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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
以前は地味に銀を選択したのですがあまりにも目立たない。ので、今回はライムグリーンにしてみました。
多少目立ち足元が締まった気がする。自己満ですね
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
購入して３年使用しています。劣化も無く、伸びて外れやすくなる等全くありません。ironのブラックアウトには欠かせないアイテムですよ。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
以前はPMCのシートを装着してましたが、ドレミコレクションのZ2仕様にしているのでシートカウルのところに微妙に隙間があったり脱着が硬く大変でしたが、ドレミのは問題ありません。
ただベルトを取り付ける時にボルトがなかなか締まらないのがちょっと気になりました。
でも値段的には大満足です！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ぴったり取り付け出来て、鍵などでついてしまったキズなどのリカバリーとしても良いです。
さすが、ヤマハヨーロッパだけあって品質は高いと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
フェンダーがホワイトなので、もう少し濃い色の方が目立つとは思いますが、アルマイトパーツを基本ゴールドで統一しているため、今回はゴールドをチョイス。取り付けは純正ボルトを外してつけるだけなので簡単です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
カーボンタイプの商品を購入しました。
取り付け穴は特に問題なかったです。
多少重いかなとも感じましたが、カーボン生地は3プライほどありかなり頑丈そうでした。
手で曲げようと思ってもびくともしないぐらいです。
価格も他の商品より若干安くその点も良かったです。
カーボンの種類は平織りでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
17年式ニンジャ1000の同商品で購入したかったのですが、完売表記でしたので、ひょっとしたらZ1000用で装着可能？と、思い切って購入しました。
結果取り付けにも問題なく装着できました。
ボディカラーとも統一感が出て、見た目のアクセントにも良いですし、純正比でも機能も向上です。
とても満足してます。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
2017年式 CRF250Lに貼りましたが、糊も強力でしっかりとつきますし、見栄えもよくなりました。
少々庭の門に当たっても傷なんて付きませんね！
レーサーのようになります！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
以前から欲しくてセールで安くなっていたので購入しました。品物が届き開封して見た印象は、作り込みが非常に綺麗です。さすがマジカルレーシング製取り付けも何ら問題なく穴位置等修正せずに取り付け出来ました。取り付けはチェーンガードとノーマルの泥除けを外して後ろから前に被せる様に持って行ってノーマルのサスペンションへの泥除けの２ヶ所クリップと３ヶ所ネジ止めとタイラップで３ヶ所止めるだけです。社外マフラーでしたらサイレンサーを外して作業するとスムーズに出来ると思います。
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