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moonieさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR400

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

規定トルクで取り付けましたが、オイル漏れしました。上のプラスネジのボルトのネジがゆるゆるで締まらない。見た目で買ってはいけませんね。純正品が一番かも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/12/09 16:41
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とりあえず名無しでさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ヴェルシス )

利用車種: VERSYS 650

1.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
性能・機能 2
コストパフォーマンス 1
形状 1
  • 中身

    中身

  • 両面テープが貼られています。

    両面テープが貼られています。

  • ナンバーベースプレートに取り付け(ネジ止め含む)ネジは別途購入したもの。

    ナンバーベースプレートに取り付け(ネジ止め含む)ネジは別途購入したもの。

  • ナンバー取り付け後のネジの位置

    ナンバー取り付け後のネジの位置

対応車種が異常に多いのが疑問でしたが、商品が届いて分かりました。
取り付け方法はナンバー裏への両面テープでの直貼り。
付属で樹脂製ネジ(径約5mm)とナットも有りますが、使うにはナンバーより下に長いベースプレートと
穴あけが必要です。

商品は樹脂製で重くは無いのでナンバー直貼りのような状態でも脱脂され貼り合わせの面が十分であれば
剥がれにくそうではありました。
すでに両面テープが貼られた状態だったので写真のようなプレートにつける場合は余分な箇所の剥がしが手間です。
また、ネジを使うと上の貼り合わせが開くようになりやすいので両面テープの厚みも変えたほうが良さそうです。

ノーマルのフェンダーが付いた状態で取り付けましたが、後ろか見て少し幅が広くなった様に
見えるくらいで他は元のフェンダーとの間のスキマが大きく意味も無い気がします。
使用するにもつけ方も工夫しないと振動でお互いに当たってバタバタと音がします。

フェンダーレス化してる方が興味を持つかは微妙です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/12/09 08:31
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リターンライダーさん(インプレ投稿数: 2件 )

1.8/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 1
使用感 1
デザイン 3

黒く塗装されたフックの金属部がアルミニウムではなく、スチール。よって、重たい。ポケットに入れて使用するに不向き。当該部分を他の軽いものに替えればどうにか実用性はある。

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投稿日付: 2017/12/08 16:28

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いしさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

1.6/5

★★★★★

シンタードで安かったので買ってみましたがライフがとっても短かった。ジムカーナに使用するので使い方はハードなのですが今まで使っていたRKのシンタードの4分の1位で終了!タッチも効きもRKの方が良かったので、またRKにします。

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投稿日付: 2017/12/03 21:21

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シモちゃんさん(インプレ投稿数: 32件 )

1.4/5

★★★★★
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
フィット感 3
プロテクション 1

硬質ウレタンっぽい薄いパンチング材を切り抜いただけ。
そう考えるとちょっと高いかな。
見た目重視なのかも知れませんが最低でも倍の厚みがないと役には立たないでしょうね。
無いよりはマシ程度に考えた方が良いと思います。

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投稿日付: 2017/12/03 20:47
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アハさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード | リトルカブ | CBR600RR )

1.8/5

★★★★★
性能・機能 1
コストパフォーマンス 3
フィーリング 3
性能持続性 1
保護性能 1

07CBR1000RRに入れたことがありますが1000キロ?1500キロでギアの入りが悪くなり、夏場の渋滞時は、ギアが入らないことさえあった。ペール缶で買ってしまった為使い続けましたが、低粘土で抵抗が減って軽く吹ける位のオイルだと思います。初期のミッションタッチはサクサク入る感じがしますが、800キロ走った当たりからガチャガチャして半クラでギアを入れたような感触で反動も大きかった思い出です。ツーリング途中で明らかに劣化して来たりして、精神的にもソワソワしてしまいました。ですからいつも1000キロ前後で交換していました。抜いたオイルは、水の様にサラサラで、墨汁の用でした。高回転を多用せず4000回転以下で走れば、2000キロ位は持つのかなぁ
g1g2g3全て入れて見ましたが長持ちはしませんでした。g2g3の方が、まだ感触、持ちがましだったと思います。熱に弱く持ちが悪かった印象しかありません。個人の感覚ですし、乗り方にもよるかと思いますので参考までに

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投稿日付: 2017/12/02 16:45
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berugaさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: グロム )

利用車種: CBR1000RR

1.2/5

★★★★★



・穴位置が微妙に違う
・形状が左右で違う
・厚みが左右違う

やはり外国産は精度が低過ぎて当てにできない

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投稿日付: 2017/12/02 12:02

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トリプルエックスさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: MT-09 | セロー225WE )

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

これはあかん 透明な液のはさっぱり艶が出ん 逆に曇るなんじゃこりゃ って感じの商品です。この商品はお勧めできませんな。もうゴミ箱行きです。

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投稿日付: 2017/12/01 17:52

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かたせさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: KDX125/SR | ジャイロキャノピー )

1.0/5

★★★★★

ステーターマグネット側に本製品のナット側を取り付け、真ん中から十字をねじ込んでテンションがかかってすぐに折れました、素材の出来が悪いのだと思います。ちゃんとしたメーカーのものを使うことをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/11/30 08:54

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
耐久性 1

外箱は写真どおりでしたが、中身はタイ製で写真と違うものでした。
接合している上蓋部分はやや浮き気味で取り付けに不安を感じます。
端子も汚く、おそらく製造年も古そうです。
古河製を長く使っていただけに、ただひたすらに残念に感じます。
ウェビックさんも情報は明記してほしかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/11/29 23:00
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