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インプレッション (全 8649 件中 5091 - 5100 件)

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coffeeさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: WR250X | WR250X (モタード) | WR250X )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

商品そのものは作りは良いです。
ノーマルでも良かったかな!
黒っぽくてカスタムとしても
目立ちにくく 操作的にも そんなに
良さも感じない。

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投稿日付: 2016/06/23 11:40
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3.0/5

★★★★★

バンディット1250Sに取り付けました。
作りはしっかりしていて強度的には全く問題なしです。ネジとカラーも付属しており穴の位置ズレもなく、取り付けは簡単です。ただ、やはり少し斜めになってしまうのが難点です。気になるのは最初だけだと思うのでしばらくこのままで様子見です。
他社製品よりすっきりしたデザインが購入の決め手になりました。

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投稿日付: 2016/06/22 17:16

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nkさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MONSTER S4R testastretta [モンスター] )

利用車種: MONSTER S4R testastretta

3.0/5

★★★★★

最初はセンターに取り付けようとしましたが、鍵穴が
見えなくなるのでクラッチ側に取り付けました。
ハンドルをきっても当たらない所を探り、なかなか
よい感じにいけました。ただ、左右の角度は変えられる
のですが、回転させる際には工具が必要です。これさえ
なければ更によかったです。

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投稿日付: 2016/06/20 18:11

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nkさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MONSTER S4R testastretta [モンスター] )

利用車種: MONSTER S4Rs testastretta

3.0/5

★★★★★

先にいろんな記事を読んでいたのでスペーサーが必要だと
分かっていましたので、スペーサーとズレ防止用に
スプリングワッシャーを用意していました。スペーサーは
金属とゴムの複合タイプを使用したのでスプリング
ワッシャーは使用しませんでした。走行してもズレる事は
なかったので満足。ただ、皆さんが書かれているように
視界は狭いです。まぁ、そのあたりはデザイン重視で
選びましたからよしとします。

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投稿日付: 2016/06/20 18:00

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Hydro13さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR600RR | アドレスV125 )

利用車種: アドレスV125

3.0/5

★★★★★

プアなプレーキを改善していこうとするとパッド交換やブレーキホース交換などを思いつきますがパッドはすでにベスラ製に交換してあるのでキャリパー、マスターシリンダーO/Hと同時に購入しました。
キャリパー、マスターシリンダー、ブレーキディスクすべてノーマルなので劇的に変わるものではありません。
効きはあまり変わらずフィーリングが”カチッ”としただけです。
効きを求める場合は200mmディスクとブレンボ新カニを視野にいれたほうが良いと思います。
車両を長く手元に置いておく場合には少しだけ高価になりますがステンレス製のバンジョーをお勧めします。
残念なのはバンジョーボルトの一つがピッチ1.0のブレンボ前提のパッケージだったこと。ノーマル対応のピッチ1.25のバンジョーボルトは一つしか付属していません。手元に商品が届くまで気づきませんでした。ノーマルマスターシリンダー+ノーマルキャリパーの場合は元々付いていたバンジョーボルトを使うか新しく購入することになります。
ブレンボキャリパー前提のパッケージだと大きく商品説明にかいておくべきです。
注文を確定した時点で返品不可商品なのでご注意ください。

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投稿日付: 2016/06/20 16:01
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ブチマルさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: クロスカブ110 )

3.0/5

★★★★★

私のにも、商品に傷が付いていました。

カスタム目的の人には、オススメしません。

転倒した時のダメージ軽減には、効果を発揮してくれると思います。

青いバイクだったので、思いきってゴールド購入しました。

取り付けは、説明書無しでも簡単に出来、オイル漏れとかの心配は、全くありませんでした。

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投稿日付: 2016/06/19 13:47

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750fさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GSX750F | ジェベル250XC | Vストローム800DE )

3.0/5

★★★★★

2012年に購入した「ドライコットン ストレッチ ライディングパンツ」が日焼け耐食で無残な姿になったため、購入。
同じサイズの30を購入したが、太ももがかなりピチピチでした。
ジーンズ等は29を履いているので余裕があるサイズなのに・・
体格のいい人はサイズ要注意かも
ストレッチなので履けないサイズではないですが、夏は暑いかもしれません。
プロテクターの位置はそんなに悪くないかな。
乗車姿勢でそれなりの位置に当たります。
脛部分がもう少し長い設計の方がよさそうですけど。

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投稿日付: 2016/06/19 13:06
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tomoさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.0/5

★★★★★

デザインが秀逸な為、2個つか続けました。
ご覧のとおり、デザインがいいです。
まあ、よく見ると革の質などは良くはないと思いますが
。
このキーホルダーの最大の欠点は、金属部品からリングへとつながる革が、割と早い段階でぼろぼろになります。
金属部品はおそらくブレスで抜いていると思いますが、後処理をしていないので角が鋭利なのでしょう、そこで革が切れてぼろぼろになります。

まあ、このような些細なことを気にするカワサキユーザーは居ないでしょうが、念のため記載いたします。

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投稿日付: 2016/06/18 02:23

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普通ライダーさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: セロー 250 )

3.0/5

★★★★★

デザインは気に入ってます、通気性も良好です。
ヒートガードが固いので、ズボン裾が絞りにくく商品写真のようにきれいにまとまりにくいです。
歩くときもヒートガードの重みで裾の部分が無駄に揺れるのでうざったいです。
ポケットは一見便利そうですが、物を入れすぎると動きにくくなるので、たくさんは要らないですね。
腰周りのポケットが浅く、使いにくい。
ヒートガードとポケットはイマイチでした、特にヒートガードの部分は早急に改善して欲しいと思いました。

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投稿日付: 2016/06/18 00:57

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Master-Shin with Z900RSさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: Z900RS | Z1000 MkII | マグナ50 )

3.0/5

★★★★★

ZZR1100Dへ見た目のアクセントと転倒時の保護の為購入。取り付け、スライダー組み立ては簡単ですが、カウル外しが面倒なのと、フレームの共締めボルトを装着するとき元々のボルトが固着しており少してこずりました。ボルトとU字クランプでフレームに固定のちスライダー本体を組むかたち。
スライダー組み立て説明は付属してますが取り付け説明はありません。

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投稿日付: 2016/06/17 15:59

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