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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
Oリングは純正部品で手に入るので比べてみると見た目でサイズが違い安物はダメだと感じました。高くても他社製を使うのがベストかと思います。残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
総評のとおり締め込み出来ないのでラジエターキャップとしての体裁を保てないため使用せず。
ラジエター自体をキャップ取り付け側にオフセットするなどすれば取り付けはできそうですが･･･。
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長すぎるためキックスターターでエンジン始動したり乗り降り時に良く足（脛あたり）をぶつけた。
真上からみると左右の開き角度が大分違う。
純正のスプリングがはまらなかったためパッカパカして
発進時に足を上げる時に当たって跳ね上がった状態などでステップに足が乗らない等。
速攻違うものに交換した。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| ライフ | 1 |
| 制動性能 | 1 |
| フィーリング | 2 |
晴れの日は普通ですが、雨の日は危険ないくらい効きません。数回握れば効きますが、初っぱなはサーッと滑りますこんな効かないパッドは初めてです。雨の日は絶対乗らない、という人向け。交換したばかりですが危ないのでデイトナ製に再度交換しました。安物買いの銭失いとはこのことです。
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1.0/5
| コストパフォーマンス | 1 |
|---|
お値段据え置きで100ｍｌ容量ダウンしリニューアル。
PITWORK ピットワーク:燃料系添加剤 F-ZERO のほうが安い
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1.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 耐久性 | 1 |
ブランド名で初購入、ワクワクドキドキの納車後 自宅でキーをまわしロックかけました。翌日なんと解除できません。キーはまわりますがロックがはずれない。即電話した結果 翌日にカギ業者が切断にきてバイクは動かせる状態に。二度と買いません。ちなみにサンダーでの切断に3分もかからないというのを目のあたりにしたら やはりこのブランドは信頼できません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 2 |
アーチ部を広げカウルフィッティングは面出しの為曲げ加工
付属M6ボルトとルーズ穴埋め
M8ボルト用で丁度良いルーズ穴
両サイド新規穴明け ヘッドライト部周りの肉厚差、精度は見なかった事に（汗
装着車両は適合車種のXL1200Xです。
細かい事が気になるとかなり加工が必要になります。
まずステー取付時にはヘッドライト本体を外しますので装着後光軸調整が必要になります。
ステー下部のリブ溶接部がアンダーステムにヒットしますので、アンダーステムに傷が入ります。
仮装着時当っていたら削った方が良いです。
カウル本体とのフィッティングも無理がありカウルを内側に絞りながらビス留めします。
自分の固体は精度が悪くカウル本体にかなり負担が掛かってる状態です。
ヘッドライトとのクリアランスも下側がリングに当っているのに上は１センチ程隙間が出ます。
カウル本体のルーズ穴は幅広で付属のＭ６ではワッシャーを挟んでも穴にズレ落ちます。
Ｍ８ボルトで丁度良い幅でした。
穴が大きいのとステー位置が悪いのでボルトを締めこむとルーズ穴からブッシュゴムが食み出てきます。
現在、取り外してステー曲げ加工、カウル位置合せパテ補修中です。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ハッキリ言ってこれは設計ミス？
純正の枠(シルバー部)を流用するタイプ。
純正は本体にはネジ2ヶ所と、爪１ヵ所の３点で固定するが、ネジのみで取り付ける様になっており、爪が無い。
爪が無いので本体とフレーム？(シルバーの部分)が２ｍｍ程度の隙間が出来る。
どんなに押し込んでも時間が経てば隙間はどんどん大きくなる。
走行したらいったいどうなるのか・・・
自分で固定する部分を付けてみたが、１ｍｍは浮いてします。
正直、お奨め出来ません。購入はやめた方がいい。他メーカーでも出てたので爪の有無を確認し、爪が有るのであれば買いです。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 1 |
固定ネジが3か所のみですのでズレが発生し隙間が大きい。
がっかり。カバーは必要なので仕方ないが、テープで固定するしかなさそう。
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私のYZF-R25は2016年式です。
カウルを外さないと取り付けが困難そうでしたので、左右のカウルを外してから作業しました。
上部のステーの位置はピッタリで、別途M6ボルトとナットを用意すれば取り付け出来そうでした。
下部のステーをラジエーターと車体の取り付け部分に共締めしようとしたところ、幅が合わず、手で曲げても取り付け不能でした。
下部のステーを切り離すなり加工したら使えるでしょう。
今まで、他のインパクト製パーツを購入したところ、安くて品質が高かったので信頼していたのですが、残念です。
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