所有バイクのエキパイは既にガッツリ黒ずんでいるので、ひとまず目立たないところで試したところ、やはり焼けの進行が大きいところでは根気が要りそうなので、全体を磨くのはヤル気と時間が取れるときまでおあずけとなりました。

しかし、単純な研磨剤と違い酸で化学反応を起こしながら研磨するようなので、定番の金属研磨剤ではお手上げのものにも使っていけそうです。

そのため、換気は必須、別の部品や服、皮膚への付着にも注意が必要です。

ただ、効果は十分にしてもやはり値段が高すぎるような気はします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

コミネの他のグローブもそうかもしれません。通常はサイズ”L”を使用していますが、若干小さめです。
使用当たって問題はありませんが、”LL”でもよいかも。滑り止めは抜群ですね。グリップにべたつく位滑り止めが効きます。ただ、好き嫌いの個人差はあるかもしれません…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

C50-6V機の黒いRケースカバーガスケットを破いてしまったので
急遽購入しました。
純正よりも僅かに安くて入手性がいいのが◎ですね。
出来ればキックシャフトのオイルシールもセットしてくれると助か
るんですが。。

品質はもちろん良好で使用も全く問題ありません。
クランクケースを割る予定がある人はクランクケースガスケットと
Rケースカバーのセット品（商品番号：271037）を買ったほうがい
いと思います。セット品の方は確実にお得な値段です。

なおマニュアルクラッチを弄る人はCPのセット（商品番号：mclutchcgkset）が
おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特に不満は無いですが他の方もおっしゃるとおり内側の三角っぽいガードがクルクル回ります。
他は操作性や履き心地は問題ないです。
ファスナーもあり履き脱ぎやりやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワンオフで作ってもらったキャリパーサポートにいざキャリパーを取り付けたところ、キャリパーとサポートが若干干渉していて、うまく取り付けできませんでした。そのため、2mmのカラーを購入し、間に挟んだところしっかりと、干渉することなく取り付けることができました。
Webikeはボルトやカラー類などの小物が気軽に取り寄せることができるのでとても便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ピッチが1.25、M10で長さが70mmのボルトを近くのホームセンターなどで探しましたが見つけることができず、Webikeで発見。1.25ピッチはバイクや車用の緩みづらくするためのボルトだそうで、ホームセンターではあまり販売してないようでした。
ねじ屋さんも探しましたが平日でなかなか行くことができなかったので、こうやってWebikeさんで購入できるのが非常に便利でした。バイクのボルトはインターネットで買うのが便利ですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハイカムというよりはチョイカムで、ストリートカムという感じでしょうか。
6VC70に採用されていたノーマルカム（41カム？）に近いプロフィールです。
リフトは同じで少しオーバーラップが多い程度。

元々マイルドだし、車体によっては差を感じないと思います。
差を感じたとすれば「ローカム」が入っていた車体ですね。41でもなんでもない
5mmリフトのローカムが入っていた車両は結構多いです。
（無印3本線とか無印5本線は結構ローカムのはずです）

誰でも体感できるほどのハイカムじゃないからダメっていうことはなく、純正の
バルブ周りで安心して使えるチョイカム・ストリートカムとして孤高の存在。
もう使用3本目ですが、全く問題なく安心して使えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブリーザー自体は純正のブリーザー構造で充分です。
なので最初からあくまでもドレスアップパーツとして導入していました。
充実した内容で不足なく、価格も安価なのがとてもいいです。
ブリーザーとして使わなくなったら、タペットキャップの穴をネジで
塞げばフィンつきタペットキャップとして使えます。ここ結構需要。
今は下記の理由からブリーザーとしての使用をやめています。

・オイルを結構吹く　→88cc以上になると管内に結構入ります。
・湿気を吸いやすい　→湿気を帯びた大気を直に吸うのでエンジン内でオイルが乳化しやすい。
・パイプがすぐ硬化　→高温になったオイルが当たるタペット近くが硬化しやすい。
・タペット調整が面倒　→買う前から知ってた（笑）

モンキーカブ系エンジンに限ったことじゃないんですが、結局キャッチ
タンクを付けてドレンする方式にしないと難しいみたいですね。
管を上方向に上げて、キャッチタンクに溜まったオイルや水分を下方向に
溜めるか吐き出す感じがベストかな。
最終的に適当なキャッチタンクを付けて運用していましたが、元々純正ブリー
ザーでいいのに変なことをして変な対策をしているわけで（笑）、なんとなく
きりが無い感じなので外しちゃいました。
ファッションとして非常に良いものなのは確かですが、配管と日々のメンテ
ナンスには気をつけてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブに付けました。靴で必ず擦れるところで剥がれが結構気になります。
ガードを作ったりするのも面倒なのでキジマのこのカバーを購入しました。
よく見ずに買いましたが鉄のクロムメッキなんですねこれ。アルミだと思ってました。

さておき質感は中々良く、かなりピッタリ取り付きます。
若干張り出しが増えるので少し邪魔（笑）。でもしっかり靴からガードしてくれています。
難点はクラッチ調整が面倒になったこと。3年に一回くらいのことなので深刻じゃないですが。
あとはサビがやっぱり気になります。本体よりネジが錆びるかな。

見た目スッキリしていてカスタム感が薄いので結構気に入っています。
シルバーのケースカバーにつけているぶんにはやや地味めですが、FI車の黒色ケースカバーだと
メッキが映えてカッコいいんじゃないかと思います。
価格が高めなところだけがネックです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スマートフォンを取り付けるために購入しました。取り付けはボルト2本だけなので簡単です。コストパフォーマンスもよいのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。