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フロント／リヤベアリング、シールてなっているが、
フロントのベアリングのみでした。
マイバイクから選択したのに！このパーツ要らなかった！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 3 |
LED取付けの為、車両側のハーネスを切断したくないので加工用に購入しましたが、車両側のコネクタに
端子位置がズレており挿入出来ません。また、端子のメッキも純正と比べ悪いです。
諦めて、純正を購入します。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
C6ゼファー400 、C5までと違うにでは？
以下C6の特徴
ドレンボルトが0.75、Oリング不要タイプでキースター のは使えず
スロージェットの横穴がキースター のものより大きい
ジェットニードルの長さが違う
ニードジェットのテーパーが違う
などの違いから、C6ゼファー 400 では組み付けても純正よりフィールが悪くなりました。
パイロットスクリュー調整で誤魔化してましたが、
特に巡行速度域、4200回転での不完全な燃え方は我慢できませんでした。
結局使ったのはOリング関係だけ。
C6ゼファー400 の方は十分注意を。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
C6ゼファー400 、C5までと違うにでは？
以下C6の特徴
ドレンボルトが0.75、Oリング不要タイプでキースター のは使えず
スロージェットの横穴がキースター のものより大きい
ジェットニードルの長さが違う
ニードジェットのテーパーが違う
などの違いから、C6ゼファー 400 では組み付けても純正よりフィールが悪くなりました。
パイロットスクリュー調整で誤魔化してましたが、
特に巡行速度域、4200回転での不完全な燃え方は我慢できませんでした。
結局使ったのはOリング関係だけ。
C6ゼファー400 の方は十分注意を。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ゼファーχのG1の型の車両に取り付けをしようとしたところ径が合わず、マフラーが入りませんでした。
止めようとしましたが、マフラーを取り付けるためのネジ？の長さが足りず、締められませんでした。
返品しようか悩みましたが、汚れてしまいましたので、返品はしませんでした。
ゼファーχは対応車種にはいっていたのですが、追記で取り付け困難な車種を書いてもらいたかったです。
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1.4/5
取り付けて１ヶ月もしていないのに充電しての仕様。
さらに、充電不可能！
返品交換したくても当方沖縄県の為、日数もかかるので近くのバイクショップで購入しました。
絶対にお勧めできません！
最悪です。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
K2テック
ワンバン
見栄えは満足なんですけど。
音がイマイチかな?
ワンバンからのK2テック
音質が軽いかな?
変えたばっかりなので、焼けてきたらいい音が出る事を祈ります。
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ミニサーキット用に購入しました。
画像から解らなかった自分も悪いと思いますが、ノーマルのギアシフトとロッドでは、使用不能。
付属のギアシフトロッドの様な物は改造しないと取り付け不能及び調整不能です。
ステップ取り付けボルトも長く、スイングアーム保護ゴムに干渉しそうです。
サーキットを走る人は、ギアシフトべダル位置は非常に大切で、その事で返品依頼したwebikeさんの担当者の返信メールにもがっかりしました。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 1 |
小さいです。
普通の缶には合いません。
間違って買う人のために声を大にして言いたいです。こんな小さい口径の缶は市販では見たことがないです。安いからたくさん買ったのですが、損しました。
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1.0/5
| 性能・機能 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィーリング | 1 |
| 保護性能 | 1 |
たまたま、いつも使っているカストロールパワー２tが無かったので店員の薦めで購入しましたが、エンジンの始動性は落ちるは、プラグはかぶって走らなくなるは、二度と使いたくありません!!
やっとオイルがなくなってカストロールに変わりましたがエンジン内にカーボンがたまって要るようでオーバーホールしなければいけなくなりました!
ホンダ車には合うかもしれませんが他メーカーにはお勧めできません
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