。
立ち転けしたら、修理に掛かるお金、時間も馬鹿にならなそうだし。
そこでこの商品を購入しました。
スタンドの長さは無段階調節が出来るので、予めバイクが直立に近くなる位置にしています。その上でリアスタンドを使うと、
あら簡単！!不安なく安定した状態でスタンドがかけられます。
まさに転ばぬ先の杖ですね！!
スタンドのかけ易さと、安心感をこの値段で買えるなら、
十分アリな商品です。
最後にステップに差し込むと、多少余裕があるのでガタつきます。そこがステップと当たると、ステップに傷がつきそうで不安です。私はペーパータオルをステップに巻いてからスタンドを差し込み、傷予防対策をしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクや車の作業で使うばかりで大工仕事をするのでなければ、同じくKTCから発売されている『UD7-10』のほうが使い勝手は良いです。

というのも、この『PH68-344』の先が尖った部分は釘を打ち込んだ後に出っ張りを抑えるために使用するしか使い道が無いからです。一度板金に使えるかなと思ったのですが、重すぎて力の加減が難しく、結局諦めました。

一方、『UD7-10』はプラスチックハンマーとの組み合わせになっており、車やバイクの作業で使う場面も大いにあります。軽作業ではあまり出番はありませんが、解体する場面ではとても便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドリーム50はタイヤサイズが18インチなので、フロントアップスタンドもそれなりの高さが必要です。このスタンドなら余裕でタイヤ＆ホイールの脱着が可能です。オールステンレス製で美しい製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同様の性能を持つソケットとしてSK11の『ボルトキャッチソケット』やKokenの『ナットグリップ』、そしてFPCの『キャッチングソケット』がありますが、SK11以外は実際に購入したので、今回はTONEの『ナットキャッチソケット』をインプレしたいと思います。

はっきり言って、どれも同様のコンセプトの下で設計されているので性能に大差はありません。おそらく一番安価なSK11も問題ない性能を備えていると思いますが、違いは質と耐久性でしょう。プロの整備士でもない限りはSK11を試してみて、気に入ったら有名ブランドの物を購入するのがベターかと思います。

私が気になったのはSK11やKokenの棒スプリングを巻きつけたデザインです。それらの外観があまり美しいとは思えなかったのに対し、TONEは板スプリングを採用しており、個人的にはこちらのデザインのほうが気に入っております。

ですが、個人的にお勧めなのはFPC製になります。何故かというと、SK11やKoken、TONEのどれもがナット単体をソケットから外しにくいという性質を持つのに対し、FPCは半球状の窪みがあるスプリングが回転してボールにかかったテンションを解放することができ、ナットを簡単に取り出すことができるからです。

あくまで個人的な意見ですが、ソケットとしての性能と品質を順位づけすると(1)Koken(2)TONE(3)FPC(4)SK11となり、グリップ機構に着目すると(1)FPC(2)(3)がkoken・TONEのどちらか(4)SK11となり、サンデーメカニックとしてのコストパフォーマンスは(1)SK11(2)(3)(4)はKoken・TONE・FPCのどちらか　と言った印象です。

狭い箇所での作業が多く、ボルトが落ちると大参事になるような箇所では必携とも言えるこのタイプのソケットは意外にも選択肢が多いので、質や価格を検討して好みを探してみて下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。