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インプレッション (全 8875 件中 521 - 530 件)

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しおにぃさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: アドレスV125 | ジクサー 250 | ZX-25R )

利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
品質・質感 2
使用感 0
デザイン 0
機能性 1
容量 0
  • 中身を取り出し数時間後
まだ濡れてます

    中身を取り出し数時間後 まだ濡れてます

  • 中身を取り出し数時間後
まだ濡れてます

    中身を取り出し数時間後 まだ濡れてます

  • 中身を取り出し数時間後
まだ濡れてます

    中身を取り出し数時間後 まだ濡れてます

雨の予報、玄関は庇があるにも関わらず、庇から外れた屋外側に置かれ、ずぶ濡れ、ダンボールボロボロ、中まで濡れてました。ビニールは底から3分の1程度の場所まで入っているものの上部はむき出し、何とも中途半端で意味が分かりません。商品以前の問題です。敗れてボロボロのダンボールを拾い集めるところからスタートなんて(涙)取付前にテンションだだ下がりです。
配送の方々が一生懸命対応してくださってるのは理解しているつもりですし、再配達をお願いするのも申し訳ないので、いつも置配をお願いしています。ヤマトさんも佐川さんにも頭が上がりませんし、感謝でいっぱいです。今回のYCさんはなんなんでしょうか?本当に残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/09 00:28

役に立った

コメント(0)

たなさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ナチュラル

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

フロントディスクローターの
取り付けボルトでしたが
トルクレンチで締め付け中
折れてしまいました
チタンボルトは折れると聞いていたので
プロボルトを購入しましたが
折れてしまいました
残念でした
大きいボルトは大丈夫かもしれません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/08/08 19:10

役に立った

コメント(1)

おはぎさん 

どれくらいのトルクで締め付けたんですか?

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XT660Z テネレ

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
防護性 3
  • 写真のように商品箱剥き出しで発送するというお粗末な対応で箱が破損してます

    写真のように商品箱剥き出しで発送するというお粗末な対応で箱が破損してます

  • 塗装剥がれ

    塗装剥がれ

  • 塗装剥がれ

    塗装剥がれ

商品自体は取り付け精度も問題有りませんでしたが、ウェビックの対応がひどすぎました。
ウェビックからYSPに直送し、店で取り付けお願いしましたが、商品箱剥き出しで送るというお粗末な手配だったので箱が破れ配送中についたと思われる傷が複数箇所に有りました。
YSPでも証拠保全で写真を撮ってくれてました。それをウェビックカスタマーサービスに送っても「いつの時点でついた傷なのかわからないので対応しません。」とのこと。
結局泣き寝入りです。
配送中に傷つかないように外箱に入れて発送すれば良かったのに落ち度も認めず。
二度とここでは通販しないと思うとともに皆さんにもこんな店の対応があったことを知っておいてもらいたいと思い投稿します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/08/07 09:43
1人のライダーが役に立ったと考えています

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大貴 N.A.P.A.さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSF1200S | ジクサー 150 | 250EXC SIXDAYS )

レバーサイズ:スタンダードサイズ | ブラック
利用車種: GSF1200S

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
使用感 1
握り心地 1

箱を開ける前から封をしているはずのテープが切れていて箱の中に入っているのにレバーに指紋がついていたり、使用はしていないが落としたような傷がついていた。
大変遺憾です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/08/05 19:19

役に立った

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ガルシアさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: 350SS マッハII (S2) )

利用車種: R1-Z
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

これはピストンの口径で商品が違うので必ず口径を表記してほしい。自分はもう1mm大きいものが必要でしたがこれは1mm小さかった。
幸いにピストンだけは無事だったので他のダメな部品は交換できたので事なきを得ましたが・・・
頂き物のマスターシリンダーだったのでそこら辺わからないのが自分なので他の方の為のインプレッションということで。
本来は星は全部5になるものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/08/05 17:21

役に立った

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仁紀さん(インプレ投稿数: 4件 )

バーエンド本体カラー:ブラック | エンドキャップカラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 1
防護性 1

一応取付はできるが、ハンドルとの隙間が空き過ぎて、非常にかっこ悪いです。
雨水も入ってしまう可能性もあるかも知れません。
ウエイトは、持った感じ、純正エンドバーと変わらないので、かっこ悪いよりマシだと思い、
純正に戻しました。
正直お薦めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/08/04 15:40

役に立った

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ぱじさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: VT250F/インテグラ | 996 | ST4S )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 3
  • 2000年には適合しません。

    2000年には適合しません。

使用できていないのですが、適合情報が分かりやすく記載があればと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/08/04 14:53

役に立った

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ckwprprmaruさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: SR400 )

ボディカラー:シルバー | スプリングカラー:ブラック
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コントロール性 1
乗り心地 1
  • yss japan2025年8月4日現在のページ

    yss japan2025年8月4日現在のページ

  • 2025年8月2日到着ぶん

    2025年8月2日到着ぶん

  • 商品品番など記載ラベル

    商品品番など記載ラベル

  • サポートのご対応

    サポートのご対応

公式HPの商品ページでスプリングレートは17-25N/mmと記載されているが20-30N/mmが組まれた商品が届きます。
エラー品かと思ったので問い合わせた結果商品の仕様が変更されHPは旧仕様のままだそうです。
ダンパーや質感は良いが個人的にはスプリング交換をしないと硬すぎて純正サスのほうが性能はマシに思える仕様です。
旧仕様のレートのスプリングを組んだ比較データも載せておきます。
スプリング20-30
0G 385
1G 380
乗車 365

385-380=5(付属マニュアル推奨値20)
385-365=20(付属マニュアル推奨値50)

スプリング17-25
0G 385
1G 370
乗車 350

385-370=15(推奨値20)
385-350=35(推奨値50)

装備含め65?70kgの平均体重、どちらもプリロードは最弱です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/08/04 13:49

役に立った

コメント(3)

ckwprprmaruさん 

追記

ckwprprmaruさん 

追記

仁紀さん(インプレ投稿数: 4件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

背中及び胸部部分のプロテクターは、あまり問題がないが、肩及びエルボーのプロテクターが
材質的に重過ぎる為、肩プロテクターは下がり、エルボープロテクターは肘部分での安定性が欠け、
プラプラしており、いざというときには、役に立たないでしょう。ある程度想定して購入を決断したが、
買わなきゃよかったと後悔しています。
ちなみに、175p、71キロでサイズはMでも少し大きいくらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/08/04 12:37
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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NekoTwinさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: MONSTER S2R1000 | MONSTER S2R | SS1000 )

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
取り付けやすさ 3
防護性 1

エニグマG2の肩用・肘用プロテクターを買って、試しに足の上にプロテクターだけを乗せてゴムハンマーで叩いてみたらかなり痛い。
昔ながらのハードプロテクターでやってみたらほとんど痛くない。ジャケットに標準で付いてるソフトプロテクター(CEレベル1)は少し衝撃を吸収して痛みが和らぐ。

衝撃吸収度
高←ハードプロテクター←←←←←←←←←←ソフトプロテクター←←エニグマ瞬間硬化プロテクター←低

なぜこうなるか考えてみたら、ハードプロテクターは衝撃をプロテクター全体に分散させるのであまり痛くない。
ソフトプロテクターは衝撃を吸収することで痛みが小さくなる。
瞬間硬化プロテクターは衝撃を受けた場所のみが硬くなり周辺は柔らかいまま、そして硬い部分が衝撃をそのまま体に伝えてしまうので痛い。

コミネ公式Xの投稿でも、ドライカーボンチェストシールドは衝撃を分散するのに対し瞬間硬化ソフトプロテクターは衝撃を分散せず集中的に伝えることが示されています。
「コミネ 瞬間硬化 衝撃」などのキーワードで検索すると出てくると思います。

このような物がCEを取得できることも疑問だし、コミネやデイトナ等はこのまま販売を続けるのでしょうか。
私は事故に合う前にこの事に気づけて良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/08/03 13:56

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青さん 

CEレベル2を取得した試験同等の実験をした上での評価ですか?
まさか素人がゴムハンマーで叩いたくらいでの結果ですか?
ゴムハンマーと事故の衝撃が同じなんですか?
なぜ肩肘用を足の上に置いての実験なんですか?
今の時代こういったプロテクターは世界的に作られますが、すべてがCEを取得されてるのが疑問なのでしょうか?
コミネ社やデイトナ社がこのコメント見て訴える可能性は無くも無いですね。

NekoTwinさん 

コミネ自身が説明されてますよ。コミネの投稿を読んで下さい。

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