自分には適度な大きさに感じています。
丸っこいモンキー１２５に四角いケースが合っていると思いますがいかがでしょう？

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街乗りも、ツーリングにも似合います。ベースの取り付けは六角棒レンチのみで簡単に取り付けことができました。
ボックスの脱着はとても簡単で、カギロックでしっかり盗難を防ぐことができます。

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増車したストリートトリプルにどこのグリップシートを貼ろうか思案中。R＆G製はスラクストンR、スタンプグリップは959パニガーレでともに約3年間使ってきました。写真はR＆GでスラクストンRのものです。控えめな外観とコスパを考えるとR＆Gはとても良いのですが少しウェアへの攻撃性が高いですね。
凹凸でグリップするのではなく表面全体的にザラザラして粗い紙ヤスリのような感じなのでレザーでもテキスタイルでもパンツの膝頭内側辺りは傷むのは覚悟しないといけません。とは言っても乗り方や距離、パンツの素材にもよりますが同じパンツで10,000キロくらい乗ったとしても穴が空くほどすり減ることないと思います。使用時間が延びるにつれて表面の鋭さはとれてくるようで使用初期よりは触った感じも滑らかになってきた気がしますがグリップ力の低下は全く感じません。それよりも変な引っ掛かりがなくなってかえって乗りやすくなった気がします。
スラクストンRはタンクがスリムでニーグリップがし難いのでレザーパンツでないと滑ってしまって疲れます。テキスタイルパンツでしっかりとマシンホールドしたいならグリップシートは必需品かと。
ストンプグリップのような凸凹や存在感の主張は控えめ。タンクにそれとなく馴染みながらも確実な効果を望まれるならオススメです。

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十分な性能で使い勝手は申し分ありません。
正直これよりも造りの良いブーツは沢山ありますが、値段を考えると価格以上のコストパフォーマンスでしょう。
サイズは普段の靴のサイズより1サイズ?2サイズ下で購入すれば間違いないと思います。
※出荷状態ではトゥスライダーのネジが外れやすいので増し締めしておくことをおすすめします。

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口コミ、評価が良かった本製品を選びました。
商品の質感もよく、取り付けも難しくはなかったです。

取り付けには、3時間ほどかかりましたが、配線の取り回し、カウルの取り外しなどで時間がかかりました。
画質は、YouTubeなどで確認していましたが、ブレもほとんど感じず満足いくものです。本体の設置場所は、シート下バッテリーの上に取り付けていますが、上手く収まりました。
マイクの音も、ちょうど良い音量で拾っています。

動画の確認は、本体からSDカードを抜いて確認していますが、アプリも使いやすいです。スマホにWi-Fi接続して、ダウンロードする方法もありますが、他の方のレビューでは、イグニッションONの状態で時間がかかるため、気になる方は、SDカードを抜いて視聴する方が良いと思います。

全体的に、非常に満足できる製品です。
耐久性については、取り付けて間もないので分かりません。

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皆さんのレビューを参考にミツバ製を購入しました

本体の大きさが少し大き目なのとカメラの配線の長さが
気になった程度でおおむね満足しています
※F/Rカメラが共通なのでリア側の配線が余ります

この型はシート下スペースが広大なので問題ないですが
SSやSFタイプだと本体や配線の収納が大変かと思います

映像確認はWi-Fiで行うのですがプレビューでは繋がりが
悪いとの事でしたが自分は問題ありませんでした
※Androidでは×だったのでiPadで対応しました

映像と性能は昼夜問わず問題なく綺麗なので品質は☆×4
耐久性に関しては取付たばかりで？な為に☆×3

今後気温が高くなったり雨季でどうなるのかが不明ですが
今のところはミツバ製を購入して正解だったと思います

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ZX14Rに取り付けていたホンダ純正グリップヒーターが6年使用してので交換用に本品を選択。
グリップの取り付けは、アクセル側は合うスロットルアダプターを選んで取り付けるのみなので特に難しいことなし。クラッチ側は他の人のインプレにもあるようになかなか入らない。そのままはめ込んでみたが半分くらい入ったところでビクともしなくなったので、一旦抜いてハンドルバーとグリップ内径をペーパーで少しずつ削って何とか入れることができた。
配線は既に取り付けているポジションランプから分岐したカプラーに電源線とアース線を接続して完了。
説明書にメーカー毎の接続配線の色が書いてあるが取る付ける車種の配線図を確認して配線した方が無難。
温度は5段階調整できるが1月の日中外気温9℃でもレベル4で十分だった。
グリップヒーターは一度使うとやめられない。キジマ製はコスパからベストと思う。

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アウターの内側がザラザラしていて、クラッチの食い付きが良いですね。
他社の商品を使用していましたが、クラッチ及びアウターの内側がツルンツルンになっていてたまにペイパーかけなければなりませんが、これならしばらくは大丈夫かなと

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所持しているヤマハのバイクに使う予定で購入しましたが、ＫＳＲ８０のエンジンオーバーホールに伴い、オーバーホール後のエンジン試運転時に使用しました。
ＫＳＲは容量が少ないのでこちらの商品で必要十分です。
能力的には現在使用しているヤマハのバイクでも全く問題起きていないので、バイクはカワサキですが安心して使用しています。
もうちょっと価格が下がればいうことなしです。

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アライの公式発表以前から、デザイナーの加藤ノブキさんのSNSを見て一目惚れで購入する事を決断しました。
デザインは最高です、ただし公式の画像と実物をみてダークブルーとブラックのコントラストがブルーの色がブラックよりの為に濃淡が微妙ですが、いい買物をしたと思います。

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