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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ベアリングやスクーターの駆動系のグリースアップに良さそうですね!使わない時はマスキングテープで蓋代わりにすると良さそうです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
他車種でも使用し、価格が魅力的です、旧バッテリーの無料回収が魅力です！
耐久性はこれからなので星３とさせていただきました。
良ければまた購入したいと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
見た目も良いです!
まずフィット感は悪くないですね!レンズの歪みは特に感じ無いです!この値段なら満足です!
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 0 |
品番が合っているかが心配だったのでメールでメーカーさんに確認して注文しました。
製品自体にもプリントしてありましたがボツボツのある方が内側（背中に触れる側）になります。
メーカーさんの説明はボツボツが空気の通りを良くして蒸れを防ぐそうです。
ジャケットの入れ口は狭いので丸めて差し込みます。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 3 |
DJ-005ジャケットのヒジ／カタのプロテクターを外したかわりに胸部プロテクターを付けました。
ジャケットのタグに書いてあった少々品番だったのでサイズはピッタリでした。
取付けは製品を丸めポケットに突っ込む感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
これから寒くなってくる季節に向けて調節の効く秋冬物のジャケットが欲しいと思い購入。
近場のバイク用品店に在庫が無く春夏物のコンフォートライダースでLサイズが私の上半身の体型にフィットしていた為それを参考に同じくLサイズを選び実際に着たところピッタリサイズでした。
色はベージュを選び商品の写真に比べると少し濃く見えますが落ち着いた良い色あいをしています。
防風効果もしっかりしてるので付属のインナーと重ね着をすればそこそこ長い期間使えそうな気がします。
値段は張りますが良い品物だと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 4 |
ナンバー付近を使うと、ベルトがウインカーを遮る可能性アリ
デイトナの箱と迷ったが、
新しいバックル等、意欲的だと感じたので購入。
車体とのマッチングも悪くないように思う。
容量やらなんやらは想定通り。
空荷でも型崩れしないのは高評価ポイント。
PFバックルは確かにテンション掛けやすい。
Z900 SEのタンデムシートは付属のKシステムベルトが適合しないので、
別売りのPF25を4本（MP-366）を買わなければいけない。
Kシステムベルトを分割できるようにするとかやりようはあるだろうに……
車体後方に荷掛けフックがないので、4点固定の後ろ2本をどうにかするのだが、
ナンバーに共締めするプレートを使用する場合、ベルトがウインカーを遮る可能性がある。
レインカバーは被せて絞るだけなので飛んでいきそう。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ハイエース200系4型に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
柔らか固いプラスチックです。つけ方にコツがあります。しっかりとホールドしてくれるので
私の場合レーシング繋ぎをリアハッチのひもに掛けますが、これで下がってこなくなります。
しかしながら、コストが高めなので★4としています。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付ける向きあるので注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
新旧
新しく作った配線
燃えてしまった配線
【使用状況を教えてください】
MV AGUSTA のブルターレ1090RRのレギュレーター配線が燃えたため交換用に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もともとついていたカプラと一緒
【取付けは難しかったですか？】
通常の配線と同じ手順で問題ないです。
【使ってみていかがでしたか？】
リフレッシュできたので安心ですが、バイクレーサーにしていて、ヘッドライトなどの発電がない分負荷がかかり燃えてしまったようです。並行して後付けの抵抗も変更しています。
【付属品はついていましたか？】
ギボシ。一個ミスってしまい、予備で買っていたもう一個のカプラも開けることになってしまいました。。。
このカプラに使えるギボシはこれ、ってリンクがあるとうれしいですね。
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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オイル粘度：SAE #15
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
色々な粘度を試しましたが、思った通りの効果が得られず
例えば粘度を下げるとバネが動きすぎて反発も強くなって非常に乗り心地悪くなる、粘度をあげるとスプリングの動きが抑えられるが、その代わりリジットな感じになってしまったり。
この辺りは難しいのですが、メーカーが設計している以上メーカー推奨のオイル使った方が間違いないですね。
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