新古車で購入したブリット社のヘリテイジ125(まさに昔のDAXもどき）の初オイル交換に利用しました。ヘリテイジ125を扱うバイク屋さんに問い合わせたところ、G2あたりがいいんじゃないかなということだったので、これにしました。まだ走行距離が400�q余りなので、どういうものかわかりませんが、たいてい初回は新車から500�qでオイル交換するみたいだし、もともと入っていたオイルが緑の濃いめのバスクリンみたいな色だったので、その色が気持ち悪かったので、G2オイルに交換しました。
きっと気のせい＆欲目だと思いますが、エンジンの音がずいぶん静かになったような気がします。それと、G3のオイルが少し余っていたのでそれも100�tほど混ぜました。
性能持続性なんか交換したばかりなので何とも言えませんが、期待を込めて星4つにしました。
これでギヤがニュートラルに入りやすくなると嬉しいなぁと思います。
ちなみにMyバイクからブリット社のヘリテイジ125を選択しようと思っても選択肢にないのが悲しいです。
Webikeさん、何とかブリット社（現在ブルロック社？）のヘリテイジ125を選べるようにしてください。

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ＧＳＸ?Ｓ７５０で、サーキット走行前のオイル交換に使用しました。
高回転まで厚みの増したパワー感が持続します。
値段の割に性能が素晴らしく、最後まで垂れる事無く無事サーキット走行出来ました。
このまま、ツーリングや街乗りも暫く使います。
安心感も抜群です。

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岡田さん取り扱い扱い中止で残念 逆にセールの今Race以上のグレードをお得に試せるのかな レスポンス良いしどこまでも回せる気しかしない

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【使用状況を教えてください】
カワサキ車に使用しています。
3000km毎に交換する様にしています。
【使ってみていかがでしたか？】
オイルの品質を評価できる立場ではございませんが
特に問題ないと思います
【他商品と比較してどうでしたか？】
カワサキ純正と比較するとコスパが良い!
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

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１０００ｃｃのバイクに使用しています。
２サイクル用オイルのMoto2TECHが非常に良い印象でしたので４ストオイルとして選びました。
3回ほど継続して利用していますがとても満足しています。
概ね５０００ｋｍ走行で交換していますが、今回６０００ｋｍ弱で交換になりましたが
こぼれたオイルもまだまだ粘度もありオイル自体の汚れも少なく、交換するのが勿体ないとい印象でした。
個人的にはとても信頼できるオイルだと思います。

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皆様のレビューを拝見しましてこのオイルを購入しました。
やはり安心して乗れるのが一番ですね。
オイル管理をしっかり行いたいので満足してます
もう少し価格が安いとさらに嬉しいですね！

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久々に2ストを購入しまして、昔からお馴染みの赤缶です。
まあ、間違いないのかなと。

砂埃に強い、という触れ込みで気になり、価格もシンセティックオイルにしてはコスパが良かったので選んでみました。
以前、自動車で使用して調子が良かったのでバイクでも使ってみたかったというのもありますが。

注入口はノズルタイプで、ジョッキを用意しなくても注げるのは助かりますね。
しかし、少々出が悪いので普段ジョッキを使っている人はじれったく感じるかもしれません。

一緒にオイル添加剤を入れたということもあるかもですが、交換前に比べてシフトフィーリングが柔らかくなりました。
リキモリのオイルは油膜の持ちが良いので、初期の性能がどれくらい続いてくれるか楽しみです。

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1000kmの初オイル交換に使用しました。

ドゥカティ純正指定オイルなので、性能の信頼性はありますが、コスト的にはやはり高いです。

今回4本購入しましたが、3本のみ使用しました。

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【使用状況を教えてください】
ＳＶ６５０Ｘのオイル交換に使用しています。
正直、ここまでのオイルは必要ないかな？とは思っているのですが、価格の安さと自己満足で継続使用中です。
【使ってみていかがでしたか？】
以前所有していたスズキのＧＳＸ―Ｓ１０００ＦやＶストローム１０００のシフトフィールがあまり気持ちよくなかったために藁にも縋る思いでこのオイルを使用し始めたのでＳＶ６５０Ｘは最初からＲ９０００を使用しています。
このオイルのおかげなのか、現在所有しているＳＶ６５０Ｘは過去の所有車を振り返ってみても「シフトフィールが気持ち良いバイク」の中でも上位に位置するように感じます（まぁ、今回は当たりを引けたのでしょうね）。
さすがＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄にて「スズキの二輪用プレミアムエンジンオイルです。」と謳うだけのことはありますね。
【他商品と比較してどうでしたか？】
普段あまり高級なエンジンオイルは使用した事は無いのですが、１００％化学合成油としては価格も安く性能も文句ありません。
また、過酷な環境下で適正距離を過ぎてもオイル交換をしないような使い方をしたことが無いので耐久性という部分は分からないのですが、少なくともオイル交換適正距離の内に明らかな性能低下は少ないのではないかと思います（レースやサ?キット走行会用車両、又は高度な技術で走行される方には「至らない部分」があるかもしれません）
定価は１リットル缶で２６４０円ですが、Ｗｅｂｉｋｅさんの販売価格は令和５年の６月上旬で１８４８円です、なんと３０％オフです購入できます。
更に「使い切れる人」前提での話になりますが、２０リットルペール缶が定価５２９９８円の所、Ｗｅｂｉｋｅさんでの販売価格は４７％オフの２８０８８円で販売されています、１リットル辺り価格が１４０４円と更にお安くなります。
【注意すべきポイントを教えてください】
全ての物に言える事かもしれませんが、残っているオイルの保管状況はしっかりしてあげてください（高温多湿な場所は避ける・酸化防止に考慮するなど）
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
注ぎ口用のノズルが付属品？として同梱されていました。
【一緒に購入するべきアイテム】
まだ持っていない方は「オイルジョッキ」「廃油を処理するアイテム」そして「オイル交換対象の車両に合ったオイルドレンボルトに合ったガスケット（パッキン）」、「パーツクリーナー」があった方が良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
バイクメーカー純正品の１００％化学合成油がこのお値段で購入できるのは「お得」としか言いようがありません。
世界情勢的に原油価格が上昇し厳しい現状ですがこれからもよろしくお願いします。

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