3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 着用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
| 防水性能 | 0 |
モニター画像ではかなり白っぽく表示になってますが商品説明記載通りの普通にねずみ男のグレーでした・・・同メーカーのグローブの画像が実際の色目に近い様です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
サーキットでの転倒で曲がり、補修用として購入。
パーツ購入できるのはありがたいと思いますが、
ハンドルだけなのに、セットと比べて割安感が薄いのが不満です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付ける前に確認すると、トルクヘッドパイプのシリンダーとの接合部に何か硬いものが当たったような小さな傷が3箇所有りました。その他接合部の内側の溶接してある部分に1mm程の溶接ミスと思われる箇所が有り、薄く光が差し込んでみえたのですが返品手続きもめんどくさいし決定的な不良品というわけでもない様子なので、耐熱パテで補修。傷は極浅いので特に何もせずそのまま装着しました。排気漏れはありません。
他の方が言われてるように、クラッチワイヤーとエキパイが干渉スレスレでしたのでクラッチ操作自体に影響出ない程度に取り回しを変更しました。後ほどエキパイに耐熱バンデージを巻き、他の熱対策も講じます。
肝心なフィーリングは、確かに全体的にトルクが増えました。マフラーと同時に交換が良いのでしょうが、購入前に加工必須となる事を頭の片隅に置いておく事をお勧めします。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
エンジンオーバーホールの為,チャンバーを取り外しましたのでいい機会だと思い交換しました。
チャンバー本体-フランジ間にOリングを挟む設計そのものはとても良心的だと思うのですが,Oリング1コで800円強って...
もう少し安いと頻繁に交換する気になるんですが...
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3.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
……と謳い文句では記されていますが、やはりIPA系のクリーナーで
汚れを落としてからでないと使う気になれません。
私はヤマハのマット塗装専用クリーナーと併用し、
あくまでもコート剤として使用しています。
(ゆえに、コスパは決して高くない)
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
生まれて初めてグリップボンドを買いました。
少ない容量に見えましたが、グリップ交換(左右)を2回やっても少し余るかな?というくらいの量があります。これは嬉しいですね。
自分は左のグリップだけボンドを塗ればOKなので、あと3?4回使えそうです♪
塗ってからすぐにハンドルにグリップを押し込めば、グリップの滑りは比較的よいです。
ボンドは無色透明でしたので、グリップを押し込んだ時の余分なボンドもあまり気になりませんでした(もちろん拭き取りましたが)。
ハンドルにボンドを塗布して装着し、ワイヤリングもして、1週間乾かしてからバイクに乗りました。
そしたら外側だけ少し動いてしまいました。
グリップ側にもちゃんと塗布しておけばよかったです。次回は絶対そうします。
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3.5/5
愛車のHONET600のバッテリーの充電器として、高性能のものを購入しました。以前の別の愛車の時は開放型バッテリーでしたのでずっと使っていたものがありましたが、密閉型バッテリーでは、使用できないと思い購入しました。使い方はとても簡単です。もう少し、説明書がもう少し詳細な説明であればもっとオススメになりますので残念です。使用後にまた評価します。
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| 着用感 | 4 |
5月、6月の着用で、この2ヶ月は良いのですが、7月に入って真夏日の着用では、素材かナイロン系なので暑い日の着用にはむいていません。やはりリネン素材の方が快適に着用出来ると思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
同社のハザード機能付きのウインカーリレー取り付けのため、ハザードの起動用スイッチとして購入。
使用感は問題無し。動作も問題ありませんでした。
出来ればスイッチ部分の厚さが、半分くらいになると、更に良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
マニュアル通りだとフォークを引き抜かないとダメなんですが、
左右ともトップキャップを緩めてフロントタイヤを持ち上げればハンドルを外すだけで交換は可能です。
高さ合わせのブロックや板切れと支えてくれる補助要員が居れば問題なくできると思います。
とりあえず見た目のために交換したので、プリロード全戻し(純正同等位置)です。
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