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インプレッション (全 8649 件中 5151 - 5160 件)

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ととさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: MT-07 | YZF-R1 | Z900RS )

利用車種: YZF-R1

3.0/5

★★★★★

YZF-R1:2013に取り付け、表はサイズピッタリはまりますが、面イチにして深さは足りず、押し込むと文字通り埋め込みになってしまいそう、なので面イチで取り付け用に、120ミリのステーを加工し取り付け。

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投稿日付: 2016/05/20 00:26
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potetoさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: V-MAX )

利用車種: V-MAX 1200

3.0/5

★★★★★

V-MAX前期型に取付けました。
クラッチレバーは加工なしで取付けできました。
ブレーキレバーのスプリングが入る穴の角度が若干違うので加工なしだと握ったら戻りません。鉄先ドリルで削り加工して取付けました。

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投稿日付: 2016/05/19 21:13
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kooさん 

V-MAX後期型ですが、スプリングを入れるとレバーがネジ止めできません。スプリングを入れ無理やりネジ止めすると、握ったら戻りません。やはり、削り加工が必要なのですね・・・。がんばって削ってみます。

ミッチーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

利用車種: GSX400 IMPULSE

3.0/5

★★★★★

まず、注文から届くまで約2ヶ月かかりました。取り付けは取説が付いてきたのでなんなく簡単に出来ましたがカウル下の止める所が締めつけていかないと締まりませんでした。カラーデザインはとてもカッコ良く形も大変気に入りました。が塗装面が部分的にザラザラしていているので業者に仕上げ出そうと思ってます。
防風効果はエアロデザインのカウルで時速100kで走ってもヘルメットの上の方に風が当たる感じで首が楽になりました。塗装の仕上げだけ残念で待った割には仕上げが雑かなぁ~

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投稿日付: 2016/05/18 20:10
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とむさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] | アドレスV125S | アドレスV125 )

3.0/5

★★★★★

カーボン調ではなくリアルカーボンなので、非常に高級感が上がる
キャップ全開のときに周囲と干渉しないように貼らないといけないので、少々コツが必要(全開で干渉しない位置で仮付けすると良い)

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投稿日付: 2016/05/18 13:33

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わたるさん(インプレ投稿数: 41件 )

3.0/5

★★★★★

ninja400Rのレバーを立ちゴケで曲げてしまったため補修用として購入しました。取り付けも問題なく商品もとても良いものだと思います。純正タイプで補修する人はおすすめできます。

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投稿日付: 2016/05/18 00:20

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garage whitestoneさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: WR250X | エイプ100 )

3.0/5

★★★★★

デザインやカラーリングは良いと思います。
通気性もよく春~初秋のツーリング向き。
日焼けでかぶれが酷いため、通気性のよい長袖が必須なんで、非常に助かります。
難点は、表地はプリント柄のポリエステルで、裏地が白いため引っ掛けると白い繊維がでてきて目立つこと。また、伝線し易いってことでしょうか?
オフロードジャージは初めてなんですが、こんなものなのかなぁ?
まあデザインもかっこいいので、概ね満足の星3つとさせてもらいました。

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投稿日付: 2016/05/17 22:15

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ほりさん(インプレ投稿数: 68件 )

3.0/5

★★★★★

夏以外は紐タイプのブーツを使用していましたが、傷んできたので買い換えました。
夏用に同じelfのシンテーゼ13を使用しているので、比較も交えレビューします。

【質感】
外観に関しては、シンプルでバイク用品らしくなく好感が持てます。バイクに特化した靴としては屈指のデザインだと思います。
一方、耐久性については少々難ありと感じます。具体的には以下の通りです。

・スエード調の素材は高級感があり良いのですが、ステップに擦れる部分に艶が出てきました。
・ソールの素材が柔らかいのか、先に買ったシンテーゼ13に比べキズが付きやすかったり削れたりと、本体以上にソールの耐久性の面が心配です。
・つま先のシフトパッドの部分は、つや消しの仕上げで見た目は良いのですが擦れるとキズが目立ちます。

【使用感】
シンテーゼ13に比べ幅がスリムな印象でピタッとした履き心地です。私は普段の靴が25cmか25.5cmで、シンテーゼ13は25cmでピッタリでしたが、本製品は25.5cmでもきつくて26cmにしました。
レビューでは1サイズ大きめに…と言う意見が多いですが、私の場合は2サイズアップでしたのでご参考まで。

履き心地がピッタリなため、意外と脱ぎ履きがしづらかったです。シンテーゼシリーズみたく踵部分にストラップがあると良いのですが、デザインとのトレードオフでしょうか。
サイドのファスナーの開閉はちょっと固め。開けた際あと1cm下がればいいなと思います。

【機能性】
先日30℃近い気温の中を走りましたが、蒸れや不快感は感じませんでした。シンテーゼ13ほどではないにせよ、通気性はいいのかもしれません。
デザインを損ねない反射材の仕込みは良いのですが、ズボンの裾に隠れてほとんど役に立ちません。
くるぶしのガードが外側だけなのは、これで十分と言う判断なのでしょうか、ちょっと残念です。
防水性については雨天走行経験がないので評価なしです。セールストークに期待です。

【総括】
繰り返しになりますが、デザインが良い反面耐久性が気になるところです。購入後1ヶ月程度でこれだけ気になる点が出るのもいかがなものかと思います。
特にキズが目立つのが残念。キズが目立たない素材・仕上げ・デザインを採用していただきたいです。

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投稿日付: 2016/05/16 22:00
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ほりさん 

レビューを書いた日の週末に雨に当たりました。
一時間程度の雨中走行で、ジャケットの内側まで水が染みる状況(カッパ持ってなかったので)でしたが、水漏れは全くありませんでした。
防水性は十分確保されているようです。

ななまみさん(インプレ投稿数: 182件 / Myバイク: CL250 | Z900RS CAFE )

3.0/5

★★★★★

バードゲージのヘッドライトを探していて比較的安価なこちらの商品をイエローレンズと同時に購入しました

バードゲージのリム付きのヘッドライトと5.75インチのノーマルベーツライトのリムがついていますので
単品売りのバードゲージリム+同社製の5.75ヘッドライトのセット商品です

砂型で作られた製品は初めて手に取りましたが
バリの処理が甘いものの、ビンテージな雰囲気が満々でとても気に入りました

前述したとおり、イエローレンズも一緒に購入したので早速組み込もうと分解してみました

部品構成は下記のとおりでした
・ライトボディ
・ハーネス
・ハイビームバルブ
・ライトバルブ
・Oリング*2
・リフレクター
・レンズ
・ライトリム
・ライトリムバンド
・バードゲージ

かなりの部品点数があり、バルブ切れなどで交換する際は苦労すると思います
また、バードゲージを取り付けるためのリムの構造上、リフレクターの向きを調整するのが非常に難しいです
(リフレクターとレンズが取り付け中にそれぞれ独立回転します)

構造が複雑で煩雑なため、☆-1です

また、商品の画像だとレンズカットがありますが、届いた商品はレンズにカットがなく、マルチリフレクターでした。(説明と違っていたので☆-1)

気になる点はありますが、パッと見ではわかりませんしバードゲージ自体珍しいので興味ある方はぜひどうぞ

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投稿日付: 2016/05/15 14:57

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レプリカ時代育ちさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: PCX125 | CB650R )

3.0/5

★★★★★

同社のメッシュジャケットと同サイズのXLを購入、しかし直立状態で胸からミゾオチ位までが余裕が無く、スクーターで試してもピッチピチで若干のストレスを感じるので、運転中に破れてもいいつもりで使うか・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/05/14 09:36
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DJ FIVEさん(インプレ投稿数: 205件 )

3.0/5

★★★★★

純正オプション品で同じ物が販売されていますが、とにかく高くて手を出せずにいました。

ネオファクトリーさんが同じ物を販売している事を知り、購入しました。
物自体はしっかりしていて純正オプション品と同等に感じます。

もちろん装着も問題無く、カスタム感もアップして満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/05/13 21:05

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