| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
TZR250 3MA サーキット走行仕様車に使用の為に購入しました。
搭載位置は純正ノーマル部分の下部のプラケース内です。
標準の鉛バッテリーよりも格段に軽いので軽量化に貢献してくれます。
取り付けほ標準品との単純交換ですので問題なしです。
金額面は少々負担にはなりますので、軽さを考えれば良しと考えたいのですが、総合評価ては、一歩下がって4点にさせて頂きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
しっかりとした造りでガタツキなどもありません。
調整がダイヤル式なため微調整しやすいです。
形状は純正から変わりますが、違和感はなく操作しやすいです。
バーエンドミラーにしたので純正だとクラッチレバーが少し当たって気になっていたのですが、ちょうど当たらない長さになりました。短すぎず使いやすい長さです。
少し値段が高いですが、ものとしての出来がよく満足感はあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ミラータイプのシールドに変更するより安く、評価も悪くないようだったので購入してみました。
取り付けも難しくなく、ミラー、視界は予想通りでした。
表面のキズ剥がれを気にしないでいい、内部装着によりミラー加工が長持ち、高い曇り止め性能に期待して、しばらく使用で様子見です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Aeroblade6に付けました。
純正UICシールドの機能を活かしつつ、日中の眩しさの低減のためスモークにしました。
色味はKabuto純正のミディアムスモークと同程度と感じます。濃すぎず日中使うには良い塩梅だと思います。
パッケージのQRコードから取り付け方法の解説ページに飛べるので、それほど迷うことなく付けられましたが、一部が若干浮いてしまい、ちゃんと密着させるのに少し手間取りました。
純正UICシールドがクリアしかないので、現状ではUV+暑さと眩しさの両方を防ぐには、この組み合わせがベストかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
KZ1000 18インチ ブレンボラグビーの車体に使用。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
Gパンを履いて、渓流への釣行用に購入しました。安全性が一番ありそうに思えました。教習場用の発展型のように見えます。今年、釣行にも使用し、高温多湿の今年7月の北海道ツーリングにも使用しました。Gパンの上に履いて高温多湿の北海道ツーリングでは、プロテクターを被せた部分のGパンが蒸れてしまいました。外すとサッパリします。今回、アールエスタイチTRV095ステルスCEニープロテクタも選択肢にあったのですが、いつでもどこでも着脱が簡単なコミネSK?819CE2トリプルニーガードの方がいいだろうと思いこちらを持参しましたが、結果はいやはやなんとも。アールエスタイチTRV095ステルスCEニープロテクタの方が良かったかも。蒸れには参りました。意外と風通しには弱いのかな?脛の部分の長さが短くても良いのではないでしょうか。ブーツとコッツンコッツンしています。製品名はニーガードよりニーシングガードが合っていると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ショウエイJC1?2と使いました。効果は確認済みなので、OGKカブトEXCEED2[エクシード2パールホワイト](L)と一緒に購入しました。今年、高温多湿の北海道ツーリングを走行しましたが、効果を感じられる場面はありませんでした。過去の事例から、寒暖差が大きな時や降雨時に威力を発揮します。いままでの使用効果を信じています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
これは革パンのインナー用として購入しました。装着したところ革パンもすんなり入り窮屈感もありません。CE1の薄型で良かったようです。アールエスタイチさんのサイズ選びは楽で、膝の部分を測るだけで決めることができます。試しにGパンのインナーに使用してみましたが、こちらも支障なく使えました。暑いときの蒸れも少ないです。ただ汗をかくと装着も脱着も厄介になる時があります。この時は知恵と工夫ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
これは革ジャンを着る時の肘プロテクターとして購入しました。腕に装着して革ジャンを着込んだところ窮屈感はありませんでした。CE2になると厚みが増すと思うのでこのプロテクターが私の革ジャンには最適かな。ワンサイズなのでサイズ選びに迷わなくてよいのも決めてです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
胸部、背中、脇腹のプロテクターを選択していったら、残ったのはコミネのこの製品でした。CE規格をクリアしてこの価格となると、これ一択かな。もともとは革ジャン用に購入しましたが、いまとなってはやわなプロテクターをつけているメッシュジャケットにも使えます。メッシュジャケットに入っている背中のプロテクターを外し、ボディプロテクションライナーベストをインナーにして使っています。今年7月高温多湿の北海道ツーリングに使いました。構成上風の通り抜けは若干落ちるものの、セフティーツーリングには欠かせません。ワンタッチで着脱ができるのも見逃せません。優れものの一つではないでしょうか。サイズはXL。Lだとメッシュとはいえどもピッタリ過ぎかな。で、XLにしました。メッシュの窮屈感もなく楽に使えました。ユーチューブなどでワンランク上のサイズと言うのも、うなずけます。個人的には、伸びる半面反発力も生じるわけで楽に着られる窮屈感がないサイズが良さげかな。170cm、69kg。大きく気になる点は、メッシュがよくマジックテープにくっつくこと。製品の構造上致し方なしかな?
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