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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
純正バーハンドルからこちらに交換！
元々のポジションに慣れてきたので純正比7センチダウンが少々心配でしたが乗ってみて驚くほど良いポジションで大満足です
当方OVER製バックステップ装着してるので相性が良いのでしょう。
トップブリッジから交換で見た目もガラリと変わってかっこいいですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
左後方のカウルステーを固定するボルトです。
カウルステーがないのですが、手に入れた時のようにフレームに取り付けておいてます。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用ボルトでも良さそうですが値段も安いためこちらにしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
パーツリストだとトルクスネジになってたりします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
フロントバンク側に取付けるイグニッションコイル用のステーを固定するボルトです。96300-0601607の代替品番のようですが、実際に届いたのは96300-0601607です。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用ボルトでも良さそうですが、純正品も安いのでオススメです。
【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理を気をつけましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
フロントバンク側に取付けるイグニッションコイル用のステーを固定するボルトです。96300-0601607の代替品番のようですが、実際に届いたのは96300-0601607です。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用ボルトでも良さそうですが、純正品も安いのでオススメです。
【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理を気をつけましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
クーラントタンクを固定するするボルトで2本必要となります。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用ボルトでもいいかもしれませんが、純正でも安かったのでこちらにしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
樹脂タンクを固定するボルトなのでトルク管理を気をつけましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
サーモスタットとクーラントタンクを共締めするために購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
普通のナットでいいかと思いましたが、サーモスタットのネジ部が飛び出して見えるため結局このあとキャップナットに変えました。
【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理をしっかりとしましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
2stオイルタンクを固定するための段付きボルトです。
普通のボルトでやると樹脂タンクを潰してしまうので段付きで当たり面を少なくしています。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用ボルトでも探せばあるかもしれませんが、特別高いわけでもないので純正一択てす。
【注意すべきポイントを教えてください】
トルクを掛けすぎるとタンクが割れる可能性があるので注意です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
飾らないパッケージに製品の自信を感じます。
ノーマルの四割くらいの重さになります。
「初期型モンキー125（JB02型４速車）」に、バイク屋さんにて装着してもらいました。
実はこれの装着がメインイベントでした。（同時に「強化オイルポンプ＆強化クラッチ・リフター」も装着してます。）ノーマルエンジンのデザインが好きなので、カバーごと交換しなくて良い所が気に入りました。
装着後の試走で感じたのは「回転の上がり下がりの反応」が少し良くなる（劇的に良くはなりません）印象はあります。面白く感じたのが「信号待ちでのハンドル振動の軽減」と「走行時のエンジン振動が少し増えた」こと。
（「ジャイロ効果」が関係していると思われますが、ここで説明するのは困難なので興味がある方はお調べください。）
そこから考察してみると、標準の超重いオイルフィルターローターは「振動軽減バランサー」の意味合いも持たされていたのカモ…と思いました。
「エンジンレスポンスが劇的に向上する」ワケではありませんが、エンジンフィールに軽快感は出ますので、過剰な期待をしなければ、良い改善パーツだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
エンジンマウントボルト後方のナットになります。
何となく新品にしたくなり購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用ナットでもいいかと思いますが、高トルクがかかる部分なので純正で選ばれた素材のほうがいいかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理をしっかりとしましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
エンジンマウントボルト前側のナットになります。
何となく新品にしたくなり購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用ナットでもいいかと思いますが、高トルクがかかる部分なので純正で選ばれた素材のほうがいいかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理をしっかりとしましょう。
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