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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のグリップは使えません
Vストローム２５０全開にするとグリップ握り直す必要があり 手首の角度が足りず・・・
ハイスロにしたくて探してましたが 中々見つからず半ばあきらめてましたが
SX用（DAXモンキーも）があるのに使えないのかな？
VストとSXは名前は同じでも全く別物で共通部品はまずないが、安いので一か八か買って試してみたくなり購入しました
取付て見た所 全く問題なく付きました ハイスロと言うほどでもないので「MID」スロですけどね
グリップを替えてしまえばVスト２５０にも使えます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 4 |
離型剤が付いたまま販売されてるので ヌルヌルネトネトします
ZETAのSX用 アクセルチューブに変えたので必要になり購入
製品説明でVストロームSX対応と書いてあったので購入しましたが普通に併用品でした
併用品で良いのなら他の選択肢もあったかも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
価格の割に品質も良いと思います。出来ればボルトとワッシャもステンのブラックだと良かった。ステムホール内の傷防止で当り面にゴムが付いていると完璧でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
矢印の溶接部分がもっと綺麗なら良かった。残念。
デイトナさんの商品だけに品質も良いと思います。私のバイクはオリジナルでセパレートタイプのハンドルで、その間隔にピッタリなサイズです。出来ればですがセンターの溶接がもう少し綺麗になっていれば、星５つでした。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
LEDウインカーを取り付けました。
バイクのフレームが膨らんでいたので熱して逃げを作りました。しなくていい作業。
オフロードバイクのリアフェンダー交換には一番安心。一度2000円位の小さめの外国製を付けたら林道で折れてナンバーごと紛失しました。
この製品は折れることがなく、捲れても今のところ折れたことがありません。
バイクを換えるたびにリアはこれに付け替えています。
ウインカーがないので、好きなLEDウインカーを見繕って穴を開けて付ける必要があります。
バイクリアの純正フェンダー固定ナットの位置で取り付ける場合、配線用の溝と重なることが多いのが難点か。
ラインを違う所を通せばよいのであまり問題にはなりませんが。
ドリルの穴開けの時に開けづらいくらいかな。
とにかくへし折れないことが一番です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
デイトナのリアキャリアより積載重量が多かったので購入。
純正品だけあって取り付けは、簡単です。
ただ、個体差かもしれませんが車体への取り付けボルトのフタが脱落しやすいので取り付けませんでした。
あと、GIVIの汎用モノロックケースの取り付けを考えてる場合は、取り付け方法に工夫が必要です。
金属加工ができるのであれば切り板に穴をあけて取り付け用のベースプレートを作るだけで写真のように問題なくできます。できない人は、ホームセンターで部品汎用品のステーなどとにらめっこしてください。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
当初は純正を購入する予定でしたが、ユニコーンジャパンさんからリプレイス品で販売されてる事を知り購入しました。
ゴム製品なので、定期的に交換が必要かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 4 |
真上から
左前方
スペースが狭くトルクレンチが入りにくい
ハンドルの振動もあり、ブッシュ(ゴム)交換に合わせてリフレッシュしてみました。
作業自体は小一時間で、難易度もそれほど高くはありませんが作業箇所のスペースも狭く周辺をしっかり養生する必要があります。また操縦に関わる箇所なのでトルク管理しっかりしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
約25年経過している純正キャリパーから交換しました
新品キャリパーかつブレンボに交換したのは初めてですが、コントロール性等には感動しました！
サポートを介した取り付けになるので、ホースの取り回しおよびフィッティングさえ気を付ければ
取り付けには苦労しませんでした！
ロットによっては本体に刻印が入るものがあるようで、左右で統一したい方は、注意が必要です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
ポン付けできました
締め付けトルク等管理できれば問題なく取り付けできると思います
削りの質感もよく、単体でもかっこいいです
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