タイヤを140にするつもりでいるので、この商品を選択。
皆さんが言われるネジ穴のズレはありませんでしたが、表面の所々に少々傷が有りましたので、☆4にしました。
形状的にはやはりもう少しフェンダーの先が長いと良いと思いますが、おおむね満足です。
2011年式のSEで、バイクの色が緑と黒のツートンのため、黒ゲルコートの方がカーボンより違和感が無いかもしれません。（これは個人の好みにもよりますが）
やはり、フェンダーレスにすると、インナーフェンダーが有った方がいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
取付けはいたって簡単。かっこいいです。
支点のガタがちょっと気になるのと、ナットが座グリに入ってしまい締めにくいです。
コストパフォーマンスは最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゼログラビティのダブルバブルの形状がMRAのスポーツと変わらないので購入を決めました。インプレッションを見ても同じ感じだったので、色はスモークを選択。見た目はダークスモークが良いと思ったけどやはり走り重視を考えればスモークかなと・・・あと取り付けに関しては純正ビス止めを使わなければいけない点が残念でした、ちなみに純正のビス止めを外し使おうとしましたが結果ゴムとビス止めが分離してしまいホームセンターで木工用ビス止めを流用しました。それとインプレッションにもあったようにメーターの後ろが見えるのでフィルムを張りました。
ビス止めの取り付けとメーターの後ろの隠しフィルムが元からできていれば五つ星です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

対応車種を確認して購入。ショップにて交換してもらいました。
しかし、カシメ部分がフレームに干渉して音が出来ます。
チェーン周辺はノーマル。フレームに異常はありません。
仕方がないので、応急処置としてカシメ部分の先端をサンダーで削りました。
チェーン連結としては問題がないと思いますが、ちょっと不安。

チェーンとしての性能や質はとてもよさそうです。
同時に交換した前後のサンスターのスプロケと合せて、ですが、滑らかで静かになりました。クラッチを切って慣性で走る距離が延びた、といった感じでしょうか。

干渉がGSX400Sでは常であれば残念ですが、私のケースが例外であることを期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

同価格帯ではデイトナのサスペンションが装着率が高かったので、敢えてSHIFT UP製品を購入。
最初に受け取った製品のサス上部の削りが左右で若干違う形状で一旦返品。返りバリも気になる点でした。
再度発送された製品は問題無し。

取付はサスペンション交換出来る人なら問題無し。
インプレとしてはこれの前に取付ていたキタコのメッキサスとは雲泥の差でした。
フロントにデイトナインナーフォークキットを入れていますが、リアサスを交換してやっと前後のバランスが取れてサスペンションが仕事している実感が湧いて来ました。
減衰圧が基本的には硬めなので自分はかなり柔らかくなるセッティングに振ってます。
峠を攻める方にもお勧め出来る位セッティング幅が広いと感じました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バンディット1250Fに装着。

厚みのあるカーボン切抜きでトップブリッジを傷から守ってくれるし、フィッティングも良く、見た目もかっこよくなりました。

写真では分かりにくいですが、3分割構造となっていました。付属の両面は強力なので、一番下のパーツから貼り付けると綺麗に貼れると思います。

残念な点として、輸入品のためか記載されていたより納期が遅かった。
輸入品らしく、裏面の両面テープの張り方が雑で、はみ出したり、適当に付いている。
パワーブロンズのロゴが、付いてない場合や真ん中に貼ってあったり、当方のように右寄りに付いたりと一定していない。

ですが個人的には、値段からしても良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前からコミネ製品を愛用していて、メッシュグローブが破れたので買い換え。

メッシュ部分の縫製もしっかりしていて、2年前の製品より格段に良い製品になっていると思います。
気温25度、晴天のツーリングで使用してもムレ等の不快感は感じませんでした。

この製品の特徴で、タッチパネルの機器を操作出来る様になっていますが、右手の指先に縫い付けられた操作部が取れてしまいました…。
左手側はしっかりとしているのですが、製品の仕様ではないと思いますが…
アイロンテープで補修しました。

また、以前の製品に付いていたレバーの滑り止めが本製品では廃止されているので、かなり指が滑ります。
コントロール性を追求する方にはあまりオススメ出来ません。
来年モデルで滑り止めが復活することを願います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

製品、パッケージ、共に高級感があります。
取り付け後のフィッティングも大変良い感じです。
説明書が付属していないのが、残念です。(取り付けはそう難しくはありません。）

少し板厚が薄すぎるかなと思いましたが、取り付ければしっかりとして問題はありませんでした。　
欲を言えば、プレス跡がうっすら付いていました。(付ければ見えにくい場所)
良い値段なので、細部までこだわって欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

wr250Xに取りつけました。
おおむね問題なく取りつけることができます。
見た目はすごくカッコ良くなりました。

ハンドルにクランプする所が、転倒などにより破損するとブレーキホースなどにダメージがありそうなので、同社の別のマウントを使用した方が良いと思う。

一点だけダメな所は、六角ネジの頭が、ソケットがうまく入らず、締め付けがうまくできませんでした。何度か回しているうちにはまりましたが、バリでもあったのでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ほんのちょっとだけシートの後を延長した荷台が欲しかったので、ちょうど良いサイズのものでした。

メッキもちゃんとしてるし、値段も手頃なので、買ってよかったと思ってます。

ただ、取り付けの時、左右2本づつのネジでとめるんですが、その2つのネジのピッチが純正のものと微妙に違っていて、ネジをしめていくのに、かなり抵抗がありました。

ただ、純正のもの以外の社外品は、だいたいがこんなものなので、文句を言うほどの出来ではなかったです。
そういう基準で見てみると、これの品質は、良い方じゃないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。