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3.0/5
キャリパー交換により、ノーマルブレーキホースが使えなくなり、
ABSユニットの接続のため、バンジョウを交換した。
ノーマルはスチールなので錆びないステンにできてよかった。
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3.0/5
小ぶりでどこにでも取り付けやすいので購入しました。
デザインもシンプルで良いと思います。
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写真でお分かりと思いますが、純正のウインカーと比べて光量が小さいです。
(CRF250Lのハザードランプを点けて撮影)
しかし、このジータXCプロテクター用リプレースメントフラッシャーはかっこいいんですよ。お気に入りなんです。
アピール度が低いので、あくまでもウインカーとハザードランプの補助灯的な使用をしています。
普段のポジションは純正のウインカーに任せてあります。
実用としては物足りない光量なので、純正ウインカーは外せません。
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3.0/5
ウォッシャブルグローブと銘打ってはいますが、すでにハードな洗い加工を施した製品なので、意地悪く言うならば、水洗いによるこれ以上の劣化は少ない、というだけの商品とも言えます。
そもそもディアスキン（鹿皮）は安価でありながら軽く、しなやかで耐久性もあり、グローブを含めたライディングギアに用いるには非常に良い素材です。水洗いしても後から適度なオイルを塗り込むだけでしっかりと強度を回復します。基本的に鹿は家畜にはなり得ませんが、衣類としての革の質においては羊革はもちろん、馬革、牛革にも総合的に勝ると言って良いでしょう。
ディアスキンはライディングギアに限らず市場に流通する商品量はまだまだ数が少なく、一般的な需要そのものも、出回る原皮量も少ない中で、正当な品質の評価はされにくい現状があります。その中で、それなりに頑張って商品化された逸品なのは間違いありません。
余程酷使しない限り、時折思い出した時にオイルを薄く塗ってやるくらいで、かなり長く付き合える良品です。
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なかなかよい形状のアルミファンカバーです。取り付けはネジ3本をファンカバー端に取り付けて固定します。ネジをうまく取り付けないと純正ファンカバーが割れてしまいますので気をつけて取り付けましょう。
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メーター移設、横に少し振りたかったので購入してみました。
見た目、研磨有で綺麗です。
自分のバイクには曲げ無しの方が良かったようです。
DAYTONA用のメーターとこ固定（相性）では、いいのでしょうが、メーター側の固定するとこのネジ長さが短く、そのままでは固定不可でした。（防振部の厚みがあり、ナット固定出来なかったです）
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3.0/5
ビッグスクーターのマフラーをたくさんラインナップしているマフラーメーカーHOTLAPですが現在は小型のスクーターにも手をつけています。今回のマフラーシンプルですがエンブレムが非常に攻撃的♪また音量もHOTLAPだから出来る非常に上品な低音がアドレスv125のオーナーの所有感満たします。こちらのマフラーは後半の伸び重視です。バッフルを取り付けていますと加速はあまり死にません。
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3.0/5
購入しましたがブレンボラジアルスターの新品にコレを買ってつける場合ピンを抜くときに抜きピンが付いていないので下手すると新品の本体に傷を本体につけることになるので皆さん気をつけて作業して作業した方が良いですよ。
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3.0/5
今回のマフラーは、ビッグスクーターがメインのマフラー会社です。バッフルを外したら非常に低い重低音が鳴り響きます。サイレンサー内の作りが特殊なのか他にはない音質でした。性能に関してはバッフルありですと加速仕様。外すと最高速仕様になります。全体的に少しトルクが下がりましたが音質では他のメーカーに負けないよい音を奏でています。
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3.0/5
購入動機
1.真冬でのツーリングに耐える防寒性
2.着脱性
3.防水性
4.価格
5.縫製
上記1~5は期待通りで申し分なし。特に売り文句で着脱が「イリュージョン」
となっているが、そこまで行かなくても非常に便利。とっさに取り付けたい時
(外出時)に靴を脱ぐのが面倒くさい。または出来ない場合は重宝する。
残念箇所
1.デザイン(やぼったい)
2.収納性
といったところ。「★4つ」でも良いのだが、どうしてもデザインが気になる。
機能性は良いので、ここを何とかして欲しかった。オーバータイプとは言え
そこはかっこよくはすることは重要と思う。
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