クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
FJ1200のような旧車の欠点のひとつにヘッドライトの暗さがありますが、LED化は無理だと思っていたところ、当商品を見つけ、購入してみました。
取り付けに関しては、特別な加工などは不要で問題ありませんでした。
肝心の明るさですが、ロービームでは体感的にはハロゲンより少しだけ明るくなったと感じられました。
ハイビームでは、明るさが不足していて車検は通りませんでした。ちなみに、12,000cd以上の基準に対して6,900cdしかなく、先に検査官が目視で確認した段階で「これではダメだね」と言われたほどでした。
配光については、短時間の夜間走行でしか確認できなかったし、車両との相性もあると思うので、良いとも悪いとも言えませんが、ロービームではハロゲンよりも上向きの配光が多く感じられました。
車検に通らなかったので、その場でハロゲンランプに交換した際、LED素子をカバーしている円筒ガラスが割れてしまいました。衝撃や無理な力を加えてはいないし、日帰りツーリングで延べ７日間、時間にして100時間にも満たない使用時間で生じました。
外観の作り込みは綺麗で品質も良さそうに感じられたのですが、製品寿命とハイビームの明るさ不足という点で残念な商品でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 1 |
純正に比べ座面が広いです。ポジションもズレにくくコーナリングの操作性も向上しました。
また見た目もカッコいいのですが、スポンジが少なすぎて尻が痛くなります。
HPには負担を軽減とあったので期待していましたが非常に残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
1.8/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
スマホ等の電源取り出しに必須です。ホコリや水の浸入を防ぐフタも付いており、使いやすいです。付属の電源コードも長く、ヒューズも付いており直ぐに設置可能です。USBの部分だけ雨天時にも使用できる防水ラバーが付いているのが親切です。難点は、今までバイクを入れ替えする度に10個以上使用していましたが、その内の7割で設置1シーズン以内に故障して使用不能になりました。また、USB電源部分は接続していなくても微量の電気を消費します。従ってバッテリーから直接取り出す場合はスイッチを付けるかイグニッションONで電気が流れる配線に接続する必要が有ります。USBの故障率が下がれば評価は上がりますので、これだけは難点ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
1.3/5
| コストパフォーマンス | 1 |
|---|
上はマジェスティSのサービスマニュアル、下が当商品の取扱説明書。
品番の確認をしないで買った自分が悪いけど、写真がサービスマニュアルだったので安いと思いながらも購入。
まさか普通の取扱説明書だとは思わなかったです。
商品説明にはっきりとサービスマニュアルではなくバイクに付属されている取扱説明書と明記して欲しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 1 |
| ハンドリング | 2 |
| ドライグリップ | 2 |
| ウェットグリップ | 1 |
ヴェクスター150で使用
はっきり言って最悪です。日本のメーカーでもここまで酷いの有るんだって痛感しました。逆に中華とか台湾とか皆蔑んでるけどそっちの方がまだましです。安かろう悪かろうです。4流以下のメーカーです。
片押し1ポッドの最弱フロントブレーキでも、少し強く握っただけで、晴天のアスファルトでロックします。
雨天時はもっと最恐!!!
マンホールは勿論の事、白線・カラー舗装簡単に滑ります!!!アスファルトもうかうか走れません。
一度交差点で黄信号になり減速停止を開始したのですが、そこが全面カラー舗装で滑りまくって赤信号で交差点侵入!!!急いで左折し(滑りながら…)死ぬ思いをしました。
こんなにグリップ無いのに、持ちは5000km…
散々なタイヤです。もう一生SHINKOタイヤは買いません!!!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 0 |
|---|
アルミステッカーの為、これだけ凹みがあると使用不可。
凹み、傷あり。アクラポビッチのマフラーステッカーをパーツクリーナーで拭いてしまい、赤色が剥がれて、同じサイズを購入したが、傷物で使用不可。梱包自体は問題なく、凄く丁寧であっただけに、何処かの時点で傷物とわかっていて、意図的に梱包されたようです。梱包自体には全く損傷無し。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
対応純正品番：44045-87：ピストンシールのピストン当たり面にはゴムのバリだらけ、ピストンブーツはキャリパー側のサイズが小さくブカブカ、リテーニングリングが装着不可能でした。フロント用のKUSTOM1 カスタムワン: 0130660010（対応純正品番：44047-83、44022-83）は使えましたが、ピストンブーツのキャリパー側のバリが多くて雑な作り。安かろう悪かろうの代表作だ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 1 |
|---|---|
| 耐久性 | 1 |
| ハンドリング | 2 |
| ドライグリップ | 2 |
| ウェットグリップ | 2 |
IRCの01Rからの履き替えでした。
いざ走ってみるよコンパウンドはよいのか直線加速でしっかりと路面を蹴っているような感覚を受けましたが、コーナングの限界が早すぎます。
これはコンパウンドではなくタイヤそのもの設計の問題だと思うのですが、ある一定のバンクを超えると急ににグリップ力を失いスリップダウンやリアではバンク中に加速しようとするとすぐに滑り出してしまいます。空気圧も基準と基準±20kpaで変更したりしてみたのですが変わりませんでした。
滑る割にはタイヤの溶け始めは早くライフも普通のハイグリップタイヤと同程度だと思われます。
昔からあるので良いタイヤかと思いましたが、今では使えないタイヤになってしまったようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
対応車種に入っていた2016年型シグナスXに付けましたがスロットルの径が小さ過ぎてアクセルの1/4くらいがあそびになります。一応、アクセルワイヤーのあそび調整しましたが調整範囲外です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
MT10とSPではメーターの形が違うため、張り付けることは出来ません。ノーマルは大丈夫のようですので、SPの方は気をつけて下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【Webikeチームノリック】森山浬が全日本デビュー！2レースでポイントを獲得
積載と寝心地を両立！デイトナからツーリングキャンパー待望の「43/RIDEコット」が登場
ドゥカティ創業100周年を祝う「World Ducati Week 2026」が過去最大規模で開催
スズキ乗り必見！サイン・ハウスから「パールビガーブルー」を再現したコラボインカム「B+COM 7X...
「アップガレージ山形店」が7月16日に移転リニューアル！二輪専門「ライダース」も新規併設
SSTR2026の感動を永遠に！公式フォト＆メモリアルグッズ販売が7月6日よりスタート
トライアンフが「夏の認定中古車フェア」を開催！ 特別低金利2.99%で憧れの一台を手に入れるチャンス
信州ツーリングはこれで完璧！信州絶景道30選！
コメント(全0件 )