1.0/5
正直、ガッカリしました。 外見はいいのですが、バッフルがほとんど純正と変わらず、オマケにメッシュまで付いて、フン詰まりです。乗った感じもかわりません。公道走行不可なのに、、、。 私は溶接や、金属加工ができるので、自分で、37φのステンレスチューブでバッフルを制作しましたが、劇変しました。アフターファイヤーは、起きますが、エンジンが見違えるように元気になり、ノンビリ乗ろうと思ってもエンジンにアオラれます。
あまりに、高回転で、元気なので今度はもう少し絞ったバッフルを造りたいと思います。 ボルトオンで効果を期待している方には、オススメできません。
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1.0/5
ノーマルのハロゲンライトが暗いのでこの商品を購入しました。イグナイタやバラストの固定位置を決めるのに一番時間が掛かりました。取付けてイグニッションオンで初めは点灯しました。何度かテストしてみると3回に1回しか点灯しませんでした。メーターのハイビームのランプが点灯したままでもう1度初めから説明書を熟読してトライしましたが点灯する時としない時が有り非常に不安でした。
その後点灯する様になりましたが1週間程バイクに乗らない時点灯しない事が有りました。安いから仕方ないかも知れませんが夜の走行時に点灯しなかったらと思うと長距離ツーリングに支障が出ます。
業者でも見てもらいましたがわからない様です。一言『安いからしょうがないぞ!』でした。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,696 (税込)
1.0/5
ZRX1100&1200と共通なのでか?ダエグに取り付けると クランクケースとのクリアランスは、10mm位しか有りません、立ちコケキズ防止にと 購入しましたが効果は無い寄りマシ?当方モリワキさんより+20mmのボルトを購入して少し延長しましたが取り付けの元の方が逝っちゃいそう やはりクランクケースに直接付けるタイプの方が良いのかな?
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GIVIなので作り込は大丈夫かと思ってかったのですが、はめあいが悪いです、変形してます。
残念でした。
ネットで買う場合は覚悟がひつようですね。
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