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5.0/5
当たり前ですが風のまきこみが変わります！風の当たり具合は両足の外側にしかきません☆私は身長が176?もあるので、それ以下の身長であれば全く風は当たらないのでは？まぁ、両足の膝をくっつけて走れば風は全く当たりません。
付けて外見は悪くならないです♪ むしろ、私はカッコ良くなったと思います♪
後、付けた後に乗り降りの干渉は一切ないです。
台湾製の5700円くらいのサイドバイザーは転けたら割れます。
こちらは一度立ちゴケしましたが割れませんでした↑↑（ありがとうございます(>_<)ヒヤヒヤしました(^_^;)）
同じ物でも高いのでは耐久性が違うんでしょうね(^_^;)
長く乗る予定なら、ぜひ一度は購入されてみてはいかがでしょうか♪
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5.0/5
ジュリオに取り付けました。
もともとレトロな車体なので、モッズ感が上がって満足です。
元々ジュリオは泥があまり跳ね上がってこないので、泥よけとしての肝心な機能は不明ですwww
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5.0/5
アンダーモールと比べるとこちらの商品は完全フィット。
イメージも一気に変わってバイクが若返りました。
ネジは付属されてないので新しいのに交換する事をオススメします。
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toki357さん（インプレ投稿数：
14件
/ Myバイク： ZX-6R NINJA [ニンジャ]
| FXDL DYNA LOW RIDER [ダイナローライダー]
| D-TRACKER125 [Dトラッカー125]
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5.0/5
【Webikeモニター】
大当たりでした。
タンクのアクセントにもなるしグリップ感も十分。
ブレーキング時、ハングオフの際、通常走行時、身体と車体との固定・安定感が変わります。
商品の説明では大げさにザラついているとありますが、実際はそこまでザラザラしたものではありません。
サンドペーパーのように服装にダメージを与えるようなものではありません。
当然といえば当然ですが。。。
ゴムに凹凸がある程度ですからね
パンツも選ばないかと思います。
レザーパンツの方が良いことは良いのですがデニムパンツでもよく乗るのですが、十分グリップしてくれます。
さすがにジャージとかはダメでしょうけど・・・
普通にバイクを運転する格好であれば問題なくどんな服装でもマッチしそうですね。
タイトフィットのパンツであれば尚良いと思います。
車体と身体の密着度が増すことによって車体からのフィードバック量が増えます。
タイヤのトラクション、スライド、サスの追従、色んな感覚が受け取りやすくなる点も評価すべき項目ですね。
購入前は半信半疑でしたが今では必需品のように感じます。
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【Webikeモニター】
タンクパッドは必要だがいかにも「付けてますよ」的なデザインとなるためクリアを購入しました。
目立たずに装着でき個人的には満足です。
本品は適度な伸縮性があるため曲面もきれいに貼れます。
また、クリーナーが付属している点もありがたいです。
目立たないタンクパッドが好みでしたら大変お勧めです。
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5.0/5
STDのチェーンカバーが錆びて穴が開いてしまったため、どうせ交換なら社外品に…ということで、このチェーンガードを購入した。
【取り付け】
・(1)STDのチェーンカバーを外した後、左側のリアショックも取り外す。
(2)前部分はSTDと同じボルト穴に固定し、後ろ部分はリアショックと共締めして固定する。
・専用設計のチェーンガードのため、取り付け位置とクリアランスはバッチリ。付属のワッシャは同社のリアショックを取り付ける際に使用する。
【取り付け後】
・チェーンカバーを外すことでチェーン、スプロケットの状態を簡単に把握できるようになった。
・しかしチェーンカバーを外したことにより雨・土・砂利等の影響が大きく、またチェーングリスが飛び散って汚れてしまうネガが出てきた。
・取り付けたことでカブらしさは減少してしまうが、チェーンガード自体格好良いので取り付ける価値は十分あり。
・付属の固定用ボルトが長く、シートに座ると飛びだしたボルトがチェーンに当たったためSTDのボルトを使用した。
【その他】
・アルミ製で240gと軽量
・2012年以降のカブには取り付け不可
【総評】
・チェーンカバーを外したことによるネガはあるが、取り付けた時の格好良さはそれを上回る。
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以前に他のメーカーのグリップパッドを装着してましたが、エンジンの熱で粘着が弱くなり取れてきてしまったので今度はこのメーカーにしてみました。
取り付けも簡単で、粘着が何度も貼り直しができるみたいで装着はうまくできました。
しかし、はりかえができるということは・・・
粘着がちっと弱いので今後が気になりますが、今のところ問題ないので気に入ってます。
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5.0/5
自車は、CB400FOUR 黒色（NC36) です。ミニカウルの装着例であったCB400FOUR（黒色）の写真に魅了され、購入しました。数日後、ミニカウルが自宅に届きました。ミニカウルの取付方法は、メーカーさんへ架電し丁寧に教えて頂き、自分で取付けることが出来ました。
早速、ミニカウルを取り付け、自車を乗り出してみると「加速がスムーズになり、体に当たる風圧も軽減」を実感しました。これで高速走行も楽になると思います。
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5.0/5
個人売買で購入したアドレスV125Gに付いていたGIVIトップケースの鍵が1つしかなかったためシリンダーのみ購入しましたが、解除ボタンのプラスチックが割れていることが判明し、結局ロックセットごと購入しました。
説明書を読まずに作業したところロック解除ができなくなり、30分ほど大いに悩みましたが（笑）力ワザで何とか開錠でき、再度説明書を熟読し再取付しました。
きちんとレールに溝をいれるのがコツです。皆さんは説明書をよく読んで下さい（笑）。なお取り付けの際、ケース下のロック部に指を入れないで下さい。ロック確認時に指をはさみ、指の皮をむいてしまったので… 作業時はガムテープなどでケース下の穴をふさいでおくとイイかも。けっこう痛いです（泣）
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5.0/5
念願の純正トールスクリーンを購入して早速取り付けて見ました！
既設品の取り外しが素人の私にはなかなか大変でしたが、なんとか完了！
レーシーな感じで見た目は最高！トールスクリーンは見た目が不細工なのかな？
って心配していましたがかっこいいです！！
早速試乗してのインプレ。
まず胸に受ける風圧がまるで違います。大げさに言えば車に乗っているかのような快適さです。高速走行、ツーリングにはかかせないアイテムですね。
車検にも対応しているのでスクリーンの変更を考えられている方にはお勧めです。
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