ブレンボ新カニの為購入しプロに取り付けてもらいましたが、
ディスクに対して並行に付かない、キャリパー取り付け部分が薄く脆弱とかなり不安なパーツ。ゲイルスピードに買い換え予定です。
少しの差額ならゲイルスピードをオススメします。

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ちょいツーリング用にと思って購入しましたが、事前に店で見てはいたものの、思ったより小さかったです。
パーカーがギリ入るぐらい。
フットサルやってるのでシューズを入れたかったのですが、ちょっと厳しいです。
というわけで、もう一回り大きい奴を買う羽目になりました。

まず塗装の質からして微妙
位置決めのマークも途切れ途切れでかなり雑な仕上げ
バーエンド部分も切りっぱなしのようなガタガタな造りでとても値段に見合ったクオリティとは言えない代物
サイズが自分の求めるものにドンピシャだったので購入したが、正直近いサイズの別の製品があるならそちらを選んだ方が良い
ついでに言うとバーエンド内径が10.1mm程度と非常に小さいサイズになっており、既成品のバーエンドやバーエンドミラーはそのままではまず使用できるものが存在しない

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ドレスアップ目的で取り付け。
遠目で見ればリッターSSのタンクまわりのような雰囲気がでて、イメージ通りの仕上がりに満足。

しかし、マジカルのカーボン製品はクオリティが高いと評判だったので期待していたのだが、フィッティングはイマイチ。
中空構造で造りはしっかりしているのだが、その分厚みが出て段差が大きい。

今回はウェビック在庫有りで購入したため納品が早かったのだが、メーカー取り寄せになると半年待ち。

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値段を考えると、デザインや質感、後方視界は問題ないのですが、高速走行時、風に負けてしまいました。

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ロッドにエンドがないので取り付け時や調整時にミラー部分を落としてしまう可能性ありそう。

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取説やメンテナンスノート等B5サイズが入らない。ちょっと期待外れ。

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装着してある完成図が、2019年式のjb02だったので疑う余地もなく注文しました。40%も安かったし。
ただ開封して装着しようにもどうにもネジの位置が合わない。
観念して近くのバイクショップに持ち込んで装着してもらいました。
エンジンとの距離を取るためのスペイサーが長すぎて切断したそうです。
それに伴うネジも当然長くて使い物にならず、工場の有り合わせの部品で代用、なんとか装着に漕ぎ着けました。
マフラーパイプとFRPとの距離もほんの数mm。長い時間アイドリングすると溶けるだろうから避けてね・との助言も受けました。
定価で買っていたらおそらく返品返金コースです。
見た目は最高です。いつまで持つかは不明ですが

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A force RS jet 12kのデフォルトのシールドからクリアに交換する目的で購入しました。
色については目的通りで良かったのですが、、

シールド越しに景色を見ると、細かい歪みがわかってしまってとても気になります。
これはデフォルトのライトスモークのシールドでも同じだったので、A force/G forceのJETタイプのシールドの共通の問題ではないかと思います。
比較対象として、OGKカブト RYUKIのUICシールドがあるのですが、そちらはほぼ歪みを感じません。
シールドのみ取り外して、眼の前にかざしながら、上下左右にスライドさせると歪みの差がよくわかります。
ジェットタイプのシールドで大きさと値段が少し違う（1000円程度）ものの、やはり視界は大事なのでこちらの商品は評価が低いです。

シールドのせいで、ヘルメットそのものの利用も避けているような状況になってしまっています。
個人的にはシールドの値段を1000円上げてもかまわないので、改善してもらえたらと思います。

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2025年シェルパに適合ということで購入しましたが、
テールカウルをロックする部分の金具の穴が全く違っており
普通には取付できませんでした。
通常カウルを固定する金具があるのですが、それを固定できません。
そのため、フェンダーレスに穴をあけることも考えましたが
テールカウル固定するためにボルトを下から無理やり止めて
なんとか固定しました。
年式が違うのが届いたのではないかなと思っています。
ウインカー、テールランプのコネクタの形状は同じでした。
2025年以降のモデルに取付する方はイレギュラーな取付方法になってしまうのを
覚悟で購入することをお勧めします。
見た目はかっこいいけど、実用性などを考えたらノーマルフェンダーで良かったかなと
後悔しています。

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