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ppmさん(インプレ投稿数: 1405件 / Myバイク: CB1100 )

ホース全長:560mm
利用車種: CB1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
  • スイングアーム裏を通してます。

    スイングアーム裏を通してます。

【使用状況を教えてください】
CB1100にAGRASの新カニキャリパー用のサポートに交換するとキャリパーが下側に来るため、ホースの長さが足りなくなるため今回購入して一新しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりも短く見えましたが、大丈夫でした。

【取付けは難しかったですか?】
ホースの取り付けは簡単に出来ます。キャリパーが下側という取り回しの問題がありますが、エア抜きが結構やっかいでしばらくはエア噛みが続きました。下側のキャリパーから注射器でフルードを注入しましたがダメでした。仕方なくブリードボルトから少しづつ地味にエア抜きを進めてかなり時間が掛かりました。

【使ってみていかがでしたか?】
CB1100用のAGRASキャリパーサポートで新カニキャリパーに使用しています。事前にきちんと長さを測って購入しましたが、560mmだと奥側のブリード穴から通さないとホースが余ってしまいました。
ブレンボ新カニキャリパーで手前のブリード穴からだと535mmでOKでした。ちなみにリアアクスルシャフトをぐるっと半周回すような取り回しだとスイングアームの動きのゆとりも考えて610mmあれば十分です。

【付属品はついていましたか?】
カシメ部のプラカバーとステッカーが付属していました。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。

▼バンジョーボルトは使いまわしですが、締め込む際はモンキーで締め込むため、ホース側のアダプタが傷つくのでちょっと残念な気がします。
ただし、カラー、デザイン、品質の三拍子揃ってコスパの良いブレーキホースだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/26 18:37

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おみっちゃんさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: エリミネーター400(2023-) | モンキー125 | ADV160 )

タイプ:STB (チタンブルーカバー)
利用車種: ADV160
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

このクラスの音質はヨシムラ一択と思ってるんで間違いない。ただ、純正マフラーからはかなり大きくなります^_^

音質、細部の作り込みは最高でいいマフラーです。
ただし、スクーター全般に言える事ですが、O2センサーのカプラーが非常に外しにくい!交換の際の難関だと思いますw

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投稿日付: 2025/10/26 17:10

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El huracánさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ニンジャ 250SL | ニンジャ 400 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

サンデーメカニックには使い切れるサイズがありがたいです。耐熱性能も問題有りません。今後もクラッチやマフラー交換の際はリピートしようと思います。

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投稿日付: 2025/10/26 16:48

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荒井照影さん(インプレ投稿数: 194件 / Myバイク: トリシティ | FZR1000 | FZ750 )

利用車種: トリシティ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 4

L型は17インチや社外ホイールで使っていました

今回は通勤バイクのトリシティにタイヤ交換のついでに取り付けてみました

ゴムのL型は干渉するらしくタイヤ交換の時に何度も断られていました
ゴムの方と比べると長さが違うようなので
取り付けできそうだなとほとんど感で購入しました

トリシティなので前後で3個必要です
色は3色あるのでバラバラにしようかと思いましたが気がついたらゴールドを3個注文していました

タイヤ交換と同時作業になりますので今回はタイヤ交換も自分で行いました
自分の好きなタイミングで交換できますがはやりタイヤ屋さんに頼んだ方が廃タイヤの処理に苦労しないでしょう
オイルとタイヤはプロに丸投げがいいですね


取り付けましたがどこにも干渉しないようです

これで作業効率も上がるし
家でエアチャージしてますが、出先のスタンドでも調整できて便利ですね

サイズが2種類ありますのでご注意ください
純正ホイールはφ11,5です

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投稿日付: 2025/10/26 15:58

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jokerさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: レッツ(4サイクル) | ニンジャ 250R )

カラー:ゴールド
利用車種: ニンジャ 250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
取り付けやすさ 3
  • 次はPOSHのセットバックプレート ゴールドを取り付けてカラーバランスを纏めたい

    次はPOSHのセットバックプレート ゴールドを取り付けてカラーバランスを纏めたい

  • 来年くらいにはメンテナンススタンドを購入するからリヤのメンテナンスが楽になりそう

    来年くらいにはメンテナンススタンドを購入するからリヤのメンテナンスが楽になりそう

  • もし、ボルトが入りにくいならリタップは必須です

    もし、ボルトが入りにくいならリタップは必須です

  • スタンドフックボルトとキタコのステンレスボルト

    スタンドフックボルトとキタコのステンレスボルト

ドライブチェーン調整とリヤホイール清掃をする為にいよいよメンテナンススタンドが必要になってきたのでまずはスイングアームにフックボルトを取り付けた。

付属のスチールボルトM1は使用せず耐久性の高いステンレスボルトのM10に変更…先ずはスイングアームのフックボルト取付け穴が正常に入るかスチールボルトで試すもブレーキパッドカスやら砂埃やら塗装が入っている為キッツキツだったため「必殺!!ラスペネでネジ穴清掃」を行うとウエスに真っ黒な汚れが…(想定内だったがww)

パーツクリーナーでラスペネを落とす前にスチールボルトでネジネジ…

本来ならM8かM10タップにてリタップすればすんなりねじ込めるんだけど我が家にはそんな工具はまだない(いずれ購入します)のでラスペネ+スチールボルトで対応してなんとかねじ込める様になった。

近々POSHのセットバックプレート ゴールドを入れたり、フロントフォークのインナーチューブをゴールドにするのでフックボルトもゴールドにしたけど、半つや消しみたいだったけど「見た目ドゥカティぽいNinja250R」を作るには差し色でゴールドは必要だったので多少の色の差異は妥協ですww

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投稿日付: 2025/10/26 15:25

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ラーメン大好き小池さんさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: MT-125 | MT-25 )

カラー:ブラック
利用車種: MT-25
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5
  • アクセル側…ワッシャー使用で隙間無し
操作も問題無し

    アクセル側…ワッシャー使用で隙間無し 操作も問題無し

  • クラッチ側…ワッシャー使用で隙間無し

    クラッチ側…ワッシャー使用で隙間無し

  • アクセル側…シート着座から

    アクセル側…シート着座から

  • クラッチ側…シート着座から

    クラッチ側…シート着座から

  • ヤマハアダプターを使わずステンワッシャーで隙間調整

    ヤマハアダプターを使わずステンワッシャーで隙間調整

  • ねじロック使用し取り付け

    ねじロック使用し取り付け

ノーマルもブラックなので良かったんですが、お手軽に交換出来てドレスアップが出来るのと純正よりも重ための物をチョイスする事により振動軽減に繋がるかと…
バイクは振動と消耗で出来ている乗り物なので余り振動軽減効果には重きを置きません…
あくまでもドレスアップです…
商品の幅が純正よりも広い為ハンドル幅が少し広がります…

取り付けに際し付属のYAMAHAアダプターは使用せず手持ちのステンレスワッシャーを使用してグリップとバーエンドに出る隙間を調整し見た目を向上させスロットル側も操作に支障無く取り付けで見た目もYAMAHAアダプターを使用したMT-125よりも向上しました
MT-125はワッシャー使用出来ないタイプでした…

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投稿日付: 2025/10/26 15:02
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ヒロさん(インプレ投稿数: 3件 )

サイズ:EU41(26.0cm)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
使用感 4
デザイン 3

レーシングブーツは、ツーリング先で、脱いだりするのが、大変ですが、ダイヤル式で、脱着しやすいので、ツーリングには
良いです。風も通るので、涼しい。

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投稿日付: 2025/10/26 14:44

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ユタカモリモトさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | XL750 トランザルプ )

利用車種: XL750 トランザルプ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

ハンドルにつけてタンクの上にヘルメットを置いてロックできますので美しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/26 12:54

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NDXSRさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: XSR700 )

サイズ:XL(61cm)
利用車種: XSR700
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 5
  • 初めての雨、、曇りませんでしたが真冬はこれからです

    初めての雨、、曇りませんでしたが真冬はこれからです

帽体が小さく、デザインもよいためglamsterにしました。ex-zeroと悩みましたが真冬もツーリングをするので雨風など機能面での選択です。
ワンタッチ装着にして脱着のストレスを減らすためカスタムします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/26 09:36

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コロさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: CB750 | CRM250R | PCX125 )

カラー:スモーク
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5

ポッシュのテールランプ、いいですね?。
リアからの見た目がかなりカッコよくなりました!
少しお高い値段ですか、自己満足度100%です(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/26 07:45

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