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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
スーパーテネレのリアシートに取り付けしました。
普段バイクで出かける際のEDC的なセットですが、まだ容量に余力ありです。
トップケースを付ける程ではない時や、林道へ行く時、なるべく身軽に出掛けたい時にあると便利かなと思い、購入しました。
12リッターの方を選びましたが、スーパーテネレやGS、アフリカツインのようなフルサイズアドベンチャーには見た目的にもこのサイズがピッタリのようです。
普段トップケースに入れておきたい、雨具やクロス、予備のグローブに外出用のヒップバッグを入れてもまだ余裕がありました。
スーパーでのちょっした買い物で荷物が増えてしまっても何とかなりそうです。
開け閉めについては、ロールバッグと同じように丸めてファステックで止めるので、ハードケースのようにボタンでワンタッチという風にはいかないので、ちょっと手間があります。
とはいえ、その辺りは身軽さのトレードオフであると考えているので個人的には十分許容範囲内です。
価格も安いので、高いハードケースを買うまでの繋ぎに、という使い方でも十分役割を果たしてくれると思います。
ハードケースの天板に装着して容量拡大、という使い方も出来るので、アドベンチャーバイクで荷物たくさんでツーリングに行く！という人にもオススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
シンプルなデザインで黒に赤のアクセントが栄えてとても気に入っています。ただ、太っていると下の固定用ベルトの長さが足りません。4Lのライダースジャケットがぴっちり目の方は要注意です。あと10cmくらい長ければ文句なしでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
純正部品のカフェ用のブラックと悩んだ結果アクセントとしてもカ-ボンを選択して良かったです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ステー後ろ側がカウルと少し干渉します、ステーを削ると強度不足になるので、カウルを少しヤスリで削りました。
削っても見えない所なので良しとします。
ネジカバーがゴム板なので、なんだかなぁって感じですね。それにゴムカバー取り付けピンもよろしくない、元のビスで止めた方がシックリとします。
全体には純正タンデムバーを外してリアキャリアと交換だと重さ的に少しだけ重くなったぐらいです。
純正タンデムバーは強度の関係で重いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
ミラー自体はクリアーで広く見えるし、作りもしっかりとしてとても良いと思います。
ロータイプで高さはバッチリでしたが、ステーが少し短いので自分の腕が映り込んで後方が若干見にくいです。
あと2?3cm長ければよかったと思いますが、見た目はカッコいいので★4つで。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
給油の度にキーを差し思い切り押し込まないとロックが掛からない純正タンクキャップに嫌気がしてきたのと、軽量化とデザインに惹かれて購入してみました。
確実にキーシリンダー付きの純正タンクキャップよりは軽量化になり 押し回すだけでキャップが脱着出来るので楽ですね
取り付けは説明書通りにやれば簡単にでした。
ツマミの色は地味に黒にしてみました。
難点としては キャップと給油口が小さくなる為 ガソリンが入れにくい事ぐらいかな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
シート側から
外観。スポーティ度が上がる(自己満)
メリット
とくかく見た目が向上する。
林道などの走行で転倒時に腕に当たると危険性がなくなるので林道ではガードの内側にあれば破損リクスは上がる
デメリット
芯に金属がないのか弱いのかで走行時に振動でミラー部がぶれていて見づらい
クランプと角度調整を同時に締め込むタイプなので純正等の走行中にミラーの調整はできないので注意
オススメ度
林道ライダーは転倒やケガのリスクから変更したほうが良い
見た目は好みで。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
取り付け後。
サスペンション周辺やスイングアームに直接当たる部分にはスポンジテープを貼り付け
こんな感じで細かな振動で傷付かないように貼りました。
純正のチェーンカバーとの比較。当商品を取り付けるとチェーンの上側はほぼ見えません
センターもほとんど狂いなく精度は良かったです。
純正だとヤマルーブステッカー付近までの長さですが、シートロックの鍵部分までカバー
外装カーボンパーツだと綾織りor平織りが選択出来るメーカーが多い中、ストライカーは平織りのみっていうのが唯一の残念ポイント。
デザインも質感も良いし、細部まで造りも良くて満足。
ウェビックの商品ページだと5センチロングと書いて有りますが、実際は約19センチロングになります。
(注文する前にストライカーのホームページで確認)
この長さのおかげでシートロックの鍵穴部分までカバーするようになるのも良い。
純正のペラペラなチェーンカバーも換えたかったので、この商品を選んで良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
ノーマル形状も良いですがこれくらいアレンジ効いてるのもいいですね！存在感が半端ないですよ。
納期だけなんとかなればですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
純正アクセサリーという事だけあって、タンクにピッタリ収まります。
しっかりした素材で、貼り付けもしやすかったです。
結構大きいので広範囲を守れて良いですね。
ちょっと値段が高い気もしますが、デザインや質感も含め気に入ってます^ ^
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