【使用状況を教えてください】
毎日の通勤に使うスーパーカブ110に使用しています。

これまでホンダ純正の中間グレードオイルをメインに使ってきましたが、最近のオイル価格高騰や品薄などの影響もあり、評判の良いこちらを試してみることにしました。カブにスズキ純正という組み合わせですが、スペックの高さに惹かれての導入です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上に「高級オイル」の風格がありました。スズキ純正オイルのラインナップの中でもトップグレードの100%化学合成油というだけあって、信頼性は抜群です。
パッケージのデザインも精悍で、高性能な中身を予感させてくれます。このクラスのオイルが、他ブランドの中間グレードと同等か、それ以下の価格で手に入るのは驚きです。

【取付けは難しかったですか？】
オイル交換作業ですので、ドレンボルトを抜いて入れ替えるだけの簡単な作業です。
カブ110はオイル交換時の使用量が0.8Lと少ないため、1本購入すれば事足ります。なんでも高騰してるこのご時世にはありがたいです。
廃油の状態を確認しつつ、新しいR9000を規定量注ぎ入れるだけで、オイル交換は15分ほどで完了しました。

【使ってみていかがでしたか？】
交換してすぐにシフトフィールが驚くほど滑らかになったのを体感できました。
これまで使っていたオイルよりもギアの入りが節度よく、かつスムーズです。
カブ110の純正指定は10w-30ですが、このR9000の10w-40でも燃費悪化やエンジンの回りが重いなどといった印象はありませんでした。むしろ昨今の猛暑に備えてこれくらいの粘度が安心できます。

また、スズキのトップグレードという安心感から、エンジンを躊躇なくブン回せるようになったのも大きな収穫です。高回転域でのノイズも抑えられている印象で、非常に頼もしい限りです。
他ブランドが入手困難だったり高騰したりする中、このコスパと性能は本当に助かります。
交換後1000kmを超えても最初の印象は変わらずでした。納得のクオリティなので、しばらくはこのオイルを使い続けてみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
注ぎ口から流れ出るRG7590LSDは、独特の強い香りと共に透き通った琥珀色の輝きを放つ。このオイルをデフケースに流し込むだけで、愛車の性格がまた一つ研ぎ澄まされるような予感がした。
これまでは別の安価なオイルを使っていたが、タイトコーナーでのチャタリングが気になっていた。ワコーズのこれに変えてからは、機械式LSD特有のバキバキという異音が驚くほど静まり、代わりにタイヤが路面を力強く蹴り出す確かな手応えが伝わってくるようになった。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一般道では 75W-90 という粘度のおかげでシフト操作にストレスはなく、冬場の冷え切った朝でもギアはスッと吸い込まれるように入る。それでいて、高負荷のかかるサーキットの連続走行でも、その潤滑性能がタレることはない。
整備を終えてジャッキを下ろし、試運転に出かける。交差点を曲がるたび、駆動系が滑らかに、かつダイレクトに反応する感覚に思わず口角が上がる。高価なパーツを組むことも醍醐味だが、こうして信頼できる油脂類で本来の性能を引き出す瞬間こそが、車好きにとって至福の時間だと言えた。
【使ってみていかがでしたか？】
トランスミッションからデフまで、これ一本で全てを任せられるという安心感は、愛車をメンテナンスする上で何物にも代えがたい魅力だと思う。
実際にRG7590LSDを流し込んでみると、まず驚かされるのは駆動系の動きが目に見えて洗練されることだ。特に機械式LSD特有の、低速コーナーで発生する不快なチャタリングがすっと影を潜め、代わりにタイヤが路面をしっかりと捉える感覚だけがダイレクトに伝わってくるようになる。
【注意すべきポイントを教えてください】
75W-90という絶妙な粘度設定のおかげか、冷え切った朝一番のシフト操作でも、ギアが指先に吸い込まれるように滑らかに動く。それでいてスポーツ走行で熱が入っても、その操作感が最後まで崩れないタフさには、さすがワコーズの競技グレードだと感心させられる。
性能とコストのバランスが非常に高く、定期的な交換も苦にならない。単なる消耗品の交換という枠を超えて、走りの質を一段階引き上げてくれるこのオイルは、車との対話を楽しむ者にとって最高のパートナーと言える。
【他商品と比較してどうでしたか？】
実際に使い始めて気づくのは、燃費を極限まで追求した最近の低粘度オイルに比べると、駆動系にわずかな重みを感じる瞬間があることだ。特に真冬の早朝、オイルが冷え切っている間は、ギアを送り出す手にいつも以上の確かな力を要求される。効率だけを求めるなら、もっと軽やかな選択肢があるのかもしれない。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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オイルは自分で交換。
ミッションもスコスコ入ります。
少しお高めですが効果は抜群だと思います。
オイルも蛍光色に近いグリーンです。

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79年式のショベルヘッド のミッションに使用。エンジンオイル交換時2回に一度のペースで交換しているが、それほど汚れもなくギヤの入りもスムーズで違和感無く使用。コストパフォーマンスの事を考えるとお値段もリーズナブルで助かります。

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自分はヤマハ車は所有していませんが、各メーカーで同スペックの商品の中では一番コスパが良く、性能もまったく問題無いです。でもどんどん値が上がってますね。２~３年前はネットで5,000円くらいだったのに。。。

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このオイルは6年使用してますが、とても気に入ったオイルです。何故なら純正指定オイルだから安心して使用でき万一エンジンに何か有った時は保証に関して問題無いと思います。他社にも良いオイルは有ると思いますが、エクスター9000も悪くは無いです。大体5000km 以下で交換すれば間違いなく他社のオイルに負けない良いオイルだと思います。

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カブ歴40年
R9000歴5年になります。
毎日100kmハンターカブで通勤しています。以前まではG1の部分合成油を使用していましたが、
このエクスターR9000に変えてからエンジンフィールも良く、明らかにスムーズで気持ちよく走れます。

価格も性能のこのオイルが最高だと思います。

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【使用状況を教えてください】
夏場の長時間走行や渋滞でも「熱ダレを感じにくい」と、100%化学合成油ならではのタフさを実感する
約1,500km?3,000km走行後も性能の劣化を感じにくく、安定したコンディションを維持できる
100%化学合成油なので、鉱物油や部分合成油に比べて熱に非常に強いです。
高温になっても油膜が切れにくく、エンジン内部の摩耗を防ぎます。
低温時の流動性が良いため、始動直後からエンジンをスムーズに保護します。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「YAMALUBE プレミアムシンセティック」は、プレミアムクラスの性能を求めるライダー向けに開発した、中・大型車両に最適な高品質二輪車用オイルです。
ベースオイルに高粘度指数かつ低蒸発性に優れた化学合成油を100％使用。
高温での「油膜保持性」や「耐熱性」に優れ、かつ蒸発損失を抑制します。
また二輪車の特性を考慮した最適な添加剤の配合により、高レベルでの「せん断安定性」や「酸化安定性」も備えています。
さらに、高引火点のため消防法上の危険物に該当せず、保管も安心です。
【取付けは難しかったですか？】
用意するもの
オイル本体（規定量を確認）
ドレンパッキン（毎回新品に交換推奨：M12サイズが多いです）
廃油処理パック（ポイパックなど）
工具（ドレンボルト用レンチ、あればトルクレンチ）
オイルジョッキ（注ぎやすくなります）
エンジンを数分かけ、オイルを温めて抜きやすくします（火傷に注意）。
ドレンボルトを緩め、廃油パックにオイルを出し切ります。
新しいパッキンを装着し、ボルトを締めます。
締めすぎるとエンジン側を壊すので、トルクレンチの使用を強く推奨します。
規定量の9割ほど入れ、窓やゲージで量を確認しながら微調整します。
確認: エンジンをかけ、数分後に漏れがないか、オイル量が適正か再確認して完了です。
【使ってみていかがでしたか？】
エンジンのみならず、トランスミッションやクラッチも潤滑する二輪車専用エンジンオイルは、高回転・高負荷に耐える「油膜保持性」や「酸化・熱安定性」、ギヤの回転に耐える「せん断安定性」など、二輪車エンジンならではの特性にあわせた性能が求められます。
ヤマハ純正オイルは、二輪車開発で培った経験値やノウハウを活用し、二輪車専用オイルとして求められる各種条件を高次元でクリアした、二輪車メーカーが車両に最適と考えるオイルです。
ヤマハのオイル製品は全てJASO規格に適合しています。
・「YAMALUBE(ヤマルーブ)」は、「YAMAHA」と潤滑油の意味を持つlubricantの略語「LUBE」を合わせた造語で、ヤマハ純正4ストロークオイルの世界統一ブランド名。
・JASO T903:2011のMA規格は、JASO(Japanese Automotive Standards Organization：日本自動車技術会)が二輪車用エンジンオイル規格として定めたクラッチの摩擦特性による区分。
【付属品はついていましたか？】
オイル交換2回に1回はフィルター交換もセットで行うのがベストです。その際は少し多めにオイルが必要になります。
車種ごとに決まっています。不安な場合は「車種名＋ドレン 締め付けトルク」で調べてみてください。
【期待外れな点はありましたか？】
中・大型車両に最適な高品質二輪車用オイル。
大排気量モデルでの夏場の渋滞運転などエンジンには過酷な状況に強いオイル。
高温高負荷状況下で蒸発が少なく、高い酸化安定性能と油膜保持性能を発揮します。
旧デザインの製品と新デザインの製品を混ぜてご使用頂いても問題ございません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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新車時から使用している信頼出来るブランドです　シチュエーションで RSと使い別けていましたが今はトリプルアール一択となっています普段使いには十分だと感じています　シフトフィーリングの変化で交換時期を教えてくれます

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世の中にオイルは数多くありますが、気持ちの持ちよう含め、やはり純正品は信頼できます。
実際に同じような気温、走行環境で見てみても油温の上がり方はバイクに良いと思います。

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