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2.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 1 |
ショウエイのJ-Cruiseにはサイズが合わず使用できませんでした。
OGKのカムイ2には、使用できました。
サイズの合うヘルメットで使用します。
使えれば便利な商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
説明書が明らかに手抜きで、完成図もないので、これだけを見て取り付けるのは
非常に難しい。
ウェブで見つけた取付写真と見比べながら、
なんとか取り付けることはできたが、ボルトオン
パーツなのに、サクサク
作業を進めることができないので、不親切なマニュアルに対して、
怒りがこみあげてくる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
足下が熱くなるバイクなのでちょうど良さそうなサイズだと思い購入したのですが、まさかの両足ソール剥がれ。
今年の夏の暑さもあるのかもしれませんが、履き心地や操作性には問題なかっただけに残念です。
ＳＳ系のバイクには使えないかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
普通組商品の片側のみの単品販売なら片側をグレーアウトして表示するでしょ。
サイドケースが両側商品ならそのレインカバーも２個組で売ってよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 4 |
ショートして焦げたウインカー ※ウインカー自体は壊れなかった
裏側 ※水抜き穴がある
申し訳ありませんが評価は低いです。
見た目的には不満はないのですが…
タイトルに書いた通り、気密性に難がありショートして焦げたりウインカーリレーが壊れます。
どういうことかと言うと、洗車や雨などでウインカーボディとクリアカバーのはめ込み部から浸水します。
一応浸水防止のスポンジみたいなのがありますが、完全防水ではありません。
しかも下部に水抜き用の穴のような部分があり、そこにはスポンジもありません。
一応宣言しておきますが、取り付けは正しく行っております。
豆電球なら多少の浸水は問題ありませんが、LEDには基盤を使用しているため浸水は致命的です。
本来ならば値段的にも基盤自体に防水処理を施すべきであると思います。
私の場合は自分で洗車したりお店に洗車してもらった後や雨天走行時に、ウインカーが付かなかったり付きっぱなしになったりしてました。
最初は原因が分からず、ハーネスやウインカーリレーを調べてましたが、最終的にウインカーから湯気が上がり焦げたためショートに気付きました。
しかしその時のショートが致命的だったらしく、とうとうウインカーリレーが逝ってしまいまいました。
なので現在はウインカーリレーだけは別のモノに交換して使ってます。
洗車の際はウインカーに養生テープ貼った方がいいですよ。
雨天の際も気を付けましょう。
だからと言って水抜き穴を塞ぎっぱなしにしてはダメですが。
ちなみにウインカーボディーは2009年国内モデルのR1（45B1/45B2）の純正品と同じです。
クリアウインカー（LED）は前左/後右用がQ9K-YSK-001-576、前右/後左用がQ9K-YSK-001-577です。
何れもYAMAHA純正部品扱いですので、補修なら個別に取寄せた方がお得ですよ。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 1 |
SR400に使用しようと思いましたが、スタッドボルトの長さが短か過ぎる。
付属のワッシャー、スプリングワッシャーをつけるとナットをかける長さが足りない。
細目のスタッドボルト自体がホームセンターでもなかなかない為結局業者に作ってもらう事に。
余計にお金がかかり最悪です。
説明書も付けるべき。同じようなレビューを他の通販サイトでも散見されています。
一向に対応しないメーカーもどうかと思います。
ハンドル部の重要部品な為ちゃんと対応するべきではないでしょうか。
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一番近い位置
シム調整しました
ワイヤーの太鼓の位置が変わります
アジャスタブルのクラッチレバーを探していたら特価品を見つけたので購入しました。
可倒式で角度と長さが調整できデザインも流行の感じで凝った作りでした。
しかし可動部分の隙間が大きくガタが気になるのでシムで調整したらいい感じに成りました。
記載が無いですがレバー比が変わり軽くなる分ストロークが増えます。
角度の調整が一番近くしてもノーマルの位置と変わらない感じだったので、使ってみて必要なら改良しようと思います。
個体差かも知れませんが、定価で買っていたらがっかりしていたと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.6/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取付し、セットアップして、エンジン始動と同時に壊れました バッテリー電圧13.8V レギュレター出力電圧14.5V ピックアップケーブルは巻き付け部以外はノイズを拾わないようにシールドしてあります返品処理しようとしましたが ウエビックカスタマーサポートてどこにある？最低
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2.6/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
物的に問題なし！
ただしオレンジ色を選んだけれど綺麗なオレンジ色でなはなく肌色？な感じ！
あとはもう少し長くて輪が大きければ最高なんだけれど！
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2.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 3 |
タンク形状によるけれど自分の場合しっかり着いてます。脱落しても良いようにベルトも有り安心します。
ただし角度が足りないので画面がほぼ水平です。最大角度にしてもダメでした。
なので走行中に画面は見られません。ナビとして使うならば音声を聞けるようにしないと使えない。
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