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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
防水性はＧＯＯＤです
真冬をこれで乗り越えるのは無理そう
やや硬めでツッパリ感があるのがちょっとマイナス
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
こちらのヨシムラに使用しました。
マフラーを交換したので、定期消耗品として交換です。
単気筒なので、1つしか必要なかったのですが、1つ売りのガスケットは、いいイメージの無いメーカーのしかなかったので、2つ売りですが、キタコを選択しました。
キタコですし、何の問題もなく装着出来ました。
1つ売りにしてもらえれば、もっとよかったのですが……。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 3 |
見た目良し！
取り付けは、案外簡単です。取り付け時間30分程。
キャニスターカバーを外してエンジンとフレームを繋いでいるボルトとエンジンヘッドとフレームを繋いでいるボルトを交換する感じ。
キャニスターカバー側のボルトは入れにくいので、商品のボルトを入れ替える様な形で叩き込みました。（真似してネジ山舐めても自己責任で）
結構長いカラーを使い取り付けるので、効果あるのか不安でしたが、取り付けステーは分厚く仮止めの段階でしっかりしていました。出来ればカラーとステーが溶接されていれば、剛性はもっと良かったかな。
発進するときの振動は減ってマイルドになった気がしますが、3000?4000回転の振動は変わらない。
走行した感じは、ちょっとした段差のリアサスの突き上げが多少マシになった。
街中の交差点を曲がる時スムーズ（低回転の振動が減ったから？）に曲がれる様になった。でも、スピードがのった時のコーナーでは、違いは感じません。
お値段を考えると万人にオススメは出来ませんが、見た目カッコ良くなったし満足です！
ホーク11には貴重なカスタムパーツですしね♪
恐らく、アフリカツインやNT1100にもカウルの切削加工は必要だと思いますが、頑張れば付くんじゃないかな？
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
デザインが最高
休日お手頃価格のビジネスホテルに宿泊し、長距離ツーリングするのが趣味です。まだまだマスク着用を求められる事も多く、「どうせ買うなら格好良いマスクを」と思って購入してみました。結果、格好良く周囲にカワサキ好きを適度にアピールできて嬉しい！着用感も悪くありません。長時間着用していても臭くなり難いのが一番嬉しい！！ただ、少し値段が高いかな…出来れば１０００円以下にして頂けたら嬉しいですね（笑）品質は良いのでお勧めです！！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 2 |
| 取り付けやすさ | 1 |
シンプルデザインで程よく目を引く
シンプルデザインで程よく目を引く
パッケージ 付属品無し
全体図
【使用状況を教えてください】
着け外しが頻繁な部分に使用。今回はスライダーのジュラコン取付ボルトに使いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像の通り。シンプルで良い。
【取付けは難しかったですか？】
簡単。
【使ってみていかがでしたか？】
キャップボルトの頭隠しには良い。ドレスアップ効果も多少必要。
【付属品はついていましたか？】
無し。
【期待外れな点はありましたか？】
無し。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ コツは無し。合うサイズを間違えなければ問題無し ／説明書の 有・わかりやすさ ◎／注意点 無し／一緒に購入するべきアイテム ボルトが無ければキャップボルトの購入 ／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 2 |
白帽体にスモークがシンプルベスト
このネジのミゾがすぐボロくなる。
私は過去10個くらいヘルメット買ってますが全部ラパイド系のアライ派です。これを使って3年経ちました。見た目は好みの問題ですがいいと思います。シンプルでちょい古感がカッコいい。
その背反としてベンチレーションが弱い。アライのベンチレーションは他のモデルを見ればわかるようにダクトを帽体に付けて機能させる思想ですがデザイン的にそれができない。
風切り音が大きめ。シールドホルダーがデザイン重視なせいかな。
シールド交換に工具が必要。コレが結構大きい。シールド外しが面倒になる。シールドつけたまま内側を拭くのもやりずらい。ホルダーも外すので取付け時に位置調整を毎回やり直す。ホルダーの樹脂ネジがボロくなる。など結構不満あり。
ヘルメットとしての安全性能はもちろん信頼してますのでデザインのために他のアライでできてることを我慢できるか、が選ぶポイントですかね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Xperia 5 IVなのですが、ペアリングがちょくちょく切れるので、ナビとして使えない。スマホとの相性なのか分からないが、Xperia信者なので相性なら絶望的。
24/9/26にファームウェアがアップデートされたので、改善を期待したい。
役に立った
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 1 |
CL250にピッタリの小物入れで、デザインに一目惚れして購入！取り付けは三本のベルトをフレームに通して完了です。取り付け作業時間は5分程度です。高速道路のチケットを入れたり小物入れとして便利です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取付はキーシリンダの蓋の取り付けが説明書では分かりにくい。写真もわかりにくいかな。それでも１時間掛からずに取り付けは出来ました。本体がアルミ製のため変形し易い感じがしました。まあ、そのせいで取り付け後のバランス調整に少し力を加えて合わせやすかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
カーボンのヒートプロテクタがあるおかげで車体との統一感がある
エグゾーストバルブ・コントローラー
付属する手元のスイッチで、いつでもバルブをノーマルか開放かを選択できる
バルブコントローラーはこの位置がベスト（要ステー）
フルエキ入れるにはハードルが高いが、この組み合わせで十分満足できた
【 '24 S1000RRに装着 】
キャタライザーでかなり消音されているので、スリップオンのこのタイプに交換しただけでは何となく低音を感じる程度の変化しかないが、バルブコントローラーを追加してエグゾーストバルブを解放状態にするとレーシーなサウンドに激変する。付属する手元のスイッチでバルブを閉じればノーマルとほぼ同程度の音量なので、日常使いでも全く不自由しない。ただし、バルブを解放状態にすると低速のトルクが若干落ちた。
スリップオンなので交換は超簡単！車検時はノーマルに戻せば良いだけなのでレース用をチョイスして良かった！
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