武川ｷｬﾌﾟﾄﾝマフラー中古で購入したので,こちらの物を取り付けしました。
思ったよりも簡単でした。今はYouTubeが参考になりますねq

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
「あぁ?！あと数ミリ低ければ入るのに…！」っていうあの絶望。それをこの子が秒で解決しちゃうわけ！首下が短いから、今まで諦めてた激セマな隙間にもススッ…と入る快感！これ一度味わったら、普通のレンチに戻れないよ！？まず驚かされるのは、究極まで切り詰められた首下の短さです。機械の奥まった場所や配管が入り組んだ隙間など、これまでは工具が入らずに分解を諦めていたような狭い箇所でも、このレンチなら驚くほどスムーズにアクセスできます。わずか数ミリの差が作業の成否を分ける現場において、この設計はまさに救世主のような存在です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一番の感動ポイントは、やっぱり絶妙な短さに設計された首下部分です。今までは「あとちょっと低ければ……」とイライラしていた狭い隙間にも、このレンチならスッと入り込んでくれます。この「手が届かなかった場所に届く」感覚は、一度体験すると本当に癖になります。
【使ってみていかがでしたか？】
ボールポイントのおかげで斜めからでもスイスイ回せますし、何より特殊合金鋼のガッシリとした手応えが頼もしいです。硬質クロムめっきの輝きも綺麗で、ホルダーにビシッと揃っている姿を見るだけで、次の作業が楽しみになってきます。面倒だったメンテナンスも、このセットがあればもっとスムーズに、楽しくこなせそうです。まさに、日々の作業を前向きな気持ちにさせてくれる心強い相棒ですね！

【注意すべきポイントを教えてください】
それから、この短さは「狭い場所」に特化している分、大きなトルクをかけるのには不向きです。固く固着したボルトを無理やり回そうとすると、手に負担がかかったりボルトを傷めたりする可能性があるので、本締めの際は標準サイズのレンチと上手く使い分けるのがベストです！

【他商品と比較してどうでしたか？】
まず、首下がかなり短いので、作業中に指をぶつけやすいという面があります。狭い場所でグッと力を入れた時に、周りの部品に指をパチンと当ててしまうことがあるので、そこだけは慎重に操作したいところですね。あとは、プロ仕様のいい道具なので、ホームセンターなどの安価なセットと比べるとお値段が少し張るのも事実。でも、あの「入らない！」というイライラを解消してくれる価値を考えれば、十分元は取れちゃうはずです！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
さあ、準備ができたら出発です！
エンジンをかければ、2サイクルらしい元気な音が響き渡って…
スロットルを回せば、軽やかに加速！
実際に使ってみてまず感じるのは、排気煙の少なさです。2サイクル特有の白煙は旅情を感じさせるものではありますが、街中ではやはり周囲への気兼ねがあるもの。その点、このオイルはスモークレスタイプだけあって、暖機が終わればほとんど煙が気にならないレベルにまで抑えられています。エンジンの吹け上がりも軽やかで、低回転から高回転までストレスなく回ってくれる感覚は、まさにスズキ車との相性の良さを物語っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
また、燃焼室やマフラー内にカーボンが溜まりにくい清浄性の高さも、長く乗り続けたいオーナーにとっては大きなメリットです。エンジンのコンディションを健やかに保ちつつ、2サイクルらしい元気な走りを楽しめる。手頃な価格も含め、日常の足からツーリングまで幅広く支えてくれる、まさに名脇役と呼べる一本です。
【使ってみていかがでしたか？】
長く付き合えば付き合うほど、その良さはじわじわと伝わってきます。何年も走り込んでいるのに、マフラーが詰まることもなく、エンジンの音がずっと澄んでいる。それは、このオイルがアドレスの燃焼温度や回転数に合わせて、一番いい仕事をするように作られているからに他なりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
一番に挙げられるのは、やはり性能の限界です。街乗りや通勤といった日常の範囲ではこれ以上ないバランスを誇りますが、峠道を高回転で攻め続けたり、サーキット走行のような極限状態に持ち込んだりするには、潤滑能力が少しばかり心細く感じることがあります。あくまで「標準」の枠に収まっているため、エンジンの潜在能力をすべて引き出し、さらなるパワーを絞り出したいという渇望には、上位グレードの合成油が恋しくなる瞬間があります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
また、2サイクル乗りにとって重要な要素である「香り」についても、個性を求める人には少し寂しいかもしれません。スモークレスタイプとして洗練されている分、昔ながらのレーシングオイルのような独特の甘い香りは控えめです。あの香りに包まれて走ることに喜びを感じるライダーにとっては、優等生すぎてどこか味気なさを覚えてしまう部分でもあります。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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次回はお店に任せようかな?なんて毎回思いつつ今日もせっせと自分でオイル交換！今回も安心の純正指定オイル！

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GSX1300Rに入れました。
いつもは、R7000を入れていました。R7000も良いオイルだと思います。R7000は部分合成油です。夏の高温時は若干ではありますが熱ダレを感じパワーが少し落ちた気がしました。また、熱ダレ時にギアが入りにくい時もありました。
今回、R9000を入れてみて、まだ少ししか走っていませんが、今の所ギアチェンジもスムーズです。夏の高温時にどうなるか楽しみです。

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サーキットと公道どっちも行けるように購入。
かなり作りがしっかりしていて見た目もかっこいいです。

ノーマルの感覚でハンドルを切るとキレ無さすぎてびっくりします笑

アグラスさんはどれも作りが良くて素晴らしいです。

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【使用状況を教えてください】
RSタイチのブローオフを使えば雨の日のライディングが驚くほど快適になるよ！シールドにポリマーの膜を作るだけで走行風が水滴をどんどん飛ばしてくれるから、視界がずっとクリアなまま保たれるんだ！コンパクトなボトルだからバッグの隅に入れておけば、急な雨に見舞われてもその場ですぐに対応できて安心感が全然違うよ！視界がしっかり確保できることで心に余裕が生まれて、雨の日でも走ることそのものを楽しめるようになるのがこのアイテムの一番の魅力だね！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
雨の中を走る時のあの視界の悪さから解放される快感は、一度体験したら手放せなくなること間違いなしだよ！使い方も本当にシンプルで、ツーリングの準備ついでにサッと塗るだけでプロ仕様の撥水力が手に入るのが嬉しいポイントだね！
【使ってみていかがでしたか？】
ポリマーの膜が強力に水を弾くため、走行風を受けるだけで水滴が次々と吹き飛んでいく点です。シールドを手で拭う動作が減ることで、運転に集中でき安全性が高まります。また、防汚効果があることも大きなメリットです。雨水に含まれる汚れや虫の付着を防いでくれるため、走行後のお手入れが非常に楽になります
さらに、50mlというサイズは携帯性に優れており、ツーリングバッグに入れても邪魔になりません。一回の使用量が少ないため、一本あれば長く使えるコストパフォーマンスの良さも魅力ですね(´∀｀)
【注意すべきポイントを教えてください】
RSタイチのブローオフ（RSO012）にも、いくつか気をつけておきたいデメリットがあります(´･ω･`)
まず、低速走行では水滴が飛びにくい点です。撥水効果は走行風に依存するため、渋滞中や街乗りでスピードが出せない時は、水滴がシールドに留まってしまい効果を実感しにくいことがあります。
次に、夜間のギラつきです。塗りムラがあったり、拭き上げが不十分だったりすると、対向車のヘッドライトや街灯の光が乱反射して視界が悪く感じることがあります。丁寧に仕上げることが大切ですね
【他商品と比較してどうでしたか？】
また、効果の持続期間もポイントです。一度塗ればずっと持つわけではなく、激しい雨の中を長時間走り続けると撥水力が落ちてくるため、定期的な塗り直しが必要になります。
最後に、内側には使えないことです。これは外側専用の撥水剤なので、内側のくもり止めとして使ってしまうと、逆に視界が白くボヤけてしまうので注意してくださいね
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シュアラスター ワックスシャンプーをケルヒャーの高圧洗浄機の洗浄剤をいれる
容器に入れて使っています。このシャンプーはコーティングをしている車やバイクに使用しても、
コーティングが落ちることなく撥水効果が継続するので、今回3本まとめ買いしました。
車、バイクともシュアラスターフィニッシュ0を使っていますが、このシャンプーを使っても
撥水効果は絶大に継続しています。
また、ケルヒャー洗浄機との相性も良く、とても泡立ちが良く汚れも簡単に落ちます。
因みに車もバイクも１回あたりのシャンプー使用料は200ミリリットルですので、１本で４回程度
洗車可能です。

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レンズの交換用のために購入しました。
透明の物から、緑色のレンズに変えました。
太陽の日差しの下で、透明なレンズより見やすいかな
と感じました。
トンネルや夜間等 暗い場所では使用していないので、使用間は分かりませんが、透明のレンズと比べると 少し見にくくなると思います。

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革も柔らかく履きやすいく軽いのがいい感じです

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