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ドリーム50はタイヤサイズが18インチなので、フロントアップスタンドもそれなりの高さが必要です。このスタンドなら余裕でタイヤ＆ホイールの脱着が可能です。オールステンレス製で美しい製品です。
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4.0/5
同様の性能を持つソケットとしてSK11の『ボルトキャッチソケット』やKokenの『ナットグリップ』、そしてFPCの『キャッチングソケット』がありますが、SK11以外は実際に購入したので、今回はTONEの『ナットキャッチソケット』をインプレしたいと思います。
はっきり言って、どれも同様のコンセプトの下で設計されているので性能に大差はありません。おそらく一番安価なSK11も問題ない性能を備えていると思いますが、違いは質と耐久性でしょう。プロの整備士でもない限りはSK11を試してみて、気に入ったら有名ブランドの物を購入するのがベターかと思います。
私が気になったのはSK11やKokenの棒スプリングを巻きつけたデザインです。それらの外観があまり美しいとは思えなかったのに対し、TONEは板スプリングを採用しており、個人的にはこちらのデザインのほうが気に入っております。
ですが、個人的にお勧めなのはFPC製になります。何故かというと、SK11やKoken、TONEのどれもがナット単体をソケットから外しにくいという性質を持つのに対し、FPCは半球状の窪みがあるスプリングが回転してボールにかかったテンションを解放することができ、ナットを簡単に取り出すことができるからです。
あくまで個人的な意見ですが、ソケットとしての性能と品質を順位づけすると(1)Koken(2)TONE(3)FPC(4)SK11となり、グリップ機構に着目すると(1)FPC(2)(3)がkoken・TONEのどちらか(4)SK11となり、サンデーメカニックとしてのコストパフォーマンスは(1)SK11(2)(3)(4)はKoken・TONE・FPCのどちらか と言った印象です。
狭い箇所での作業が多く、ボルトが落ちると大参事になるような箇所では必携とも言えるこのタイプのソケットは意外にも選択肢が多いので、質や価格を検討して好みを探してみて下さい。
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4.0/5
ずっと欲しくて買おうか悩んでいたが、タイヤ交換のタイミングで一緒に購入。やはり専用設計なのかモンキーにピッタリでした。個人的にはもう少し低くても良いかと思いますが10インチだとピッタリだと思います。マフラーの形状によっては外さないと使えない気もします。
タイヤ取り外し等かなり楽になりました。もっと早く買えば良かったです。
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純正ベルトが25000kmで粉砕しました。
写真左上がバラバラになって中の繊維だけになった
純正のベルトです。
ともかく新しいものを購入しないと走る事さえできない
と思っていた所、Webikeでセールを行っており、
純正品よりも遥かに安い定価以下の値段でこちらの
ベルトを購入することが出来ました。
”強化ベルト”と言う名前からも
耐久性も期待できそうなベルトだと思っています。
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4.0/5
狭い物置の中での移動はこれがなければ無理です。
それに簡単に移動させることができてびっくり。
やすりを掛けて、気になった角はきれいにしました。
価格が1万円を切れば、評価は満点にできると思います。
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4.0/5
使い方もとてもシンプルで説明書やサイトの動画でも確認できてとても親切。
品質については頑丈で何回使ってもヘタレることはなさそうです。ただメッキや防錆処理はされておらず汚れたまま放置したりするとすぐ錆そうです。
使いやすさ、品質については抜群ですが値段が高いのが難点です。一度買ってしまえば買い替えることはなさそうですが、これから自分で交換してみようという初心者には値段的に敷居が高いものになってると思います。
チェーンは交換頻度がそんなには多くいない部品ですのでもう少し安ければ・・・
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4.0/5
ネット出調べたりいろいろしたけれど、だいたい15％ぐらいのが多く書かれてるのが多かったので、これを購入してみた。
最初は20％の方を買ってみたがちょっと高回転からつながる感じだったのがこれにしたらしっくり来たような気がする。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】必須
清掃時のキャリパーピストンを戻すため。
以前は、手で戻していたが誤ってピストンが外れたことがあったため。
お安いお値段。
【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
使い方はシンプルで入れて回すだけ。簡単です。
しかし、やや重いので留意が必要です。これを使用すればピストンの脱落はありませんw
【期待外れだった点はありますか？】必須
重い。デカイ。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
おそらく4輪用なのでしょうが、2輪用の物を出していただければありがたいです。
【比較した商品はありますか？】必須
比較のため使用した商品はありません。
【その他】任意
上記のように重いので落とさないように注意しましょう。怪我やバイクを傷つけることになります。小さな台などに置いて作業するといいでしょう。
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ニンジャ1000メンテナンス用に購入、大変便利です。
センタースタンドが無いのでメンテナンススタンドをヤフオクで購入、受けが無くこちらを購入、便利です。
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ステムベアリング交換の為に購入、サービスマニュアルでは締め付けトルクが記載されていたのでなんとかトルクレンチが使えないかと調べたところ、この製品を発見しました。
使い方はスパナに対してトルクレンチを90度にして締め付けると規定トルクをかける事が出来ます。
デイトナの製品は、トルクレンチ不可なのとホンダ純正として使われてる事もありこちらの製品を選びました。
使い勝手は期待通りで満足しましたがステムナットを規定トルクで締めたところ軽すぎたので何度か手締めにて調整しました。
コストパフォーマンスが少し悪いので星4つです。
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