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馬鹿にならない投資なので、見合った効果があるか心配でしたが、風防効果は中々です
しかし
試走で高速をまあまあなペースで走ったら固定がズレてきて取り付け角度が変わってしまいました
増し締めして再度試走も、やはり風圧に負けて角度が変わってしまいます
私のバイクの場合は角度が寝た状態になるとシールドがブレーキマスタータンクにぶつかりますので少しフィッティングを換えて対策します。
他は
やはりハンドルマウントなのでハンドルに伝わる微振動が増えます、エンドの共振は確実に増えましたが我慢できない程ではないので我慢します(折角、真鍮の振動防止のヤツをつけてるのに)
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3.0/5
変えることでバイクがスポーティーな感じになります。
性能的はハンドルと干渉したり、高速走行での防風効果は少ないので少し残念です。
価格に合った部品ですね。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : NRフロントステップペグ
￥9,442 (税込)
3.0/5
交換したらバックステップみたいでカッコいい！金色好きだからホイール、サスペンションとオソロで金色、でも赤の方が良かった。かな？ノーマルより少し短くてバンクセンサー付いてないから、バンク角度もかなり増える。でもただのボルトが9000円って高すぎ。
交換は超簡単。だから説明書はない。足の乗っける高さは数mm下がってるかも。
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バッフルに巻く為に購入。
針金付き、飛散しにくい、大きさと値段が合うなら買って損ナシ。
余って保管する時はジップロックなんかで保管しましょう。
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V-MAX前期型に取付けました。
クラッチレバーは加工なしで取付けできました。
ブレーキレバーのスプリングが入る穴の角度が若干違うので加工なしだと握ったら戻りません。鉄先ドリルで削り加工して取付けました。
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まず、注文から届くまで約2ヶ月かかりました。取り付けは取説が付いてきたのでなんなく簡単に出来ましたがカウル下の止める所が締めつけていかないと締まりませんでした。カラーデザインはとてもカッコ良く形も大変気に入りました。が塗装面が部分的にザラザラしていているので業者に仕上げ出そうと思ってます。
防風効果はエアロデザインのカウルで時速100kで走ってもヘルメットの上の方に風が当たる感じで首が楽になりました。塗装の仕上げだけ残念で待った割には仕上げが雑かなぁ~
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3.0/5
カーボン調ではなくリアルカーボンなので、非常に高級感が上がる
キャップ全開のときに周囲と干渉しないように貼らないといけないので、少々コツが必要（全開で干渉しない位置で仮付けすると良い）
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3.0/5
ninja400Rのレバーを立ちゴケで曲げてしまったため補修用として購入しました。取り付けも問題なく商品もとても良いものだと思います。純正タイプで補修する人はおすすめできます。
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3.0/5
デザインやカラーリングは良いと思います。
通気性もよく春~初秋のツーリング向き。
日焼けでかぶれが酷いため、通気性のよい長袖が必須なんで、非常に助かります。
難点は、表地はプリント柄のポリエステルで、裏地が白いため引っ掛けると白い繊維がでてきて目立つこと。また、伝線し易いってことでしょうか？
オフロードジャージは初めてなんですが、こんなものなのかなぁ？
まあデザインもかっこいいので、概ね満足の星3つとさせてもらいました。
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