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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
真ん中あたりでけっこう目立つのが残念です。
クロムメッキと言うよりは紫色な感じでした。
クロムメッキが剥がれている部分がありました。内側のメッキが剥き出しになっています。サイズは小指の爪ぐらい。安いものではないのでだましだまし使っています。
出荷前にチェックしてもらえたら、
ありがたかったです。
後、ボルトの大きさによっては取り付けは出来ますが、削ってやらないと入らない部分があります。
とりあえず、転んでクランクケースが傷だらけになった部分は綺麗になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
最高に可愛いですが、この後0.5秒で吐き出します。
実用面での問題があり、ファッションアイテムとして割り切りが必要です。
それほど高い物でもないので、親の趣味で買う分には良いと思います。
問題点
・水洗いするとニップルの内側に水が入り込み、なかなか抜けません。もちろん洗剤も入るので、洗うときには気を遣います。
・新生児?2ヶ月ぐらいではサイズが大きすぎたのか嫌がりました。一瞬は咥えてくれますが、すぐに吐き出すので、おしゃぶりとしては使えません。（もっと成長したら使えるかも？）
・2個入りですが、サイズや形状は同じで、ただの色違いです。サイズ違い2個入りの製品もあるので間違えないようにしてください。
良い点
・パッケージに記載はありませんでしたが、煮沸消毒は可能でした。
・海外製のゴム製品にありがちなキツい臭いは全くありません。
・我が子の可愛い写真が撮れます。
個人的には実用性は期待していなかったので問題無しですが、今のところ一般的にはおすすめできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
このワイヤーが絶妙です、ホールド感はとても良いです！
防水性が高いので、抗菌 消臭の中敷(これは欠かせません！)を入れて使用してます。
ブーツ本体が硬いのでシフトチェンジが劇的に楽になりました。
それまで履き心地で特にフィット感を大事にしていたので
シャープで細身のシルエットで材質も柔らかいシューズ(クシ◯二等)が多かった事から
この幅広甲高の形と硬さに不安を感じていましたが
履いて乗車したら足つきとギヤチェンジのし易さにちょっと喜んでます。
以上、妻のインタビュー結果になります（笑）
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
2009年 ＲＸ７ＲＲ５ ホプキンス用に購入。
年式が古いから合わないかと心配だったが問題なく装着。
とにかく、はめずらい。何度やっても入らなくてイライラした。
しかし、試行錯誤で角度を変えたらすんなりと入った。
入らない人は、上の部分を左右とも綺麗に入る角度を試してみてください。
綺麗に入るときは力はいりません。スッとはいります。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
小文字カワサキが欲しかったので流用しました。
取り付けプレートの右穴を右に7.5mmオフセットさせて穴明け。
そこから今度は左に30mmの位置に穴明け。
これでセンターに収まりました！
あとは正面の出っ張り加減をホーンとの干渉を見ながら調整して完成です。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
ストリートトリプル85 で使用してます。
200DUKEに取付てSSTR参加しました！
１０年以上前から夫婦二台で友人夫婦仲間と定期ツーリングを楽しんでいます、
シートバックもタンクバックもタナックス モトフィズの商品がお気に入りで現在もいろいろ持っておりますがこちらの商品を購入してからは、メーカーさんからは邪道だとお叱りを受けそうですが夫婦それぞれのバイクにシートケースとして単品で重宝に使用しております。大した工夫もせずシート固定も容易で大変使いやすくもうやめられません、今では常時セットしたままになっております。デザインもバイクにしっくり違和感なく超お気に入りです。皆さんも如何でしょうか（笑）
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
KLX250-10
以前から換えて見たかったんよ
…ただ、シフト側と一緒に交換するとそれなりにお値段も。
セールの時に在庫もあったんで購入しました
交換はペンチとグリス、14のレンチが必要な位
見た目もよく購入して良かったです
ただ、設定が赤しかなかったんよね
好みは青なんでそこがイマイチ…
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
オイルとステッカーも付属してます
ハンドルバーをずらします
ノーマルスプリングは磁石で取りだし
1G少し下がりました
3ミリ突きだし
フォークオイルそのままでスプリングのみ交換しての感想です、フロントの車高が1センチ位下がる(3ミリの突きだし含む)ので前下がり感がノーマルに対し感じられます。他の部分の調整もできたらやったほうがしっくりくると思います。フロントの不要なバタツキ、微震動が減りました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
14年式のKLX125に使用してます。
10年式モデル用とありますが14年式でも問題なく使えています。
同価格帯の他社のコントローラーは、スロポジセンサーを誤魔化して50％開けたら60％噴くといった感じでノーマルマップ内(1?100％まで)だけを調整するようなので、これでは全開域で薄い場合には意味がありません。
高回転域で燃料が足りていてフィーリング改善目的なら有効ですが。
その点タケガワのこれは、直接インジェクターを誤魔化してるので100％で薄い場合に110％噴くといったことが出来るようです。
セッティング時にシャシダイに載せた訳ではないので、クリック毎に全回転域で一律濃くなってるのか、取説にある仕様に合わせて回転域で数値が変えてあるのかは分かりませんが。
O2センサーを殺してるせいなのか下が濃すぎるのか分かりませんがアイドリング領域でパスッとエンストすることが割とありますが、全開域で濃くする目的は達してるで商品的には概ね満足してます。
コントローラーに防水性はないのでビニール袋に入れてエアクリボックス右横に仕舞ってます。
取説は丁寧で、取り付けは基本的にハーネス加工などはないのでギボシが触れる程度の腕があれば簡単です。
自分はインジェクターにギボシはイヤだったので別途、防水カプラーと配線を用意して全てカプラーオンに作り変えました。
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