ノーマルに比べると、トルクは全体的に落ちた印象です。
個人的には、1速で走り出した瞬間に分かるレベルでした。
4速での最高速度が増したということもありません。
※あくまでマフラーのみ交換しただけの状態です。
音、質感、見た目のバランスなどは好みの問題でしょうが、とても満足しています。
※SP武川のエンジンガードとの併用は工夫が必要でした。
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3.2/5
見た目はよしです!ただ取り付け方法をもう少し明確に記載してほしかったです!初めてつける人にはちょっとよくわからなくて、ドライバーで少し傷をつけてしまったのが残念でした。つけてしまえば簡単でしたが笑
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
配線が バイクからは2本
購入したレバーからは3本… んっ?
メーカーに問い合せると、 1本は使用しないらしい
素人には説明書が わかりにくい
ブレンボの ステッカーを別売りで取り付けができるので購入したのですが
お値段以上の価値は…
コーケンのステッカーなどは何も入ってなかった
サービス悪いなぁ(貼らないけど)
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
Z1000は見た目が命なので、泥除け性能が無くなる事は覚悟していましたが、予想以上にハネが多いです。
見た目のためなので我慢していますが、泥水がシートに飛ぶと生地にシミが出来るので走行時に水溜りを通過する際は回避か減速に気を使います。
雨の日は基本的に走らないので割り切ってます。
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3.0/5
V-strom650ABS L4 に使用しました。
マフラー側からだとエキパイがあっるので取付不可ですが、
チェーン側からだとかろうじて取付出来ました。
もちろんエキパイなど冷えてからでないと、あちこちが火傷するかもです(笑)
V-strom650に使用する時は下側に合わせて取付します。
上側はショックが太すぎてうまく取付出来ませんでした。
取り付けて雨の日も走行しました。
ダートを走行するならばインナー部分の傷防止になるのでしょうが、ロードなら役目は全くないかと思います。
しかし、V-stromなど不人気車やアジャスター付きのサスだと交換する必要もないけど見た目が欲しい方には良いかもです。
特に車体色と逆の色だと目立つかと思います。
(私は車体グレーに赤のカバー)
もちろん外して洗う事も可能。
新車の時から着けると傷どころか汚れも付きません!
見た目と汚れ防止で☆3つ!
その他にはメリットはかなり少ないので☆なし(笑)
オススメか・・・どうか?
薦めませんが気になった方は着けても損はないかと思います。
ちなみにアドレスにも使用可能とありましたが、
社外(武川)製のリアショックを装着してるとクリアランスが少なく取付不可能です。
純正ならどうか分かりません。
参考までに。。。
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3.0/5
作りが荒いです。微妙に色が乗っていないところとかあり内側から見ると光が入ってくるところがあります。
メーターも付いてますが160キロも出ないバイクですからエイプ100のメーターに交換少しサイズが小さいので隙間埋めやステー等自作、ノーマルヘッドライト対応とありますが取り付け穴にネジが切ってないので自分でドリルで穴を開け取り付けて付けました。自分で手直しできるのなら見た目が変わりよいです。
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