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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
Gクラフトのバックステップを使用していますが、割りピンを飛ばしてしまい、補修としての購入です。
【使ってみていかがでしたか？】
専用の補修部品なのでピッタリとハマります。
一個単位で購入できて良かったです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の市販品でもサイズが合えば問題はなさそうです。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けする際にペンチ等で作業する際は飛ばさないように注意が必要です。
▼他にも保管時になくしてしまったボルトやカラー等があり、補修部品として購入できるのは有り難いです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 4 |
購入後500kmほど走行しました。オンロードのみの走行ですがグリップの感じが良く。何より、見た目がいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
長年使用していたKAMUI2からの買い換えです。
通勤で使用するので、インナーバイザー付きで安いのを探していました。
曇り止めの追加シールドも後で貰えるので、コスパはかなり高いです。
Web上で表示されている外観写真と実物では質感が違います。
写真の通り実物はマットな感じで質感が高く、個人的にはデザインも実物の方が良いと思います。
KAMUI2との比較では、帽体が小さいのでメットインスクーターのスペースに収まりやすいです。愛車のDio AF27にはKAMUI2は入りませんでしたが、本ヘルメットは入ります。
被り心地は、KAMUI2と比べてソフトな肌触りです。被っていて不安定な感じは今のところありません。
インナーバイザーはミラータイプですが、KAMUI2より遮光量が少ないのか、太陽が視界に入ると本ヘルメットのほうが眩しく感じます。
50kmくらいから風切り音が気になります。頭頂部のベンチレーションからピューと甲高い音がします。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
今回はカワサキ純正オイルのR4の1L缶に使用しました。
1L缶にはだいたい取り付けられるような気がします。
蛇腹によりノズルがフレキシブルに可動してくれるので作業しやすいです。
ただ、使い捨てにしたいのでもう少し安いとありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
デザインや造りは値段を考えればとても満足出来る。
取り付けには穴の加工やタイヤ（190/55/17）とのクリアランスが無い為かなり削らないと無理です。ポン付けは出来ません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
D-UnitやUSB充電器に使うACC取り出しに使いました。
分岐元のACC取り出しはキタコの電源取り出しハーネスを使用しています。
この分岐ハーネスの端子はCA/CB103に対応なので、CA/CB104対応品は別の品番になります。
ダブルギボシ（CW103）を使えば同じことができますが、1つの線を分岐させたいだけであればこちらを手配した方がコスパいいです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
色々使えるロッキングプライヤーですが、自分の場合はオイル交換時のドレンガスケット外しに使ってます。
ドレンボルトを締めると潰れてねじ山まで入るので、そのままだと中々取れず、これまではペンチで無理くり外すこともありました。
ロッキングプライヤーでガスケットを挟んであえて変形させて固定させることで、ボルトを緩める動作で外せます。
ドレンガスケットはアルミや銅といった柔らかい金属がほとんどなので出来る作業ですが、ドレンボルトがアルミの場合、傷つけないように注意した方がいいかも。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
ファストバックからの買い替え、サイズ感は０．５ｃｍアップとのことでぴったし。
ふくらはぎが大きいのでエクストラロングストラップも同時購入。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
既存のフォークシールが劣化でシール機能を失いつつあったので、
後付けで水分や粉塵が入らないようにできるものを探していたらこの商品を見つけました。
正立フォークでも、さかさまにつけて結束バンドで絞めればうまくつきました。
装着してから4か月くらい経ちますが白いロゴが少しづつ茶色くなってきました。汚れかな？
次回点検にだすまでのしばらくの間はこれでしのごうと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
スピードセンサーディスクって塗装が弱い！
バイクメーカーの方に言いたい！ここ手を抜かないでほしい。
と訴えても何も変わらないので自分でやります。
一旦塗装を?がします。
私はデイトナの剥離剤を使いました。(https://imp.webike.net/article/541458/)
段ボールの上に使っていないボルトを立て、その上にセット。
30cmほどの距離から往復。
垂れないよう薄く。
20分ほど待って重ね塗り。
クリア塗装も必要です。
クリアも3回ほどやりました。
1週間放置するといい感じに定着しました。
スバルのカラーコードG1U「アイスシルバーメタリック」
様々な車種に使わています。
レヴォーグ、レガシィ、フォレスター、WRX STI、インプレッサ、クロストレックなど。
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