A-FORCEヘルメットに使用です。
スピーカー専用ポケットがあったので入れてみました。

つけてみた感じですが、ギリギリ耳に触れてるかなっていうくらいの厚み。人によっては耳に接触して不快に思うかも。
音は結構いい音で鳴ってる。
低音も聞こえるしデイトナの安いやつよりはちゃんと鳴ってます。
停車時に丁度良い音量に合わせてると100km/h走行時ではなんとなくメロディが聞こえるくらい。
まこれはしょうがないね。
巻取り式延長コード付いてたり、便利さと音質考えたらこれがベストなのかなって思う。

あとパッケージが無駄に高級感あって素敵。

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純正が寿命で代替えに購入しました。
コストパフォーマンスがよく、見た目的にもしっかりしていそうなYSSのサスを選び、ブラックサンダーという全身真っ黒なタイプを選びました。経年劣化による状況はまだわかりませんが細部のつくりもよく質感はかなり良いほうだと思います。
他の方も書いていますが取扱説明書は最初から期待せずにホームページでPDF版をダウンロードして確認しました。また、特に問題なくポン付けできました。

サスの性能ですが（ライダーの性能は良くありませんが）、峠道のコーナーも高速も過不足なく仕事をし楽しく走れました。こんなことならもっと早く交換しておけばよかったという感じです。
まだ変えたばかりですが、もう1ランクか2ランク上の製品も試したくなりました。

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7泊のテントツーリングのために購入しました。前から気になっていつ購入するか考えていました。昨年、キャリヤに荷物を積みすぎ、サブフレームが曲げたしまった経験から、今年、ついに購入しまいた。使用して期待通りのバックでした。取り付けやすく、積みやすいこれといった問題はありませんでした。
このバックにすべての荷物を積むのは無理でした。サイドバックとキャリヤには寝袋を積みました。買って良かったと思いました。

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同社旧製品のinterphone F5にて使用しております。

当初対応一覧に載っていなかったので使用できるか心配でしたが、問題なく利用できてます。

今回RRIVの内装一式をメーカーにて交換してもらい新品に近い状態なった事、かつ使用者本人が少々太った事でヘルメット装着が若干キツくなりました。
ヘルメット内装と耳とのクリアランスが少ない状況下で、薄型スピーカーの効果は絶大です。

interphone F4時代から使用している薄型スピーカーのオプション、今回も大活躍してくれそうです。

ただ気になるところとして、ケーブル長が前のタイプよりも長くなっているような気がします。

短いよりはマシですが、取り付けの際ケーブルの取り回が長い分だけ若干の工夫がいります。

どちらにしても、良い製品です。

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ちょっとサーモが思っていたのと違い作りが安っぽかったです！
あと納期がもう少し早かったらよかったです！
そのほかはさすがアールズです！
満足してます！

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ずっとキャリア分の長さが気になってました。
どうせ使わないキャリア・・・グラブバーも考えましたが、もし気に入らない角度などだったら残念。
そこでこのキャリアレスキットなら完成形も想像出来たので決めました。
取付は通常バイクを整備するものがあれば十分出来ます。
バイクやに任せるのももったいないぐらい簡単なのでお手軽でGood！
但し泥はねタップリとナンバーの角度は納得いきません。
泥はねは我慢するとしても写真のようにナンバーの角度はいかがなものかと(汗)
もう少し(45°くらい？)斜めになってても良いのではないかと思います。
全体的に合格点ですが、ナンバーの角度調節が出来れば満点ですね。

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ザクティを使っての車載動画撮影だったけど、流行りのGoProを買ってみた

良い点

〇　期待通りの画質と広角

〇　多彩な取り付け法

〇　多彩なアクセサリー

〇　コンパクトなボディ

気になる点

●　高価な価格

●　防水ハウジングに入れたままの給電が出来ない

●　電池などの蓋のチープさ

●　電池の持ちが短い

気になる点はあれども、その画質や広角を見たら、満足させられます。

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ノーマルに近い形状が好きな人におすすめ！
純正のブラケットを移植して取付けるため、振動対策も良い！しかもセンタースタンドストッパーが付いてくるので、わざわざ買う必要がないので良い！
音量は想像してたより大きかったですが、音質が良くてかなり心地良く走れます！
ノーマルキャブのため、アフターファイアー出ますが、スクリュー回して苦にならない程度まで減りました。

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以前、TRICK STAR PPS DX Ver.を取り付けて変化があったので、その効果が増えるといいなと思い PPSブースターを取り付けてみました。

取り付けに関しては、付属の説明者がとても親切でわかりやすかったです。黒箱という表現が気になりますが、しっかりとテープで巻き、車体アースが1本増えますので、PPS本体のアースと一緒に組ませればより良いとのことでした。

GSRは写真のようにシート下のスペースがかなり狭いですがECMの上に配置するとギリギリ取り付けることができます。ただ、自分の場合は少し適当に配置してしまった感じがあってゴチャゴチャしてますが、ヒューズやコードのまとめ方などを工夫すれば、もう少しクリアランスがとれると思いました。

体感、効果としましては正直に言うと私が鈍感かもしれませんが劇的に変わるということではありませんでした。しかし、私の場合はPPS DX Ver.を取り付けた後にPPSブースターを割と早い段階で導入しましたのでノーマルと2つ取り付けた状態と比べると効果がわかりやすい気がしました。発進時のトルクのUPと高回転域の伸び（レブリミッド手前）や、中回転域からの再加速が他のパーツとの相乗効果かもしれませんがスムーズなったと思いました。

既にPPSシリーズを取り付けされている方は、取り付けてマイナスになるものではないのでオススメだと思います。

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取り付けも、両面テープで超簡単。付けた事に気づいてもらえないアイテムかも。でも、プチドレスアップには、最高ですね。出来れば、カラーバリエーションを、増やして欲しいです。

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