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2.0/5
縫い目がすぐほつれた。臭い。オフロード、オンロードと各分野何種類も使ってきましたが、最低品質。オススメできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.2/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 1 |
サイズが他のメーカーより小さい、
顎紐の位置が深い様で使いにくい、
頬のパッドが大き過ぎる、
全体の深さも足りない様に思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
画像では分かりにくいですが、結構キズは深いです。
取り付けた直後は問題なく使用出来ました。
３ヶ月過ぎたあたりから工事後の段差等で異音が(当時はバックレストが原因とは分からず)発生。
５ヶ月ぐらいでお店に相談。
純正タンデムバーにキズがあった為、お店のアドバイスで取り外すと異音が無くなった。
どうやら段差を越える度にバックレストのボルトの一部がタンデムバーに接触して異音が発生して様子。
耐久性に難ありみたいです。
それか個体差かは不明。
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2.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
冬用のジャケットによっては、使ってるネックウォーマーが首に窮屈（生地が重なって厚くなり）になるので、
スリムそうな、フィット感のをと購入。
脱着はちょっとめんどくさく、フィット感がタイトで思ったより締め付け感が。
フルフェイスでの2月の使用では・・・
寒い！
でした。生地が薄すぎるのか、鼻の空いてる小さい穴のせいなのか、暖かくなかったです。
隙間なくつけてるはずなのですが。
生地が薄すぎて、服との隙間ができやすい？？
なんにせよ、肝心の防寒性能がイマイチだったので 残念でした。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
2017 ZX-10R ABS EU仕様に使用。
車種専用品なので無加工で取リ付けれると思ってましたが仕様違い？なのか取り付けネジ位置が上に4?はズレています。縦の長さが4mm足りないのでステンレス曲げ部を一度平らに伸ばして曲げ直しました。それでももとの長さが足りてないので穴位置を中心に持ってこれずコアガード全体が少し反った状態での取付けになってます。位置合わせのために何度か取り付け＆取り外しす事になり保護するはずのコアガードを少しキズ付けてしまいました。曲げ直しで折角のコアガードもキズ物に…。高価なものですし表面処理は非常に綺麗で満足度は高いのですが車種専用品でこの取付け精度は非常に残念です。
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2.2/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| デザイン | 3 |
| フィット感 | 3 |
低い太陽や対向車の狂ったように眩しいライトを遮ることは出来ない。
バイザーはただの飾り。
なのに値段だけ異常に高い。
昔のUP-TOWNやSZ-Fは良かった。
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2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
フロントスタンドと同時購入しました。価格が高いので購入するまで随分まよいましたが
日本製なので決断しましたｗ私の選択ミスなのですが左手で車体を支え右手でフックをかける時にショートタイプは少々使いずらく感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| コストパフォーマンス | 1 |
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| ハンドリング | 3 |
| ドライグリップ | 3 |
| ウェットグリップ | 0 |
届いてすぐ組み付けました。
前に履いてたIRCに比べるとだいぶ細く見えます。
バランス取りのためホイールを回転させると…！
タイヤが目に見えて大きく揺れてます。
組み付けに問題があったのかと空気を抜いて確認しもう一度やり直すものの結果変わらず。
30kmほど乗って馴染むかと思ったのですが、ずっと段差舗装を走ってるかのような酷い振動で気持ち悪くなりました。
ホイールに振れはなくビードもしっかり乗ってます。
お値段安めだけど大手ブランドなので安心して買いましたが今時中華ブランドでもあり得ない欠陥品でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.5/5
下駄用の125ccモタードの手入れに、と購入。
何のセールかは忘れたがちょっと安くなってたし。
メンテナンススタンドに載せることを考えれば、手軽なのは間違いない。
スタンドに比べて、場所を取らないことも評価の対象。
実際に作業すると、思ったよりバイクが傾きます。
タイヤの位置が高くなるのに、サイドスタンドの長さがそのままなので、
当たり前ですが。
するとローラーに対して斜めに載る形になるので、
タイヤを回すのに力が必要になります。
大変です。
サイドスタンドの下に敷ける厚さ2?3cm程度の板などを探しておきましょう。
また、サイドスタンド側に傾く前提なので、
肝心のチェーン側がより下を向きます。。
そのため、チェーン清掃が大変やりづらくなります。
やはりサイドスタンドの下に敷ける板が必要です。
これ単体ではちょっと辛いので、
かならずサイドスタンドの下に敷ける、厚みのある板を用意してください。
それさえ用意してあれば、そこまで悪い道具でないと言えるでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 2 |
NC750X(RC90)に取り付け。
専用ビスとゴムクッションが同梱されていますが、ビス自体はスクリーンに直接ねじ込む為、あまり強く締めすぎるとスクリーンにヒビが入る可能性があります。
肝心の効果の方というと、市街地走行ではノーマルスクリーンと大差無いかと思いきや、体感スピードが狂うほど風圧を軽減してくれます。これまで60km/hで受けていた風圧の感じまでスピードを上げると、+10km/hされていてびっくり。
ヘルメットに受ける風の音も若干変わるので、うるさく感じる方もいるかもしれません。(当方180cm)
但し、頭を少し下げればスクリーンの長さのおかげでかなり静かになります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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