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タイプ：L8184RW(低ピン側ナンバー照明)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
昔の
今の
カブ110のJA59に装着しました。
十数年前にマツシマさんの類似品を買って、まだ使えてるのですが、赤色点灯のみでナンバー灯照明の無いタイプだったので買い替えました。
装着すると真っ直ぐ付かずにやや左回りにズレてます。
レンズをハメての光り方は問題ないのでしょうけど、こういった工場での組み付け精度でいかにキチンと作ってるか否かがわかるので少し残念です。
配光はさすがに進化して、レンズ全体が均等に光りますし明るさもアップしています。
昔のはレンズ越しでも日本国旗のようでした。
何はともあれ21/5Wから1.2/0.5Wになるのでお勧めできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
もう少し値段が安いとありがたいが、可倒式レバーの中では、装着率も低くありがちではない。
品質も良く満足感はある。
私は人差し指以外でクラッチを握りたいため、MC21に乗っていた時に、わざわざNC30のレバーを入れ、しっかりクラッチを握ったとて、レバーに干渉しないようにしていたが、MT-10では他車流用などで、解決出来そうもなかった為、こちらのレバーを購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正レバーだとブレーキ側は4段階、
クラッチ側は無調整のため微調整が効かず難儀していたのでにこちらを購入
両側20段調整＋ショート化で操作性は格段に良くなりました。
オフロードレースでもZETA製レバーを使用していたのでこちら一択でした。
センサーアームの取り付けネジに合うレンチが無く付属もしていないため
2.5mmのボールポイントで無理くり締め付けた部分だけが不安要素でした。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
腕上部や肩上部はメッシュではありません。
メッシュの風通しも良く、走行中は快適でしたが、もう少しメッシュ部分が多いフルメッシュの夏向きの製品かと思って買いました。プロテクタもしっかりしていて万一の時は安心感がありますが、保護性能は同等で、もう少し軽量にできるともっと良かったです。今後の新製品に期待しています。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 3 |
AF58ズーマー前期に後期の純正ハンドルポストを流用して取り付けました。
前期と後期でワイヤー類の長さが違うのか、ハンドルの高さが変わったのか、ワイヤーが少し遊びました。
とりあえずハンドルは適合しますが、その他を考えるようになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
| 防水性 | 5 |
IDEALのグローブは種類によってサイズ感が違うとのことだったんだけど、店舗で確認することができずにエイやでポチった。届いて早速はめてみたがサイズはLでちょうど良かった。身長は165cmとチビなんだが手は175cmくらいの方と大きさはほぼ同じ。手の周囲が21cmで長さが19cm。サイズに悩んでいる方の参考になれば。
ツーリングの際に雨天となった場合に購入しましたが、かなり厚手なので少なくとも悴むことはなさそうです。防水性能は未だ雨天で使っていませんので、そこは他の方のレビューを参考にしてください。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【Honda × RSタイチ】テクセルチェストプロテクター (ボタンタイプ)
￥11,350 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
スナップボタンで取り付け可能なジャケットと、カドヤのプロテクターインナーに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
掲載の写真通りで、作りもしっかりした感じでした。
【使ってみていかがでしたか？】
ジャケットにスナップボタンで取り付けると、プロテクターの重さを感じて不快な感じがしないか購入前は少し心配していましたが、実際に使うと思っていた以上に軽いので、重さを気にすることなく不快感もなくバイク走行が可能でした。
【注意すべきポイントを教えてください】
使用にあたって特に注意することはありませんが、同タイプのプロテクターが本家（タイチ）からも販売されているので、カラーやブランド、価格等を比較して選ぶとよいのではないでしょうか？
【他商品と比較してどうでしたか？】
カドヤのプロテクターインナーには、この製品サイズでないと装備できないので、比較するのは同タイプのタイチが販売しているものになります。価格は少しだけホンダが安いのとボタン下のカラーが黄色より赤が好みだったので、こちらを選択しました。
いずれにしてみ、もう少し価格が安い方が購入しやすいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正シートよりもう少し硬めのシートにしたいと思い購入。
デイトナ公式からは適合が出されていなかった為まずそのままの状態で装着してみようとしたところシート中央部のフレームと接する突起部が5mm程度長い作りにより装着できず。
純正を参考に同じくらいの長さになるように短縮加工を行いました。
座り心地は狙い通りの少し硬めの具合でお尻のどの位置に体重を掛けているのかが分かりやすくなりました。
また、嬉しい誤算としてシートの横幅が純正より少し長く平坦な形状により姿勢が安定した事で連続２時間の乗車でもほとんど痛くなりませんでした。
もし他の車種を所有した場合でも適合品があれば是非装着したいシートだと思いました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
造りはオリジナルよりも良いと感じました、
クッションは固く感じますが、
現在のオリジナルは2年以上乗っているので、
若干へたりもあるかもなので、
新車時は、こんなもんだったかな？って感じです、
極端な硬さはありません、
見た目は、ツートーンで、座面と側面は、
質感が違い、横面は滑りにくいザラザラした質感になってます、
座面にはHAYABUSAとあり、良い感じ、
値段もアフターマーケット製シートだと、良いお値段しますが、
このクオリテで、この値段なら、
満足できると思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
シートバックのSサイズで納まるキャンプを目指していましたが、どうしてもクーラーや着替えが肩掛けバッグになってしまうので、やむをえず補助バックを検討。上積みも検討しましたが、どうもしっくりせず、こちらのミニシェルケースにしてみました。上下のバランスも良く、シンプルに落ち着いていると自負しています。
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