靴が滑らなくなったので、ニーグリップがとてもしやすくなりました！あとめっちゃかっこいい！
ポジションの変更も色々できるので、色んな人に合うと思います。
取り付け説明書がないのが不満ですかねw

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GIVIモノロックケース B45＋から買い換えました
金属BOXに憧れたいたんです(大袈裟)
実際に使ってみると使い勝手が良い
鍵を刺して捻るだけで開錠→オープン
モノロックケース B45＋は鍵を刺して捻ってボタンを押す開錠→オープン
ひと手間減りました。閉める時は一緒なんですけど
ヘルメットを入れる時少しだけ工夫をしないと入らない(閉まらない)ヘルメットもあるにはあります
流石に6リットルの差は、買物後の荷物が入りきらないって女房が文句を言ってました

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【使用状況を教えてください】
モンキー系ボアアップキットを色々試し、行き着いた先がこちらのヨシムラのボアアップフルキットです!

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヨシムラという事で元から期待値が高かったのですが、イメージを超えたクオリティでした。

【取付けは難しかったですか？】
かなり精巧な作りなので説明書どおりに組み付けていくと大丈夫です。
規定トルクを守って順番に組み付けて行きましょう。
組み付け途中は、カムなど新しいオイルを塗り込みながら丁寧に作業をしたほうが良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
デザイン性が高く、見た目がカッコいいので組み上がった時の満足感は大きいです。
88ccという排気量ですが、100ccレベルのパワーが体感出来ました。レギュラー系ヘッドとは比較にならないです。旧型スーパーヘッドと同等か、同等以上に感じました。
慣らしが終わってエンジンを回すと吹け上がりは軽く、回転数はどこまでも回って行きそうな軽さです。実際はパワーバンドが1万から1万2千といった所ですが、乗っていて気持ちの良いエンジンに生まれ変わりました。

【付属品はついていましたか？】
ガスケット、カム等の一式が付属しています。ステッカーも付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
価格が高価だったのが難点ですが、タケガワから4バルブスーパーヘッドキットやデイトナのアニマコンプリートエンジン等の出現によって今や存在が忘れられるほどのパーツとなってしまいました。

▼中華製のエンジンなどの台頭によってコスパの悪いチューニングパーツが相次ぎ下火になりましたが、ジャパンメイドのパーツは唯一無二の価値があります。今後は再販が期待できませんのでマニア垂涎のレジェンドパーツになる日も遠くないと感じています。

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クロップス製のマルチパーパスロック UNI-Qは長年愛用していますので、耐久性や使い勝手などは信用しています。
今回はシートバッグのファスナー部分の固定と車体との固定、両方するのに、長さのあるワイヤーロックが必要になり購入致しました。
マルチパーパスロック UNI-Qで試した通り、手持ちのシートバッグのファスナーに固定できました。こちらの商品も長く愛用したいと思います。

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ミツバサンコーワ製ナンバープレートベースと組み合わせて取り付けましたが、ボルトは付属のもので足りました。良かったです。
セールなので購入致しましたが、定価では少しお高いですね。質感はとても値段相応なのですが。

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【使用状況を教えてください】
フォグランプのステーの為と、アドベンチャー感を出す為に購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
溶接もしっかりしているし、塗装も厚く塗ってあって質感が良いです。今回ばかりは、中国製の安物を買わなくて良かったと思いました。

【取付けは難しかったですか？】
溶接による若干の、歪みはあったものの許容範囲であり、ボルトを全部緩めてからバランスよく締めることでポン付けオッケーです。時間は多少かかりますが、よほどの不器用でなければご自分で取り付け可能かと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
フットレストの一番前のサイド部分に丁度、上部のバーが来るので足先を横に大きくはみ出せなくなったのが少し残念、それ以外は満足
【付属品はついていましたか？】
チェッリストで員数検査した跡があり、全部入ってました
【期待外れな点はありましたか？】
期待以上です。

【その他】
梱包がかなりしっかりしており、梱包を取り除くのに若干の、時間を要してしまいました。
純正のフットレストのパッドを再利用する場合、一箇所だけ、ボルトの沈み部部にはまる突起があるので、それをカッターで取り除いてあげる必要があります（左右とも）

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発電機レスのサーキット用車両のバッテリー充電用に購入

使い方はどのメーカーさんも差異は無いと思いますが、
バッテリーと同メーカーですので安心して使えます。

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■選んだ理由
撮影機材を持ち運ぶ必要性からリアボックス（GIVIのアルミ製）を使用しており
これは結構重量があるため走行中の脱落は最も気を遣う点です。
そのため積載耐荷重値の高いエンデュランスさんの本製品：リアキャリアは真っ先に候補になりました。

■取り付け
CC110から大型バイクまで過去４台すべてのバイクすべてに取り付けましたが
車種ごとの取付説明書は丁寧で分かり易いです。
作業自体はトルクレンチなどの工具があれば
自己責任にはなりますが
おそらくどなたでも取付可能と思います。

全車種かはわかりませんが
手前所有のバイクでは左右サドルバックのステー取り付け共用でき
その方法も説明書に丁寧に書かれているためよく考えられていると思います。

GIVIの汎用ベースを荷台に取り付ける際は若干工夫が必要でしたが
それも大した問題ではなくほぼほぼ満足できる品です。

■使用してみて
説明書に記載の規定トルクできっちりと締め付ければ
走行中がたつきもなくしっかりしており安心感があります。

お勧めできると思います。

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未舗装路で不覚にも転倒してしまい、傷ついたので交換しました。

取り付け時にラバーバンドのフィッティングにやや手こずりましたがなじんてしまえば問題ない感じてした。

補修部品が入手できるのは安心感が高いです。

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サーキット走行で転倒してしまい曲がりましたので交換。

リペアパーツがあるのは安心です。

元々使っていた部品を新品交換ですので違和感等はありません。

取り付けも至って簡単にできました。

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