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インプレッション (全 8649 件中 5041 - 5050 件)

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 511件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ボルト

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

以前からいつかは欲しいと思ってましたが、キジマさんの方で少しの間 在庫切れしていて今回入荷したみたいなので即購入に至りました。
純正のカバーは左側のゼネレータだけシルバーのすぐ錆びそうな鉄製で右側のクラッチとポイントがいずれもプラスティック製で安っぽかったのでこのフィン付きデザインのアルミ製ブラック仕上げに変えて満足しています!

取り付けは六角レンチさえあれば取説を見て注意しながら作業すれば誰でも簡単に出来ると思います。
ただ、お値段が高いのと他に色とデザインのバリエーションが無いのが残念です(T_T)
エンジンのフィンとこのカバーのバランスが良く取れているので見た目はカッコよくなったと個人的には感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/22 19:29
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魔人ブウさん 

初めまして、交換の仕方について教えてください。
コレはレンチでボルトを外してカバーを外して交換するだけでしょうか?
カスケットやパッキン等は必要無いのでしょうか?
カバーを外した時にオイルとか漏れてきたりしないでしょうか?
お面倒おかけいたしますが教えてください。
よろしくお願いいたします。

Shinchanさん 

魔人ブウさん、初めまして。
そうですね、六角レンチでボルトを外してノーマルと入れ換えるだけでガスケット及びパッキンは入ってないので大丈夫ですよ!無論 オイル漏れの心配はございません。ちょっとお値段は高めですが、ノーマルのプラスチックのカバーよりは見た目は良くなるかと思います。

1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

ディスク20枚超を達成するにはこのボルトが必要です。
精度よく丈夫で、特にメンテなしで3万km以上使っても折れたりしませんでした。
ただちょっと高価ですね。。昔買ったときはもう少し安かったんですけど、
それでも3500円くらいしてました。
長いネジなので締め込みには注意が必要です。間違うとネジ穴をだめにします。

ちなみに代替しようにもインチネジなのでミリネジでは代替できません。
ノーマル長程度ならネジ屋さんで手配できそうですが、ロングタイプは折れない
ように(←作業性も考慮しているのかも)首下が数センチネジを切っていない
造りになっているので代替は困難だと思います。
素材もよくあるタイプのSUS304ではないっぽいので安直に代替するのは怖いかな。

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投稿日付: 2016/07/22 10:40
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ファンキー鳥人さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: NC700X )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
デザイン 3

みなさんのインプレにもあるように、大きい袋の形式なので、細かいものは小さいケースに入れる必要はあります。防水機能も充実しているみたいで、(現在まで雨天での使用実績はありませんが)しっかりしていると思います。
背負う以外にもシートに取り付けることができるみたいです。

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投稿日付: 2016/07/22 01:29

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ツッチーさん(インプレ投稿数: 380件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: セロー 250

3.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

評価は書けるようになったみたいですが
まだ、写真は張れません、残念・・・

しかも、ZT84-2302 セロー250用として
購入しましたが、見まごうことのない「2本入り」
です。お間違いのないように(^。^)y-.。o○

造りはかなりいいと思いますが
値段はそれ相応にしますので、盆栽パーツにしては
勇気がいりますが、しかし、ま、ウットリ!^^;

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投稿日付: 2016/07/21 22:30
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オレンジさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: 690ENDURO R | 250EXC SIXDAYS )

利用車種: CRF250L

3.4/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
やはり、純正サイレンサーは重たすぎてキビキビした運転がしたかったので、こちらのサイレンサーを購入しました。
また、ゼッケンプレートの装着が出来る形状になっていた事も購入の決め手になりました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
大変に軽くなりました。純正にはもう戻れません。
音はバッフルを外すと、暴力的な音になりますが、サイレントボムを入れれば、落ち着いた音になりました。
エンジンパワー関係は上がったかは全くわかりませんが、低速トルクが若干上がった気がしました。
車両の引き起こしが楽になりました。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
取説も付属されてますから、工具があれば簡単にできました。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
ボルト類は仮止め状態で組み立てます。
サイレンサーのみの交換でも、エキパイ側の取り付けナットは緩めてから、サイレンサー取り付けしました。

【期待外れだった点はありますか?】
ありませんが、思ったより音は大きく感じました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか?】
ありません。

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投稿日付: 2016/07/21 21:21
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Kiriさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: ボルト )

利用車種: ボルト

3.5/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

取り付けは20分もあれば出来ます。

個人的には、艶消しブラック基調が良かったように思いますが、エンジン部分との色合いから見るとこの色がマッチしているように思います。
また、デザインもエンジンフィンとの見栄えを良く考えて作られていると思います。

今のところ耐久性は分りませんが、信頼できるメーカーですし作りもしっかりしています。

外観だけのカスタムのように思えますが、カバー表面が波状になっている事で表面積が増え、放熱効果も期待できるかも知れません。

私は見た目のインパクトが強くなったので、替えて良かったと思ってます。

ただ、価格が2/3程度なら最高ですね。

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投稿日付: 2016/07/21 15:19
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王国民さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: XR250 | GSX-R1000 | GSX-R1000 )

利用車種: YZ250F

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
形状 3

セール中に購入したのでかなり安く買えた。
板厚も純正とは変わらず良いと思う。カウルの純正を購入するとかなり高いのでこちらのセットはコスパが良くてお勧めです。

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投稿日付: 2016/07/21 00:38

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バイク海苔さん(インプレ投稿数: 55件 )

利用車種: W650

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 3
音質 3
コストパフォーマンス 3

何が購入の決め手になりましたか?】


JMCA認定で車検対応、キャプトンタイプだったから。

ノーマルより細身でスマート、ステンレスで錆びにくいということ。



【実際に使用してみてどうでしたか?】

音質も大きくなくほぼ満足ですが、ノーマルと大差ないので、

もうちょっと大きくてもいいかなと思います。


見た目は気に入っていますが性能の面では変化はあまり良くわかりません・・・



【取付は難しかったですか?】


初めてマフラーを交換しましたが、難しいというより大変かなと思いました。

全体を調整するように取り付けましたが、一部が車体と接触したままです。

後日、ボルトをもう一度全てゆるめて調整しなおします。

1回で完了するくらいの精度とクリアランスが欲しいです。



【期待外れだった点はありますか?】


音量がノーマルと変わらなさすぎかと思います。

車体とのクリアランスが専用のマフラーにしては無いのではと思いますのでもう少し隙間など余裕が欲しいです。



【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】


HPなどで、動画で取り外しや取り付けを解説していただけたら嬉しいです。



【比較した商品はありますか?】


大和のキャプトンのものと、シムズクラフトのアップタイプの物を比較検討しました。

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投稿日付: 2016/07/21 00:20

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バイク海苔さん(インプレ投稿数: 55件 )

利用車種: W650

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 4
形状 3

何が購入の決め手になりましたか?】

  純正アップハンドルのケーブル類を交換しなくても良いから
  専用のハンドルで穴あけ加工などをする必要がないから
  ポジションを少しスポーティーにしたかった

【実際に使用してみてどうでしたか?】
  アップハンドルはアメリカンのようなポジションでしたが、
  気持ち前傾姿勢になりました。
  質感は良く、剛性も問題なさそうです。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
 
  ハンドル交換をした事のある方でしたらそれほど大変ではないとは思います。
  専用ハンドルですので穴あけなど必要ありませんので楽な方の部類です。
  私の場合はETC他のアクセサリーが多数ハンドルに取りつけてあったので、
  外すのに苦労し、取り付けにも時間がかかりました。

【期待外れだった点はありますか?】

 質感は高く、専用ハンドルですので、加工無しの点は良いですが、
 マウントする場所を純正のハンドルのようにマークしてほしかったです。
 専用品ですし、お値段もかなりするのでそのくらいはやってほしいです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

 ステンレスの銀色と焼き付けの黒のハンドル2種類がありますが、銀のほうがだいぶ高いので、
 同じくらいにしていただきたかったです。

【比較した商品はありますか?】
 他社のハンドルで好みのサイズをいくつか見つけましたが、
 専用品ではなく穴あけ加工は必須だったので面倒で止めました。
 また、W650はハンドル径も特殊なので、
 一般的なハンドルの取り付けにはスぺーサーが必要になるので、
 価格は高いですがこのハンドルにしました。



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投稿日付: 2016/07/21 00:02

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
着用感 4
機能性 4

色はブラウンカーキを購入、サイズは散々悩んだあげくLを購入で結果はウエストが少し大きいくらいで全体的にはちょうどでしたので意外と細身であると思います。購入には試着をおすすめします。デザインも意外と他のメーカーに無く履いた感じもとてもスタイル良く見えとても気に入っていますが定価が高すぎますが購入価格次第ではおすすめのパンツです。パットも付いていますがそれなりの物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/20 23:54

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