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5.0/5
以前のグラスウールのようにチクチクしません。
また、熱を加えることによって容積が増えるので挿入する量を極端に多くする必要がないので楽に作業できます。
一回使ってしまうと以前のグラスウールに戻れなくなります。少し高いですがそれなりの価値はあると思います。
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5.0/5
U-KANAYAロング ノーマルタイプアルミビレットレバーと同時に交換をしました。
ドレスアップも目的としていましたのでカバー交換によって色が変えられるこちらにしました。
ほかの方も書かれているようにNINJA250のバーエンドはネジロック剤によりかなり硬いです。
挑戦しましたがクラッチ側のネジをなめかけてしまったので結局バイク屋さんで緩めてもらいました。
装着後50キロほど試走しましたが純正に比べて振動が軽減されたように感じました。
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リトルカブはスーパーカブよりも前後のショックが柔らかくなっています。リアを変える人は多いですがフロントも変えるとかなりよくなります。
ノーマルだと簡単に底突きしてしまいますがこのショックだとめったなことでは底突きしないです。自分は88CC二種登録して結構スピードだしていますが一度も底突きしていないです。リトルカブに乗っているとフロントブレーキのみをかけたときに激しくフロントが上がってしまうのが不快でスーパーカブカスタム50のアンチリフトフォークが欲しくなりますがこちらに変えてからはかなり改善されました（一番効果あった所かも）。出来も純正並の質で満足できます。一本の値段なので少し割高感はありますがおすすめできます。リトルカブに乗っている人は社外の強化フロントショックなどをつける前に一度試してみてはいかがでしょう？きっと満足できます。
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ヤマハTDR250に使用しています。純正の青缶ではオイルの飛散と煙に悩んでいましたが、このオイルを使ってから、飛散と飛び散りが激減しました。お勧めします。
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GSXRとお揃いのグローブがほしくて購入させて頂きました。
まずデザインが素晴らしいです・・・。もうそれだけで購入確定レベルです。
ただお値段がメッシュグローブにしては少しはるかな？と思いますがデザインとカラーリングで完全にすっとびます。
サイズに関しても他のグローブとサイズはほぼ変わらないため普段購入しているサイズで問題はないはずです。
愛車とお揃いのグローブで幸せです。
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5.0/5
激変です。
純正流石ヘタってきたところに入れたからか
変わりました。コーナー（攻めません）が明らかに
安定しています。後は少し車高を落とすことが出来るので足つき性アップにも一役買ってくれます。
高くても長い目で見ればお得かもしれません。
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5.0/5
ナンバープレートを取り付けると青の焼け色部分しか見えません。ここのところは好みがあるとおもいますがもう少し焼部分面積が少ないといろんな色が見えていいなと思いました。ただきれいな青色でとても満足しています。
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